装配式管型、箱型通道与现浇箱涵造价对比分析

周小伍 ，郝翠

（1.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088；2.公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心，安徽 合肥 230088）

0 前言

装配式管型、箱型通道是安徽省在国内首次提出并率先开展系统技术研究，是一种持续改进的创新型标准化结构。目前已在安徽省大规模运用。在高速公路新建或改扩建工程设计阶段，设计单位和建设单位需要对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵进行方案比选，而工程造价对高速公路结构方案比选起决定作用。因此有必要对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵进行造价对比分析。

为掌握高速公路装配式管型、箱型通道与现浇箱涵的工程造价情况，本文设计了两类不同尺寸的装配式管型、箱型通道，依据交通运输部颁发的《公路造价规范和标准》[1][2]，利用同望专业造价软件，对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵结构方案，进行了预算造价对比分析。

1 装配式管型、箱型通道结构特点

装配式管型、箱型通道采用一种预制装配式钢筋混凝土通道设计与施工技术，将通道设计成预制拼装构件，型号通用多样，采用集中预制、现场装配施工，代替传统现浇公路通道。

装配式管型、箱型通道均由顶板、侧墙、底板组成。顶板、侧墙通过工厂预制、现场拼接完成组装。顶板与侧墙之间的连接方式为铰接。底板通过现浇方式完成安装。如图1所示。

装配式管型、箱型通道结构图

装配式管型、箱型通道具有以下结构特点：①工程质量好、施工速度快[3]。②具有更好的结构承载能力、更大的通行空间和更高的通行效率。③结构与整体宽扁基础融合，具有良好的地基适应性和工作状态。④模块化预制件分解了重量，结构构件的运输和安装均得以简化。⑤薄壁结构的机械作业便利，矩形截面对周边路堤空间要求较低。

装配式钢筋混凝土管型、箱型通道的设计原则是进行结构的标准化、模块化、工厂化和轻型化设计，发挥技术特点，体现经济优势。

2 装配式管型、箱型通道与现浇箱涵主要材料价格

本文调查了某省省会城市的涉及高速公路装配式管型、箱型通道与现浇箱涵的主要材料价格[4]，材料单价格如表1所示。

装配式管型、箱型通道与现浇箱涵主要材料价格 表1

3 装配式管型、箱型通道与现浇箱涵工程造价对比

3.1 造价对比方案

具体造价对比方案如表2所示。考虑到装配式管型、箱型通道与现浇箱涵的上部填土造价不计入结构本身，而计入到路基填土工程量中。因此，本次造价对比只对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵的结构进行造价对比，不考虑结构上部填土。

装配式管型、箱型通道与现浇箱涵工程造价对比方案 表2

3.2 造价对比结果

本文采用同望专业造价软件对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵结构进行预算造价计算和对比[5]，并全面考虑了公路营业税改征增值税对高速公路装配式管型、箱型通道与现浇箱涵工程预算造价的影响[6]，具体对比结果如表3所示。

4 结论

通过对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵结构方案进行预算造价对比分析，得出以下主要结论。

装配式管型、箱型通道与现浇箱涵工程造价对比结果 表3

①在对比方案一中，装配式管型、箱型通道与现浇箱涵每米综合单价分别为20221元、19081元、22040元。在对比方案二中，装配式管型、箱型通道与现浇箱涵每米综合单价分别为34431元、28590元、35267元。

②在对比方案一、二中，装配式管型通道比现浇箱涵每米综合单价分别低9%、7%。装配式箱型通道比现浇箱涵每米综合单价分别低15.5%、18.7%。

③装配式管型通道比装配式箱型通道造价高。其原因在于：对于相同孔洞宽度、高度来说，装配式管型通道顶板和侧墙为圆弧状，因此装配式管型通道的顶板和侧墙比装配式箱型通道的工程量大，造成装配式管型通道造价相对较高。

④现浇箱涵比装配式管型、箱型通道的工程造价均较高。其原因在于：由于建造方式的巨大不同，装配式管型、箱型通道采用工厂化预制，预制工作便利，模板和工器具设备无需通过远距离运输，使用次数高，模板和工器具设备摊销费低，同时装配式管型、箱型通道只需建设一处混凝土拌合站，混凝土拌合站建设费少。而现浇箱涵的模板和工器具设备因需远程运输，使用次数高，摊销费高，同样公路沿线需要建设多处混凝土拌合站，以满足现浇箱涵的混凝土浇筑的需要。