装配式管型、箱型通道与现浇箱涵造价对比分析
2020-12-17周小伍郝翠
周小伍 ,郝翠
(1.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽 合肥 230088;2.公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心,安徽 合肥 230088)
0 前言
装配式管型、箱型通道是安徽省在国内首次提出并率先开展系统技术研究,是一种持续改进的创新型标准化结构。目前已在安徽省大规模运用。在高速公路新建或改扩建工程设计阶段,设计单位和建设单位需要对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵进行方案比选,而工程造价对高速公路结构方案比选起决定作用。因此有必要对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵进行造价对比分析。
为掌握高速公路装配式管型、箱型通道与现浇箱涵的工程造价情况,本文设计了两类不同尺寸的装配式管型、箱型通道,依据交通运输部颁发的《公路造价规范和标准》[1][2],利用同望专业造价软件,对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵结构方案,进行了预算造价对比分析。
1 装配式管型、箱型通道结构特点
装配式管型、箱型通道采用一种预制装配式钢筋混凝土通道设计与施工技术,将通道设计成预制拼装构件,型号通用多样,采用集中预制、现场装配施工,代替传统现浇公路通道。
装配式管型、箱型通道均由顶板、侧墙、底板组成。顶板、侧墙通过工厂预制、现场拼接完成组装。顶板与侧墙之间的连接方式为铰接。底板通过现浇方式完成安装。如图1所示。
装配式管型、箱型通道结构图
装配式管型、箱型通道具有以下结构特点:①工程质量好、施工速度快[3]。②具有更好的结构承载能力、更大的通行空间和更高的通行效率。③结构与整体宽扁基础融合,具有良好的地基适应性和工作状态。④模块化预制件分解了重量,结构构件的运输和安装均得以简化。⑤薄壁结构的机械作业便利,矩形截面对周边路堤空间要求较低。
装配式钢筋混凝土管型、箱型通道的设计原则是进行结构的标准化、模块化、工厂化和轻型化设计,发挥技术特点,体现经济优势。
2 装配式管型、箱型通道与现浇箱涵主要材料价格
本文调查了某省省会城市的涉及高速公路装配式管型、箱型通道与现浇箱涵的主要材料价格[4],材料单价格如表1所示。
装配式管型、箱型通道与现浇箱涵主要材料价格 表1
3 装配式管型、箱型通道与现浇箱涵工程造价对比
3.1 造价对比方案
具体造价对比方案如表2所示。考虑到装配式管型、箱型通道与现浇箱涵的上部填土造价不计入结构本身,而计入到路基填土工程量中。因此,本次造价对比只对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵的结构进行造价对比,不考虑结构上部填土。
装配式管型、箱型通道与现浇箱涵工程造价对比方案 表2
3.2 造价对比结果
本文采用同望专业造价软件对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵结构进行预算造价计算和对比[5],并全面考虑了公路营业税改征增值税对高速公路装配式管型、箱型通道与现浇箱涵工程预算造价的影响[6],具体对比结果如表3所示。
4 结论
通过对装配式管型、箱型通道与现浇箱涵结构方案进行预算造价对比分析,得出以下主要结论。
装配式管型、箱型通道与现浇箱涵工程造价对比结果 表3
①在对比方案一中,装配式管型、箱型通道与现浇箱涵每米综合单价分别为20221元、19081元、22040元。在对比方案二中,装配式管型、箱型通道与现浇箱涵每米综合单价分别为34431元、28590元、35267元。
②在对比方案一、二中,装配式管型通道比现浇箱涵每米综合单价分别低9%、7%。装配式箱型通道比现浇箱涵每米综合单价分别低15.5%、18.7%。
③装配式管型通道比装配式箱型通道造价高。其原因在于:对于相同孔洞宽度、高度来说,装配式管型通道顶板和侧墙为圆弧状,因此装配式管型通道的顶板和侧墙比装配式箱型通道的工程量大,造成装配式管型通道造价相对较高。
④现浇箱涵比装配式管型、箱型通道的工程造价均较高。其原因在于:由于建造方式的巨大不同,装配式管型、箱型通道采用工厂化预制,预制工作便利,模板和工器具设备无需通过远距离运输,使用次数高,模板和工器具设备摊销费低,同时装配式管型、箱型通道只需建设一处混凝土拌合站,混凝土拌合站建设费少。而现浇箱涵的模板和工器具设备因需远程运输,使用次数高,摊销费高,同样公路沿线需要建设多处混凝土拌合站,以满足现浇箱涵的混凝土浇筑的需要。