古人de出行

如今的人们可以来一场说走就走的旅行，因为多样的交通工具给我们的出行带来了极大的便利。但在没有汽车、游轮，也没有高铁、飞机的年代，古人又是如何出行的呢？

中国文字中很早就产生了用以表达旅游和旅行意思的词汇了。如《周易·观卦》中就有“观国之光”的词语，也就是后来“观光”一词的由来，即旅游的意思。有关“旅游”一词，最早见于南北朝时期，著名的梁朝诗人沈约在题为《悲哉行》的诗中写的“旅游媚年春，年春媚游人”的诗句，用以专指个人意志支配的，以游览、游乐为主的旅行。到了唐代，随社会旅游活动的蓬勃发展，“旅游”一词开始被大量运用。如韦应物的“上国旅游罢，故园生事微”;白居易的“江海漂漂共旅游，一尊相劝散穷愁”等，它们充分反映了中国旅游文化的悠久历史。

古人可不能像现代人一样能来一场说走就走的旅行。一是中国古代社会由于户籍制度和税收制度的存在，加上重农抑商的文化体制，人们是不可以随便出远门的。外出旅行必须要有一个正当理由，古话说：“父母在，不远游，游必有方。”二是古代的道路不通或者道路崎岖。三是人身安全没有保障。古人出行一般是为了行商做买卖、游学布道、赶考等。

欲行千里，需备“百日粮”

无论是像孔子、徐霞客一样出门游学，还是像谢灵运等文人骚客那样醉情山水，或是像张骞、郑和一样为了完成政治任务，临行前的准备都是必不可少的。

通行凭证

古代的人口流动虽然不及现代社会，没那么讲究，但随着人口增加，古代也开始设置一些类似通行证的证件。明朝年间有这样一项规定：凡人员远离所居地百里之外，都需由当地政府部门发一种类似介绍信、通行证之类的公文，叫“路引”。若无“路引”或与之不符者，是要依法治罪的。“路引”实际上就是离乡证明。通关文牒为中国古代护照，它是古代通过关戍时拿的通行证，曾被称为符、节、传、过所、路证等，每到一国需加盖该国印玺方可。我们现在称为出国护照。

卜行

古人出游前，要先行占卜择日，以示吉凶：吉则行，凶则避。《诗经·卫风·氓》：“尔卜尔筮，体无咎言。以尔车来，以我贿迁。”这首诗是为女子离家出嫁前的卜行。《诗经·小雅·扶杜》：“期逝不至，而多为恤。卜筮偕止， 会言近止，征夫迩止。”这首诗是为在外的游子卜归期。

其次要祖道。所谓祖道，就是行旅之人上路前需要进行祭祀。许多人还专门写了祖道诗，如晋孙楚的《祖道诗》、张华的《祖道征西应诏诗》等。

离筵

亲人外出，家人和好友为之设宴饯饮，是送行即将结束时亲朋好友在路边为行人举行的敬酒道别仪式。王维《送元二使安西》：“渭城朝雨浥轻尘， 客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”就是为送别友人而作。王实甫《西厢记·长亭送别》：“伯劳东去燕西飞，未登程先问归期。虽然眼底人千里，且尽生前酒一杯。”也是送别亲友的写照。

随身行李

古人出门的行头，堪比搬家。古代的客栈没有专门的厕所，所以夜壶马桶是旅行必备之物。有时住不了客栈的难免风餐露宿，所以从生活用品、床上用品，到蜡烛灯油、笔墨纸砚通通都会置办。

古代常见的出行工具

现代有许多先进的交通工具供人出行，那么在相对落后的古代，人们出行会选择什么样的交通工具呢？

畜力车

畜力车是古人除了步行之外的第一种交通工具。最早的一种畜力车就是牛车。三千多年前的商代，王亥就发明了牛车。牛车不仅可以载人，也是一种运输工具。牛车在不同朝代被用在不同的地方，比如商代时候牛车主要用于拉货物。到了秦代，牛车被分为大车和小车。大车指用牛拉着的车，车厢大，主要是拉物品用，普通百姓也偶爾坐坐。小车并非真是小，而是指由马拉着的车，和用牛拉着的大车相比车厢较小，由两匹马或者四匹马拉动着快速行进。同时，马脖子上的铃铛还不住地发出有节奏的响声，很是气派。这种车除贵族们乘坐，还用于战争，所以也称“戎车”。

