生鲜农产品冷链物流运输研究——上海三易冷藏物流为例

刘 宁

（河南财经政法大学，河南 郑州 450016）

1 引言

1.1 研究的背景

伴随着经济的快速发展，人们的生活水平有很大的提高，对食品的安全性有更高的要求和标准，从而需要冷冻冷藏类食品必须在规定的温度和时间下保持它的质量，在这样的需求推动下，一大批国内冷藏物流品牌迅速崛起。冷藏冷冻类物品在生产、销售管理、冷库仓储、配送管理、运输管理过程中，最终到达消费者手中的每一个环节中，始终都保持着物品所需的低温或恒温温度环境，一切目的都是为了维持货物新鲜的品质，减少物品损耗的系统工程，由此冷链物流发展起来，中国农产品冷链物流业快速发展，大力推动经济发展。

1.2 研究的意义

进入新世纪以来，我国物流行业特别是农业冷链运输快速发展，农产品供求量越来越大，对新鲜果蔬农产品运输有更高的要求，运输条件更加优化提升，我国每年约4亿吨的新鲜农产品进入物流渠道，冷链物流发挥的作用更大提高，冷链物流市场快速增长，冷链物流的市场需求旺盛，2017年，约有13.88亿吨生鲜食品流通冷链物流领域交易额达4800亿元。一是冷链物流提高了食品的保鲜能力，不影响食品的品质和营养，更延长了食品的保鲜时期。二是冷链物流具有很高的效率。在道路运输中非常的方便快速，在保证食品的品质新鲜情况下安全快速送达目的地。第三，食品的品质有保障，冷链物流是一个完整的系统的工程，在每一个过程中都能控制货物所需的温度，从而保证了食品的新鲜，可以保证在封闭的环境下完成作业。

2 冷链物流概述

2.1 冷链物流的含义

冷链物流一般是指在规定的低温环境下，在送达消费者前进行一系列的物流环节如生产加工、储存运输、配送销售等环节，保证食品的最新鲜的品质，减少能量损耗的系统的工程，冷链物流是一个高科技、成本大、专业化程度高的高端物流产业，对机器设备、现代技术和运营体系要求高。

2.2 冷链物流的特点

与常温物流相比，冷链物流主要不同之处在于需要保持低温，需要一个完整的冷链，涉及的学科较多，管理较为复杂，成本较高。冷链物流对时间、质量、温湿度和卫生环境都有特殊的要求，主要有三个特点：

2.2.1 时效性

冷链物流所运输的货物大多是易腐烂或不宜放置时间太久的不易储藏的物品，必须保证物品的品质不能受到损伤，所以冷藏物流必须在一定时间内高效的完成任务，保证及时送达，要求实时性。从接单到客户签收所有流程各个环节必须保持高效的运转，保证货物的品质不受损情况下在第一时间送达。

2.2.2 复杂性

冷链物流与不同物流相比需要更多的高技术，无论从设备还是专业人员都有很高的要求，增加了工作的难度，冷链物流是一个系统性的工程，涵盖物品的加工仓储，运输配送各个环节，每个环节的衔接都直接影响到物品的质量，还要保持高效的运作效率，对技术要求较大。

2.2.3 高成本性

冷链物流的成本远远高于普通货物物流。首先，设备机器的成本相对较高。冷链物流中心仓库储存和冷链车辆的成本是常温仓库和普通车辆成本的几倍。此外，由于需要特殊的基础设施和设备，如食品、鲜牛肉、花果蔬菜、特殊医疗器材，需要大量的资本投资。

3 上海三易冷藏物流的发展现状

上海三易运输服务有限公司，公司是经过上海市工商、税务、交通部门批准、注册的公路货物公司，同时是中国人民财产保险公司授权办点之一。上海三易运输服务有限公司是现代化的物流企业。公司专业从事冷藏运输多年，公司以质量为本，诚信求发展，服务于各大商家为己任，主要从事西北方向的各种食品、医药及用品、蔬菜等产品冷藏运输。

3.1 运输车辆方面

三易物流目前拥有牵引车13辆，单车8辆（含两辆4.2米冷链短驳车，六辆9.6米冷链车），普货车三辆（依维柯）。6.5米、7.2米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、13.7米、15米等各种规格的冷藏车。公路冷藏货车具有使用灵活，建设投资少，操作管理与调度方便的特点，能单独进行货物的运输还可以配合水路和铁路运输，公司也会通过铁路运输方式运输货物。

3.2 业务范围方面

主要的业务范围有杨思厂的奶油，潮香村的食品，上海市进口澳大利亚东南亚，南美的牛肉。沿海港口的海鲜，沃润的鸡排，乳化剂，还有昂贵的电子（冷冻），其中牛肉的市场份额是最大，在上海各大市场接受的牛肉都是供不应求的，毕竟上海是最大的牛肉进口城市。尤其是这几年牛肉市场在国内需求急速增长，很多肉商的需求量越来越大，但是运费方面却迟迟提不上去，由于市场的扩大导致市场透明化，很多货物的价格被压的很低，利润空间薄弱，所以很多时候明明可以整柜整柜的拉，企业还是会在不超吨的情况下搭配一些零担货物来补充利润。相对来说三易公司的业务在行内是有一定水平，每天平均发车五辆，而且在西安和河南和乌鲁木齐都有往返货物，基本没有空车回港的情况发生。

