中国出口集装箱运输市场月评（2020年9月）

赵荣博

新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）在全球范围内持续蔓延。截至2020年9月底，全球新冠肺炎确诊病例数量累计已突破3 300万例。多数国家在重启经济后出现疫情反弹现象，但各国并未对经济活动重新采取封锁措施。2020年9月，我国出口集装箱运输市场总体向好，对市场运价产生支撑作用。9月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为965.70点，较上月上涨9.9%;反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为1 372.11点，较上月上涨18.2%。

1 租船市场行情反弹

受疫情拖累，前期集装箱船舶租赁市场行情持续低迷。随着疫情趋稳，各船型租金有所反弹，部分船型租金涨幅较大。据克拉克森统计：9月1 700 TEU、2 750 TEU、4 400 TEU和6 800 TEU船型租金分别较上月上涨11%、19%、49%和24%。

2 欧地运价继续上涨

虽然疫情持续反弹，但欧洲各国继续推动生产经营活动逐步恢复。欧洲经济研究中心发布的数据显示：9月德国经济景气指数为77.4，较上月上升5.9。由此可见，欧洲经济发展前景向好。在此背景下，欧地航线市场运输需求表现良好，供需基本面稳固，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，市场运价上涨。月末，随着国庆节假期即将来临，市场迎来出货小高峰，部分航班满载出运。9月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为1 089.35点和1 278.63点，分别较上月上涨5.1%和10.1%。

3 北美市场持续向好

虽然国内疫情持续蔓延，但美国仍然以恢复经济为先。美国劳工部公布的数据显示：8月美国非农就业人口增加137.1万人，连续4个月呈增长态势;同期失业率降至8.4%，连续5个月呈下降态势。由此可见，美国就业情况有所改善。受此支撑，北美航线市场运输需求持续增长，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，供求关系良好，市场运价继续走高，其中美西航线即期市场订舱价格刷新歷史高位。9月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为1 020.50点和1 111.11点，分别较上月上涨13.6%和12.8%。

4 澳新市场运价上涨

由于疫情反弹，澳大利亚部分地区继续实施管控措施，但经济总体稳步恢复。澳新航线市场运输需求表现良好，供需基本面平衡，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%左右，市场运价上涨。9月中国出口至澳新航线运价指数均值为943.24点，较上月上涨6.9%。

5 南美市场大幅反弹

南美国家疫情较为严重，生活必需品和医疗用品需求增长。在此背景下，南美航线市场货量继续增长，供需基本面稳固，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，部分航班满载出运。船公司执行运价上涨计划，推动市场运价大幅上升。9月中国出口至南美航线运价指数均值为679.02点，较上月大幅上涨51.1%。

6 日本航线保持平稳

日本航线供需关系基本稳定，市场运价保持平稳。9月中国出口至日本航线运价指数均值为736.85点，较上月上涨0.5%。

（编辑：张敏 收稿日期：2020-10-10）

友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2020年第10期。