随着时代的演变，牛渐渐被人们视为低级的动物，所以官员们也不再乘坐牛车，而改乘坐马车。可到了东汉末年人们一改以前对牛车的轻视，牛车逐渐成为官员、贵族乃至皇帝的代步工具。这是为什么呢？原来当时最好的路也不过是较平整的土路，更多的路难免坑坑洼洼，车轮子都是木头做的，车轮子和地面就是硬碰硬。虽然马车跑得快，但颠簸得很厉害，而且飞起的尘土很多，乘车的人不怎么好受。那时，车身大多是敞开的，对乘车人的仪容有很严格的要求，要在车上保持端正的姿态，不能东倒西歪，在颠簸中还要保持端正的乘坐姿态。所以，出于追求舒适的本能，有人把目光投向牛车。牛车走得比较慢，颠簸的程度较马车自然要减轻许多，扬起的尘土也少得多。牛车车厢较大，坐牛车既有车篷，又对车厢加以围挡。人坐在里面，别人看不见，可以自由坐卧。

中国是较早使用马车的国家之一，安阳殷墟的考古发掘表明，中国在商代晚期已使用双轮马车。但是马车是否诞生在中国就众说纷纭，至今都没有结论。另外，骑马也是古人最常用的出行方式。古人骑马出游的历史远不及乘车悠久。中原人骑马，大约是战国后期从北方游牧民族那里学来的。到了唐代，随着胡服的流行和社会观念的变化，骑马出行的风气才兴盛起来。于是，骑马变成了当时流行的出行方式。古代诗文绘画中处处见“马”字。由此可见，古人的行走，几乎是与马分不开的。另外，宋代以后，骑驴出行作为一种专门的交通方式，在民间非常普遍。

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中国最早的“计程车”——记里鼓车

现代，汽车有里程表记录公里数。其实，早在两千多年前的汉朝，聪慧的先民就发明了计算里程的计量工具，叫做“记里鼓车”，也称作记道车、大章车、记里车、司里车。记里鼓车是古代天子出巡时，仪仗车驾必备的一种典礼车，用四匹马拉。这种车最大特点就是能计算行走距离。据《古今注》记载：“车上为二层，皆有木人，行一里，下层击鼓;行十里，上层击镯。”意思是这种车分上下两层，上一层设有一口钟，下一层设有一面鼓，车上有个头戴峨冠、身穿袍服的木头人。车子行走十里，木人就会击鼓一次，击鼓十次，就会敲钟一次，以此计算行走的路程。

轿子

古人对于轿子的运用可谓十分广泛，上至天子，下至乡间财佬，但凡有点家世财力的，是无轿不行。轿子的雏形产于夏朝初期，它是由古代的车（辇：古时用人拉或推的车。舆：车中装载东西的部分，后泛指车）演化而来，所以轿子又称“舆轿”“肩舆”。唐代一般称“辇”或“步舆”。步舆，在唐朝是极尊贵的，只有皇家贵族才能乘坐，但是皇帝也不能滥用步舆，否则有劳民伤财之嫌。轿子是宋代才出现的叫法。北宋经济繁荣，享乐之风盛行，朝廷对于乘轿的禁令也渐渐放松。北宋后期，首都开封城里还有专门出租轿子的店铺，按照路途远近，价格从几十到几百文不等。南宋迁都杭州之后，由于都城地面湿滑，不便骑马，于是朝廷正式将乘轿合法化，允许官员乘轿上朝，民间也流行起新娘出嫁乘花轿的习俗。

最初，轿子只是能走山路的车。后来，随着时代的发展，轿子成为了一种人抬着走的“车”。它没有轮子，人就是用来充当轮子的。相对其他出行工具，轿子是一种身份和财力的象征。轿子分为官轿和民轿。

