外勤的一天

文 河南省漯周界高速公路有限责任公司 郭艳菊

随着班长“一、二、一”的口号，外勤员迎着火红的朝阳，踏着整齐如一的步伐行进到岗上，每个人按照班长岗前工作安排，迅速接岗到位。一天的工作拉开了序幕……

接岗后，上道外勤急忙到下道各个收费亭内收集、调配、盘点通行卡。下道外勤开始打扫亭内卫生及擦拭亭外设施设备。与此同时，外勤人员还要时刻关注岗上车流状态，及时疏导交通及协助处理特情。

一个小时后，通行卡调配充足、数目盘点核对无误，卫生也已打扫完毕，满脸汗水的外勤们还没有来得及小歇一下，就已迎来了持续递增的滚滚车流，所有人脚下生风，开始跑动起来。

镜头一：奔跑吧外勤

上道005车道驶来一辆超载10%的货车，需要劝返，后面所有等待通行的车辆均需要倒出道口。两位外勤一边指挥005车道的车辆倒车，一边引导后续的小客车改走004车道，并拦停不断驶来的大货车。被拦停的大货车不到一分钟就将队伍排到了引道口，不巧，此时上道又有两辆ETC货车误闯入没有计重设备的车道，上道瞬间出现了拥堵。

班长见状，立即带领下道两名外勤跑到上道支援，疏导交通，增开车道。在疏导交通过程中，他们又发现有一辆小客车由于自行拆卸ETC标签，无法顺利通过ETC车道——这种情况并不是特例，类似标签自行拆卸后失灵、黑名单、卡余额不足、未插卡等ETC异常车辆，外勤员每天都能遇到不下50辆。外勤们必须在车流间穿梭，跑前跑后，及时查看并一一进行处理，同时还要安抚司机情绪，向他们耐心解释不能自动抬杆通行的原因。

这样的短时瞬间拥堵，每个班次都会在上道上演很多次，每天值班的上道外勤也都是这样在大太阳底下坚守着，在车流之间听着刺耳的喇叭声，闻着呛人的车辆尾气，一直奔跑着，奔跑着……

镜头二：风中的眼泪

正午，烈日炎炎。此时，周口站外勤验货员夏雨田已经连续上下验货梯，查验了40多辆大货车，汗水早浸透了她的衣背，头上大颗大颗的汗珠子滚落在她的脸颊，模糊了她的近视镜片。这个攀爬上下验货梯、奔走在货车四周拍照的瘦弱身影，与一辆辆满载的大货车相比，显得那么渺小。

小夏头顶着烈日，忍受着大车驶过带起的一股股热浪，严格按照标准进行拍照、查验。长时间的高温炙烤，高强度的体力劳动，按照规定，查验还需掀开雨篷，开箱验货，很多司机并不配合，冷言冷语张口就来。遇到假冒的绿通车辆更是麻烦，司机的诸多借口和阻挠简直让人头疼不已。终于查验完最后一辆绿通车，小夏长长地呼出一口气，转身走进了站区西门，偷偷抹起了眼泪。一天下来，查验大货车60多辆，拍照300多张，上下验货梯70多个来回……在这些数字的背后，外勤兼验货员到底经历了什么？那被默默拭去的眼泪里，是委屈？是疲惫？欲辨已忘言。

镜头三：孤独的战役

全国收费公路启用联网新系统以来，防治货车ETC“大车小标”成为堵漏增收的重点。在专项整治工作中，班长每班次都会安排专人值守ETC通道，对货车实行“一车一查看”。值守人员远远地看见六轴货车开过来，就要提前预判司机会进入哪一条ETC车道，然后迅速进入亭内，查看其轮轴扣费信息是否与实际车型相符，并做好随时拦截的准备。

一天下午16点15分，下道ETC值守外勤在103车道发现一辆“大车小标”车辆，并及时进行了拦截。被拦停后，司机打开车窗，歇斯底里地怒吼：“一看见你跑过来，就知道你要拦我，我就不明白了，你们这么认真干啥，多收了我的钱，是不是都进了你的口袋？”为避免激化矛盾，每次遇到这样不配合的司机，值守人员都只能耐着性子解释收费政策及相关标准，不管对方怎样暴跳如雷、出言不逊，外勤员只能面带微笑，语气温和。多少次，满眼泪水在眼眶里打转，满肚子委屈无处倾吐。

工作间隙，大家偶尔也会交流相关典型案例，一方面，终于有机会把心里的委屈说出来；另一方面，也把许多好的经验总结了起来。往往一个班次下来，能拦截“大车小标”车20多辆，查处绕路车五六辆，挽回通行费损失6000多元。增收数字的背后，除了辛勤的汗水，也有外勤们数不尽的辛酸泪。

“外勤107拍照、外勤105拍照、外勤106倒车……”在外勤人员的奔跑中，在收费人员的喊话中，在班长紧锣密鼓的发号施令中，一天的工作临近尾声。等待全员列队下岗的间隙，大家终于可以尽情“撒撒娇”：“班长，我累得腿走不动了！”“班长，我胳膊酸得抬不起来了！”“班长，今天查处‘大车小标’，我又被司机骂了！”“班长，咱快点整队下去吧，晚上吃点好的补补！”

“向右看齐，向前看。”班长整理好队列，笑着回应道，“大家辛苦了，一天的工作坚持下来很不容易，配合得不错，下班后好好休息！”随着再次喊起的“一、二、一”，大家拖着疲惫的步伐，结束了一天的工作。

这就是收费一线外勤员真实的一天、充实的一天；是为了确保颗粒归仓，克服重重困难的一天；是为了保障车道畅通，像陀螺般旋转的一天；是为了绿通验货，顶烈日、斗酷暑的一天；是青春岁月中，令人百感交集又难以忘怀的一天。