浅议道路桥梁施工中的伸缩缝技术

崔 頔 辽宁省交通建设投资集团有限责任公司

1 前言

在实际道路桥梁施工的过程中，伸缩缝技术的应用很大程度上会出现“跳车”等系列问题，而为了避免此类情况的出现，有必要提高伸缩缝技术的应用水平，保障施工流程的规范和安全，进而确保整体的施工水平与效果。基于此，在道路桥梁施工的过程中，必须要把握对伸缩缝施工技术的应用，进而不断保障道路桥梁施工情况的可持续发展，收获理想的效果。

2 道路桥梁伸缩缝施工技术的基本影响因素

将伸缩缝技术应用到道路桥梁施工过程中，往往涉及很多的伸缩缝类型。具体应用过程中，能够影响到技术作用和效果彰显的元素，主要包括这样几个模块：

2.1 混凝土的徐变与收缩

混凝土的徐变与收缩很大程度上体现在钢筋混凝土桥梁以及预应力的混凝土桥梁施工过程中。在预应力的作用下，混凝土的整体收缩量需要按照200℃的降低量来进行相应的计算，道路桥梁的整体施工公式就可以调整为“徐变量=弹性的变形徐变系数”。

在具体道路桥梁施工过程中，混凝土收缩徐变慢慢结束，所以必须使用整体的收缩及徐变量乘以折减的相应系数。

2.2 多方负载导致桥梁挠度

多方负载致使桥梁端部出现挠度的原因主要包括汽车、桥梁自身的整体重量、桥梁荷载人群、桥面的整体铺装载荷。大量相关因素的出现，导致伸缩缝装置出现数量过多，比如发生角变等。之所以会出现此类情况，主要在于多方面的载荷，让道路桥梁发生一系列的挠度，更会对后续伸缩缝技术的合理使用，产生重要影响。

2.3 温度变化

整体温度的变化致使桥梁内部温度的不均衡，进而出现多个方面的角变，甚至于角变出现的位置在道路桥梁大跨经桥梁的端部。

而为了避免此种情况的出现，需要在整体设计和规划的过程中，加以重视，如果跨度较小的桥梁因为整体角变位的发生情况并不鲜明，这种重视程度要格外强调和提及。

3 道路桥梁施工中伸缩缝技术的应用

目前道路桥梁施工过程中，对伸缩缝技术的使用，需要由相关的技术人员来进行操作，并掌握具体的技术应用指标，才能让相关施工，具有成效。

3.1 道路施工伸缩缝装置技术的选择

道路桥梁施工过程中对伸缩缝技术的应用，可以基于道路桥梁结构的不同，采取不同的伸缩缝装备。当前应用于道路桥梁施工的装备主要包括单缝的OFE80型号、多缝的OF320型以及OF240型等。在应用伸缩缝技术的过程中，完成对道路桥梁伸缩缝的选择，要尽可能避免因为变形所导致的维修型号，进而能够满足技术的应用符合具体的施工参数需求。

3.2 施工准备工作

在道路桥梁施工过程中应用伸缩缝技术，必须提前做好准备工作，毕竟道路桥梁的整体结构存在一定的特殊性，需要引起相关技术人员的重视和注意。使用沥青混凝土路面，在具体应用伸缩缝技术的过程中，可以借助黑色沥青来铺设路面，进而保证桥梁连接的伸缩缝交界处可以平整且连续——而这些都需要以施工之前的质量、规格管理为前提，其可以借助相应的施工材料，来进一步实现规范性的管理，切实避免外界相关因素为其带来的影响。伸缩缝整体外观必须平整密实，伸缩缝装置的顶面高度和道路桥梁的整体高度偏差必须控制在2mm之内，伸缩缝的具体缝隙则必须严格控制在1毫米之内。

但在具体应用这项技术的过程中，很难避免施工控制不合理的情况，比如道路桥面整体铺设过程中的钢筋预设没有达到固定的形式标准，就有可能出现桥面混凝土施工发生脱离——基于此，必须做到道路桥梁施工之前的各项准备工作，有助于保障伸缩缝技术应用的稳定性和有效性。

3.3 切缝及开槽技术的应用

道路桥梁的整体铺设工作结束后，需要立刻进行沥青混凝土的设计。要根据施工图纸所示的具体要求来确定开槽的宽度，然后根据具体的切缝中心、进行整体放样设计。为了确保伸缩缝整体的质量达到一定要求，必须要对其进行返工处理，进而保证伸缩缝技术的应用能够满足道路桥梁施工的整体诉求。

一旦切割机完成了对路面的铺设，就要以顺直的方式来完成缝隙间的衔接，要通过借助塑料袋或者胶带整体覆盖切割线之外的沥青面，来避免路面有可能会遭受的污染。完成切缝之后，需要对路面做出及时清理和调整，然后再借助鼓风机等设备来确保路面的整齐和平整；而对于开槽过程的有效控制，需要在开槽具体深度进行判断的过程中，将其深度切实控制在12厘米之内，并且及时清理当中的杂草以及一流的沥青；要通过考察道路桥梁表面的完整程度，来确保搭板更好地衔接在一起，适度美化切缝。

3.4 混凝土浇筑和养护过程中的注意事项

通常情况下，道路桥梁工程施工的周期都比较长，而且过程中涉及原料运输的距离也都比较远，因此要想确保水泥、混凝土在施工过程中保持良好的性能，就必须添加混凝土外掺剂。在对伸缩缝进行混凝土浇筑时，最好事先在道路两旁铺设土工布，以免浇筑时，混凝土超出制定施工区域，对周边环境和地面造成污染；之后要用水慢慢浸入到伸缩缝附近的混凝土当中，再通过多次的涂抹碾压，目的是为了让其的表面变得更加平整。

而在完成混凝土浇筑，在等待期凝固的期间要做好混凝土的养护工作。通常情况下养护期会持续一周左右，而在这一个星期之内，施工人员每天都要对混凝土铺设路面进行适当的洒水，然后覆盖土工布或者塑料薄膜，保证表面的洁净和湿润，否则混凝土表面有可能会因为过于干燥而发生断裂情况。

所以在此期间，为了保障混凝土铺设路面的质量，还必须通过搭置悬空跳板的方式，来加强对其的专人管理，并做好交通限行和管制工作。在具体的交通管制措施方面，要先将半段道路进行封闭，进行伸缩缝更换的施工，等到养护期满以后，再开放这半边道路，同时将另外半边道路进行封闭，同期进行伸缩缝的施工。交通管控期间，现场道路明显趋于必须做出警示处理，防止安全事故的发生，要进入现场的各类车辆和工作人员，必须经过路政单位和交警的同意后，方可进入现场，以免对工程质量造成严重影响。只有等到混凝土路面完全凝结，才允许路人和车辆正常通行，恢复以往的状态。

4 结语

总而言之，道路桥梁施工过程中对伸缩缝技术的有效应用，很大程度上可以确保项目的施工质量。而在具体的应用过程中首先要做好相应的准备工作，只有对整体的伸缩缝技术做出合理的控制，才能有效提升整体的施工质量。同时，其还必须结合具体的施工技术要求来有针对性地选择伸缩缝技术，做好前期筹备的同时，更合理应用开槽和切缝技术，达到控制混凝土施工质量的目的与效果。如此可以保障道路桥梁施工过程以及最终呈现的整体安全性，确保相关行业能够得到更为稳定的发展。