古代官轿大致分为三种颜色：金黄轿顶、明黄轿帏的是皇帝坐轿;枣红色的是高官坐轿;低级官员以及取得功名的举人、秀才则乘坐绿色轿子。清代的宗亲、朝臣、命妇等达官显贵乘坐轿子有严格规定，不准逾制。三品以上及京堂官员，轿顶用银，在京时轿夫四人，出京时轿夫八人。四品以下文职官员轿夫二人，轿顶用锡。直省总督、巡抚轿夫有八人。司、道以下、教职以上官员轿夫四人。钦差大臣三品以上轿夫八人。这些坐轿官员主要指文官，至于武官，虽官至一品也不准坐轿，只能骑马。将军、提督、总兵等年过七旬不能骑马者，要想坐轿子也必须先奏请皇帝，得到恩准后才能乘坐。

一般官员外出长途跋涉则另乘眠轿。这种轿子要比普通轿子大一些，可以将各种日用品放置在轿中，也可以当卧床使用，民轿一般分为自备轿与营业轿两种。营业轿由2人抬行。自备轿一般是富贵人家，随时伺候老爷、太太、小姐出行的，有凉轿和暖轿之分，供不同季节使用。凉轿用于夏季，轿身较小，纱作帏幕，轻便快捷，通风凉爽。暖轿用于冬季，轿身较大，厚呢作帏，前挂门帘，轿内放置火盆。还有一种专用于妇女乘坐的女轿，装饰精巧讲究，红缎作帏，辅以垂缨，显得小巧华贵，漂亮典雅，具有浓厚的闺阁气息。

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天下第一轿——宁波万工轿

万工轿制作于清末民初，因制造时耗费了一万多个工时，故称“万工轿”。此轿长150厘米，宽90厘米，高275厘米，重约200公斤，需八个人抬，又称“八抬大轿”。轿身所有图案体现“逢图必有意，有意必吉祥”的主题，呈现318个千姿百态的人物，386个飞禽走兽及多种吉祥图案，再现“三英战吕布”“八仙过海”等典故。上世纪二三十年代的上海，有一家“聚成号”彩结贳（shì）器店（相当于现在的婚庆公司），当时年轻的掌柜朱全来从老家宁波找来了十几位工匠，耗时10年才完工。光雕刻就花了三年，贴金箔花了十两黄金。宁波的万工轿之所以独一无二，耀眼闪亮，其根本原因就是采用了“朱金木雕”的传统工艺。

这种制作工艺“三分雕刻，七分漆匠”主要在于漆而不在于雕。依靠贴金箔和漆朱红来进行装饰，因此雕刻并不十分精细，而漆工的修磨、刮填、上彩、贴金、描花却十分讲究。正是这种工艺使“万工轿”产生了富丽堂皇、金光灿烂的效果。

船

中国是世界上最早制造出独木舟，并利用独木舟和桨渡海的国家之一。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。唐代，李皋發明了利用车轮代替橹、桨划行的车船。唐代大诗人李白就是乘船沿长江水路游三峡，过当涂县，下扬州的。到了宋代，造船工艺愈发精湛，不仅能建造长达百米，载有百余名水手的“神舟”，远渡东海出使朝鲜，而且还能建造奢华的游船画舫，供达官贵人泛舟西湖，游览观光。南宋临安（今杭州）的西湖游船成为当时的流行风尚。

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中国古代四大名船

沙船是中国古代用于航海的一种防沙平底木船。出现于唐代，最先在今江苏崇明一带使用。宋代称“防沙平底船”，元代称“平底船”，明代通称为“沙船”。

鸟船是浙江沿海一带的海船，其特点是船首形似鸟嘴，故称鸟船。由于鸟船船头眼上方有条绿色眉，故它又得名“绿眉毛”。

福船，又称福建船、白艚，是中国古帆船的一种。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。

广船，又称广东船、乌艚，是中式帆船的一类，大小相当于福船。广船以铁力木所造，其坚固程度高于用松杉所造的福船。