3.3 冷库仓储方面

三易在上海市嘉定区金园五路拥有一个1000平方的仓库，还有占地一千五百平方的停车场，一个三层的办公楼，三楼是宿舍，供员工和司机休息，二楼是办公室，一楼出租供其他冷链公司零担收货使用。在河南四季物流港三易也租了一百平方左右的冷库，并且拥有一个条件完善的办公室在商场。西安分公司分别在和生冷库和雨润冷库都租有很大面积的仓库，方便后期公司向贸易方便转型，所以公司在各个地方都建设了基站，在乌鲁木齐合作的是一家大型商贸公司，负责给公司往返补货。近几年三易一直在尝试做冷链贸易，但是由于公司业务都不稳定，没有时间去大范围的经营贸易板块

3.4 人员配备方面

业务部分为四大类，西安业务负责西安的车辆和货物信息收发补货以及配车短驳和客户沟通，郑州业务负责郑州货物对发零担中转，乌鲁木齐业务负责两地货物的对发，以及河南中转货物的跟踪。财务部有两人，行政部共四人，负责接待客户和接听客服电话，收集意见和绩效考核。每个业务部门有业务主管，统一由调度负责管理，仓库管理员两名，负责一个零下18°的和一个零下12°的，叉车工四名。短驳司机五名。

4 上海三易冷藏物流在运输中存在的问题

4.1 行业同线路竞争方面

三易主要经营线路是河南，陕西，山西，乌鲁木齐全境，这几年随着同行业竞争压力大，市场变得透明化，货物运费大家都大差不差，这样以来竞争就变得激烈，哪家物流时效和服务做得好，就相对有优势出来。而厂家的大票订单随着时间的合作很多客户也有了很多选择的余地，同线路的物流公司有四五家，所以导致原本不大的蛋糕越吃越小，价格也迟迟难以提升。

4.2 陆运时效充满不确定因素

物流陆运本身就是一个很难保证时效的方式，在陆运过程中会遇到很多的突发状况，每个公司都有车辆调度时刻关注我们公司的车辆信息，在运输中遇到的任何问题都要在第一时间汇报给公司，不能让货物耽误在路上，冷链货物和普通货物，不能在路上耗费过多时间。第一是温度不能保证，其次就是冷链货物不能来回翻货。

4.3 缺少专业化人才

其实在物流行业员工也好司机也罢包括管理阶层，大家的文化水平都是有限的，很多都是由工人做起的，干活很出力，也总结了很多经验，但是在高速发展的21世纪，很多机械化劳动力已经可以取缔老办法，在冷链物流中设备最主要的还是车辆的冷机，现在国内大多数使用的还是国外很多的二手冷机，虽然是二手冷机，但它的使用效果也远远超过国内某些平台的天价冷机。

5 上海三易冷藏物流在运输中的建议

针对上海三易冷藏物流在运输中存在的问题，我们可以采取以下建议

5.1 吸纳资金建立完善的冷藏运输服务

三易物流是一家民营的小企业，在前期发展过程中也有部分员工以车辆形势捆绑入股，得到分红。这种模式在同行业中并不算新鲜，就是是为了提高员工收入，达到团队更高的凝聚力，让公司更加团结。随着公司不断地发展，接触的行业和客户越来越多，公司在下一步准备去做一些货物的贸易，同时准备吸引一些同行业的其他伙伴进行合作，建立一套完善的西北运输线！扩大市场规模，抢占市场份额！让公司更具有竞争力，让客户在众多运输中更相信三易的实力，更有吸引力，在同线路中能提供更好更让优质的服务。

5.2 使用先进的技术和冷藏装备

随着科技的发展社会的进步，很多国产冷机的价位也在慢慢回温，性价比也越来越高，预计在20年公司的全部冷机会找到一家有保障的冷机服务公司进行合作，现在的冷机很多大大小小的问题，比如维修就是一个大难题，进口的二手冷机在运输过程中损坏是很麻烦的不能在第一时间处理问题，是物流行业的打击，做物流必须要有十足的把握来应对一切突发状况

5.3 对运输人员进行技能培训

在很多小企业物流公司中，物流行业很多员工经验很丰富但是他们的文化水平普遍都很一般，有的早早得就从业了，很少有机会去培训学习，加上物流是一个高强度的工作，经常没日没夜的加班。但是作为企业，员工的整体素质决定了公司能够发展的长短，现在很多工厂进厂拉货都是要求衣装整洁，禁止抽烟，禁止大声喧哗，为了企业形象，带车司机也是需要有一定的文化底蕴，或者说整体素质需要提高的。

5.4 物流现代化管理，做好衔接部分

当下很多企业通病就是管理思想老旧，导致老员工利益得不到保障成为企业蛀虫，新员工积极性不高，感受不到自己的价值在哪里体现，不主动学习，导致企业运作很费劲，让企业不知道哪里出了问题，却又没有办法，其实调动企业积极性就是做好利益分配，让新员工有上升空间，减少裙带关系在里面的利弊。多让老员工进行思想培训，就是让之前的老板员工一成不变的关系变成阶级化制度，层层递阶，环环相扣。