李洪斌：心系桥港建设的“参谋之星”

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李洪斌（左）与崇启大桥建设施工人员交谈大桥规划研究相关情况

今年72 岁的李洪斌，现任启东市港口研究会秘书长。他毕业于河海大学港口航道专业，留校任教12年后，被引进到南通市吕四港开发办公室工作，后进入启东市发展和改革委员会港口开发办公室担任总工程师，长期从事启东市港口与交通的规划研究工作。

他退休前先后获得南通市、江苏省和全国“五一劳动奖章”，退休后荣获“启东好人”“优秀老科技工作者”“参谋之星”“最美银发老人”“全省离退休干部先进个人”等荣誉称号。

“参谋之星”

启东离上海的直线距离只有50 多公里，但在上世纪九十年代，长江的阻隔使启东成为交通神经末梢，严重制约了启东社会经济的发展。那时候，启东人去上海是早晨出发，半夜两三点钟才到达。李洪斌急在心里，思考着如何改变启东与上海的交通问题，尽快融入上海，带动启东的经济发展。

2001 年初，经过详细考察和论证，他提出了建设崇启大桥的设想，认为宁启高速公路与沪宁高速公路在崇启建桥连接过江，是最合理的大交通大循环。他不断细化数据、完善论证，得到了市领导的认可。2011 年12 月24 日，崇启大桥建成通车，启东一跃成为承启南北、沟通东西的交通枢纽，迎来了前所未有的发展黄金期。

“港口开发对启东太重要了，能为此做一点工作，是我人生的价值体现。”李洪斌说。2009 年退休后，他又参与“吕四港总体规划修编”“吕四渔港外拓工程可行性研究”“吕四港挖入式港池工程可行性研究”等重大项目的规划研究工作，编写了《吕四港内河航道建设方案》《吕四渔港水体交换建设方案》，出版了《长江北支深水大港战略研究》。

2014 年，吕四港国家一类口岸开放获国务院批复。目前，两个5 万吨级通用码头、两个5 万吨级集装箱码头已开工建设。一个10 万吨级液化天然气码头、两个5 万吨级综合海运码头已投入使用，李洪斌为此奔走操心了一辈子。

忙碌操心是为了世界最大的深水港

2019 年，南通市开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，李洪斌在谈到“初心是什么、使命干什么、奋斗比什么”时深情地说：“我国20 万吨级深水港口资源还十分稀缺，我的初心就是要规划建设一座世界最大的深水大港——长江北支深水大港。”

为掌握第一手资料，李洪斌乘船到长江口顾圆沙实地考察地形地貌。为研究长江北支深水大港的可行性、必要性和更好的规划方案，他整天伏案思考修改。他还常常一个人乘坐长途汽车去上海、南京，与港口专家探讨港口规划方案，研究港口建设条件。2020 年8 月，李洪斌邀请了交通运输部规划研究院专家来启东洽谈长江北支深水大港初步规划研究事项。

李洪斌说：“长江北支深水大港特殊的地理位置及宏伟的港口规模决定了项目的国家战略地位，将提升上海国际航运中心国际竞争力、促进长三角一体化发展、支撑长江经济带建设，必将产生深远的战略意义。长三角区域一体化上升为国家战略，为长江北支深水大港跨区域开发建设带来了千载难逢的机遇。”

重要的是要有人敢想敢干

李洪斌退休后也常常去乡下老家种种蔬菜、花草，一边劳作锻炼身体，一边思考港口规划方案、修改研究文章。他说，通过劳动，思路更加清晰，灵感更加丰富，身体更加健康。他退休后才学会使用电脑，现在几万字的研究报告和文章他都自己打印。新冠疫情防控期间，他在家里还制作了长达45 页的《长江北支深水大港战略研究汇报》演示文稿，从研究背景、港口现状、方案设想，到项目的可行性、必要性和建议意见等，图文并茂、内容详实。他孜孜不倦的坚守与研究，凝聚了他为长江北支深水大港的规划建设要奋斗一生的决心与信心。

曾有人问他：你为长江北支深水大港研究，投入了时间精力、倾注了心血汗水，编写了研究文章和报告，一旦功亏一篑，你后悔吗？李洪斌淡淡一笑，回答说：“成败不重要，重要的是要有人敢想敢干，才有重大工程的创新创造，才有战略资源的储备。我相信，总有一天，长江北支深水大港会成为世界超级大港，启东会成为中国的‘北上海’。”