综合管廊施工控制及重难点分析

张丹瑞

摘 要：综合管廊建设必须具有一定的合理性和科学性，在对城市地下综合管廊质量和安全保障的基础上，进行合理的规划，满足城市管线敷设的实际需求，施工组织需方便、合理。基于此，本篇文章结合扬州某管廊项目实际情况对综合管廊施工控制及重难点分析，以供相关从业人员参考。

关键词：综合管廊;设计方案;施工方案;难点分析

综合管廊也称共同沟、综合管沟和共同管道等，是埋设于城市地下专门用来放置各种市政管线如电力、通信、给水排水和燃气等管线的现代化集约型隧道。它是城市重要基础设施之一，对城市居民的生产和生活起着重要作用，是城市的“生命线”。

1 综合管廊概述

综合管廊是指将电力、通信、供水、燃气等两类及以上城市工程管线集于一体的生命工程，其空间布置合理，具有集规划、设计、建设和管理四位一体进行统一实施的特点，有效解决了传统机电管线布置存在“蜘蛛网”和“马路拉链”的问题，是交通基础行业建设的重要组成部分，具有广泛的应用前景。综合管廊通常有两种建造方式，分别为现浇式和装配式。装配式建造因其具有高效率、高环保、高品质和低污染等优势而渐渐成为建筑行业的新主流。

2 综合管廊设计分析

2.1 综合管廊总体设计特点

综合管廊总体上应用较为广泛，有以下几个特点：首先，综合管廊的空间利用效率高。早期的城市道路规划可能存在不合理的地方，尤其是不适合现代社会发展的需要，大量的交通道路空间被占用，留给道路空间可规划的面积小。其次，综合管廊更加便于管理。综合管廊的道路综合统一性能够为道路空间的管理提供便利，方便安排道路空间的用地面积。再者，其具有可维护性，能够帮助后期的维修工作减少很多的麻烦和难题，给管廊内预留巡检和维护保养空间。

2.2 综合管廊附属设施设计

附属设施设计有综合管廊控制中心一座。控制中心具有管理、控制中心功能并与综合管廊相连。综合管廊附属设施主要有防火、通风、消防、照明、排水、控制及监控系统等，其他系统设计包括出线井、投料口、控制中心、标示系统等设计。

3 综合管廊施工工艺分析

3.1 综合管廊施工工艺流程

（1）预制管廊施工工艺流程：钢筋翻样→钢筋绑扎制作→模具清理、拼装→钢筋吊装、预埋件安装→浇筑混凝土→蒸汽养护→脱模→存放→开挖→安装→防水→回填→管线安装。（2）现浇管廊施工工艺流程：放线定位→开挖→钢筋翻样→钢筋制作→钢筋绑扎→预埋件安装→浇筑混凝土→拆模→防水→回填→管线安装。

3.2 综合管廊施工重难点

3.2.1 综合管廊施工重点

基坑开挖作业空间狭小、交叉工序较多，施工场区内同时存在基坑开挖施工队伍、支护水泥土搅拌桩施工队伍、预制管桩施工队伍等多家施工队伍同时施工作业，存在交叉作业影响，需做好协调工作。

3.2.2 综合管廊施工难点

地质条件较为复杂，土体多为近期回填，未达到有效固结，防止地基基础沉降、防水是施工的难点工程。地下综合管廊主控工程为预制管廊的施工，占管廊总工程量的72.3%，因此，重要节点采用现浇施工，标准段采用预制施工，现浇与预制交接位置的施工是个难点。

4 综合管廊设计与施工中存在问题

4.1 管线设计布置不合理

综合管廊的管线设置不合理是由于其自身的特性所决定。由于城市综合管廊属于一次性建设工程项目，对于后期的综合管廊的管线进行补充、更新或者是扩容，会带来很多麻烦。虽然不需要多次路面开挖，但是前期一旦考虑因素不全，设计不合理就会导致后期施工部署难度大。

4.2 综合管廊与其他地下设施的协调统一规划问题

随着综合管廊建设的不断深入，综合管廊与城市道路、地下轨道交通等地下设施共用地下空间的矛盾不可避免。在早期的城市建设中由于忽视了城市地下空间的有限性，造成不同功能的地下设施在规划、设计、建设中各自为政，地域之间和行业之间缺乏有机联系。此外，目前我国一些中小城市的地下空间开发利用处于初级水平，缺乏完善的地下空间开发利用规划，而且由于城市化进程的加快，很多城市已有的整体规划亟待修编，因而综合管廊的专项规划无据可依、建设无序。这就容易导致地下空间整体建设混乱，可塑性和重建性差，马路拉链现象频繁发生，造成极大的资源浪费，严重影响城市的可持续健康发展。

4.3 管廊与市政道路位置问题

①由于管廊本身宽度比较大，尤其是在出线井的位置，管廊已经超出了中央绿化带侵入到车行道，从而导致在道路路面施工完成以后沿管廊出线井边线道路开裂;②掉头车位位置，同样由于管廊属于刚性基础，而道路属于柔性基础，两者工后沉降不一致导致道路开裂;③人行道平侧石位于管廊与道路交接位置，路缘石变形位移较大造成后续维护困难。

5 对综合管廊设计与施工的建议

5.1 科学合理地布置管线设计

综合管廊的管线设置合理就需要克服其自身的缺陷。对于城市综合管廊这样的一次性建设工程项目来说，为了给后期的综合管廊的管线进行补充、更新或者是扩容减少麻烦。加强对前期的准备安排，实地勘测搜集数据，确保设计合理，降低后期施工部署难度。另外，管廊的管线种类繁多，需要对每一种管线进行合理安排，加强与管廊施工各个环节的人员沟通交流，并且做出多种选择方案和安排。加强与各部门的沟通联络，使管线布置后期减少不必要的麻烦。

5.2 BIM技术在综合管廊施工中的应用

5.2.1 建立BIM三维模型，优化设计方案

根据各专业管道的设计图纸分系统进行建模，建模的顺序大致按从上到下、从大管到小管的顺序进行，以减小后期调整避让的难度。

5.2.2 三维场地布置的应用

利用Revit软件将地形数据导入项目文件中，建立地形模型，按照1：1的尺寸比例在地形模型上建立施工现场布置模型，模拟布置顶管施工不同阶段所需工程机械设备、材料堆场、办公场所等设施设备的位置和数量。将顶管施工现场场地信息程中施工工藝完成黄土层变形。

5.2.3 管道安装

现场安装时，将分段预制好的管道运输到地下综合管廊内，根据BIM综合管道排布模型图及安装好的支架位置，对分段管道进行现场拼装，主要采用法兰、卡压等连接件进行机械连接，减少现场焊接工程量，位置校正后，用抱箍固定在支架上。

5.3 管廊与市政道路位置建议

①管廊位置在可选择的情况，尽量选在对车行道影响最小的位置，比如可将管理设置在道路人行道底或道路中间中央绿化带，尽量不要侵入车行道;②出线井比管廊尺寸大很多，侵入车道也最多，能否优化出线井设计外观及线路布置，尽量减小出线井尺寸或分散出线;③掉头车位建议对于连接部位进行局部加强，如可以打一些不等长的旋喷桩或管桩等。

6 结语

综合管廊是我国目前城市化进程中具有战略转型意义的重要市政基础设施，在未来的若干年内都将是城市建设的重点。目前阶段我国在综合管廊的规划建设等方面均已取得了巨大的进步，也积累了大量的经验。但是也存在一些典型的问题亟待解决，需要通过提升规划理念和建设技术、完善管理手段和方法，从而实现我国综合管廊的长期可持续发展。

参考文献：

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