耶鲁大学名教授，竟然爱上闯红灯？

张丰

去年在日本访学时，有时候在无人的小道等红绿灯，心中告诉自己，一定要有耐心，即便沒车，也要等下去。有一次红灯时间特别长，和我一起等的两个日本人放弃了，走向下一个路口。我又等了20秒，红灯才变绿。

我以为这就是文明的表现。和日本友人聊天，赞叹他们守秩序，友人回答：“日本人守秩序到了死板的程度，也不是件好事情。”这位我非常尊敬的师友，有时候会学习一下中国人的“灵活”，比如，排队候车的时候，他会先打探一下四周，哪个队伍排得最快。

如果我能早一点读到耶鲁大学教授詹姆斯·斯科特的《六论自发性》，或许就不会对等红绿灯那么痴迷。斯科特在荷兰旅行的时候，小道没有车，他毫不犹豫就闯了红灯。朋友大惊失色：“詹姆斯，你这样会教坏小孩的。”他回答：“那好吧，下次有小朋友在的时候我就不闯红灯了。”

斯科特闯红灯并不是一种习惯，而是一种试验，或者是故意为之。1989年，斯科特在民主德国待了一段时间，研究那里的农村。在小镇上，他发现了“奇怪”的一幕。因为红绿灯按照白天的交通状况设置，到了晚上，好几十个人一起等绿灯过马路，但一辆车都没有。作为一个美国人，他仗着自己不懂德语的“优势”，闯了红灯，果然遭到了大家的痛斥。

他并非不懂得现代交通规则，这是他在学习德语时搞的恶作剧，但是也促使他思考：是否所有的规定，都应该不假思索地予以执行？荷兰曾做过一个实验，取消一个路口的红绿灯，改为“落后的转盘”，结果交通更加通畅，而交通事故也大大降低了，因为所有开车的人，都不得不小心驾驶。

斯科特认为，自己和荷兰的经验都未必值得推广，他只是借此想提醒大家，对所有的“规定”或者法律，不放弃思考的权利，不要把它们当成先验的原则加以接受，而是要时时反思，保持思想上的冲击力。

《六论自发性》探讨的就是这样的问题。这是一本随笔，充满了个人经验、故事和趣味。所谓“自发性”，通俗解释，就是“没有政府、法律等现存的现代性系统”的情况下，个人和社会靠什么能够更好地组织起来？斯科特心目中人类最理想的生存状态，是小企业主、店主、靠自己手艺吃饭的工匠。他们和白领或者“中等收入者”比起来，收入不见得更高，可能也更加辛苦，但是拥有更多的“自主”与“自由”，最起码没有被一个老板每天盯着后脑勺监工。

在21世纪，这种理想看上去显得更加遥远了，因为现在已经是大企业的天下。在这次抗疫中，任何一个社会成员都会认识到，政府是必不可少的，关键是如何提升效率。当今世界的一些大问题，比如，登月或者上火星，靠小业主无论如何也实现不了。社会分工已经如此深入，个人在“世界”面前，显得越发渺小了。

不过斯科特也注意到了问题的另一面：大企业很少有自己能够创新的，他们往往是通过收购来“收割”创新。大企业的价值，在于整合和链接，为社会创新创造条件。“自发性”是人与人、人与企业合作的关键。

一个“自发性”充足的社会，一定更有创新的活力。对个人来说，有必要向斯科特学习，当然，学的不是闯红灯，而是面对世界时如何保持新鲜感，如何不断回到那些最基本的问题。

（摘自2020年4月28日《中国青年报》，黄鸡蛋壳图）