软土地基施工技术在公路施工中应用

葛睿

摘 要：随着祖国经济的飞速发展以及城市化进程的不断加快，我国公路建设事业得到了迅猛的发展。虽然这些年随着公路建设技术的不断成熟与发展，各种技术已经相对科学，但是依然有一些问题需要注意。如具体施工中的软土地基问题。在具体的公路施工中，这种软土地基由于其本身特性，极易引起一种不均匀的塌陷，进而影响施工质量。本文就公路施工中软土地基的施工难点以及具体方法及进行了了论述，希望能为我国公路建设事业做出自己的一点微薄贡献。

关键词：软土地基;公路施工;应用方法

软体地基是公路施工中经常会遇到的一种情况，进而会导致地基承受能力同比下降，进而直接影响整个公路的质量问题。因此，相关的公路建设人员一定要注重软土地基施工的科学性和有效性，从而有效保证公路施工的质量，科学推动我国公路建设的现代化发展。

1 软土地基的危害和难点

软土地基是一种由一定的松软土、机质土以及一些其他颗粒含量较为丰富的土质而形成的一种特殊土层，其外在的显性特征包括具有低透水、高压缩以及高水分和低承载的特点。这种特征也直接导致这种土层在具体的施工中会出现易变形和固结慢的特点。而在具体的施工中，这种土层如果刚好处在一些建筑物的附近，则会直接导致建筑物倾斜以及地面隆起等各类问题。因此，在具体的公路施工中，相关人员一定要注意软土地基的科学施工问题。

在公路的具体施工中，软土地基主要影响在两个大的方面。其中一个是沉降问题，另一个则是关于常见的压实度问题。我们首先从沉降的方面进行考虑。在公路的具体施工中，我们可以通过观察周边地面是否下降或者开裂的情况来判定其是否存在问题。也就是说一旦出现上述的情况，那么工作人员就能够直接判定这其中一定有浅层地下水或者深层地下水抽吸。在这种土层背景下，一旦施工出现问题，那么将直接导致其本身负荷不够均匀，进而导致建筑物倾斜或者倒塌。其次是壓实度的问题。在具体的公路施工中，由于软土地基含有大量的水，这种水会直接影响其具体的压实度，进而出现各地方压实度存在一定的差异问题，此外，公路施工相对是一个漫长的过程，在这个过程中会受到各种天气对它的影响。如在施工中，相关人员对于压实度进行了一定的测评和分析，而一旦遇上一定的雨量，那么这个数值就会被影响，进而不能保证其科学性。因此，在具体的公路施工中，相关人员一定要注重软土地基施工安全和技术研究，从而科学保证施工的质量以及效果，进而为我国公路施工技术发展做出自己的贡献。

2 软土地基施工技术在公路中的使用策略

2.1 石灰搅拌桩技术

深层石灰搅拌桩技术是当今具体公路施工中最为常见的一种针对于软土地基的科学施工技术，在大多数公路施工中，如果工程中对于土地地基如果有较为严谨的塑形指标，那么就可以采取这种石灰搅拌桩技术。具体来讲，在具体的施工中，相关工作人员将一些石灰用作为一些搅拌桩的固化剂，进而通过利用石灰与水产生放热反应的化学原理，从而加强公路地基的实际强度，最终避免出现地基受水开裂以及地基不稳。附近建筑物倾斜等各种不良情况的发生。此外，石灰搅拌技术操作相对简单，相关成本费用也较低，因此，其在公路软土地基施工中被广泛使用。

2.2 换土填土技术

“换土填土处理技术”，也是公路施工中针对软土地基常用的施工技术，相比较其他技术，这个技术相对耗时费力，但是效果相对却较好。换土填土技术的具体方法比较简单。就是利用各种设备将软土地基中的松软土、有机质土以及细微颗粒代之为一些具备较高强度的建筑材料，从而加强其承受能力，保证其承载能力达到量化的标准。但是在实际应用这种技术的时候，应注意一些其他问题。第一，正式施工前，一定要对相关土质进行详细的检测，明确其数值，确定能够采用这种换土的方法。其次是要确定施工单位所需的具体承载数值，并进行有效性试验和测定，才能真正实施。最后则是在开始实施换土过程中，一定要采用分层填筑的方法，进而通过分层压实的方法，有效保证施工的质量，确保土地承载能力的有效性增强。在具体的施工中，换土填土技术相关工程完成后，相关公路作业工程人员还要对其最后的施工结果进行测定，最终明确其最后数值，确保其固化的承载力，进而保证施工质量。

2.3 粉喷桩加固技术

粉喷桩加固技术是当代公路施工的一种全新的技术，其具有一定的先进性和科学性。在具体的施工中，其也必须满足诸多的条件。首先就是要具备准确的相关数据和标准。具体来讲就是相关的施工单位以及施工人员要对实际的软土地基施工现场进行有效性的分析和勘察，并将软土地基进行科学的标识。其次是要将相关的软土地基清理干净，进而利用密度更大的沙子或者砂石来进行填充，并碾压结实。最后则是采用一种特殊的粉喷桩进行固定处理。这种方式看起来似乎和换土填土较为相似，但是其最终的差别就是这个粉喷桩。这个粉喷桩必须要能够结合相关的参数，还要必须要有明确的桩位。只有这样，才能真正保证软土地基的问题能够有效解决，进而保证公路建设的质量。

2.4 强夯加固技术

在公路具体施工中，强行夯实加固技术算是最原始、最简单也是最传统的一种软土地基施工方法。在现代的施工技术下，这种强行夯实技术用电较多、施工时间消耗也相对较长。在实际的公路施工过程中，因为其能够迅速硬化软土，因此，其也被广泛的运用。在实际的强夯技术应用中，要想达到最好的施工效果，保证软土地基中的软土真正被夯实，相关的工作人员一定要严格的按照固定的施工程序，进而通过严谨的操作真正保证其夯实的效果。具体施工中，工作人员要采取分层夯实法，也就是通过一层层的夯实来保证其硬度和承载力，进而保证整个工程的质量，每层夯实时还要对于相关数据进行采集以及数值是否达标进行科学测试，进而确定此层目标以及下层数值。此外，在完成最后一层夯实工作时，还要将之前产生的相关坑沟填载完毕，从而保证地面的平整性。施工人员在进行夯实作业时，还要做好相对的保护措施，从而避免出现隔振沟等各种不良情况发生，切实保证施工的安全性和科学性。

2.5 灌浆加固技术

灌浆加固技术是一种针对软土本身的一种地基施工技术，其主要针对的目标就是软土地基本身。在实际的使用过程中，相关施工作业人员可以将一些特定的建筑材料按照科学设定的比例和数值进行科学搅拌，使之变成流浆，进而采用一些固定的机械使其喷射到固定的软土中，进而使这种浆汁与材料以及软土进行充分融合。待这些浆汁和软土结合固化后，其地基承载能力自然会有所上升。此外，在具体的施工中，相关工作人员还可以将一些有效的颗粒状物质融入或者喷射到软土或者掺杂在搅拌的浆汁中，进而加强硬度的提升，有效保证施工效果。

总而言之，在具体的公路作业中，软土地基是相对容易遇到的一种土质问题，针对这种土质的问题，相关工作人员一定要科学研究，有效论证，从而选定严谨有效的软土地基处理方法，进而保证其地质的承载力，稳定公路工程质量，真正推动当代公路建设事业以及技术的发展和研究。

参考文献：

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