铁路青年干部创新思维的发展策略

陆海涛

（大秦铁路股份有限公司太原工务机械段 山西太原 030012）

在铁路事业中，大量的青年投身于铁路事业，铁路事业的人员构成不断年轻化。其中，大批青年在不断地实践中锻造成了行业的中坚力量，中青年干部在整个干部群体中的人数比例接近90%，在数量上处于绝对的优势，可以说，中青干部的发展对我国铁路行业的整体发展有着决定性影响。从我国铁路事业的发展历史来看，其始终坚持以人为本的发展理念，在社会主义市场经济的条件下，不断地推进人事管理改革，坚持以实现工人的价值为具体导向，通过不同的管理方式来激发各个层级工作者的积极性与主动性，为全面增强其创造力而进行多种方式的努力。但是，在进入新时代以后，特别是新冠疫情爆发以后，在面对复杂的国内外环境，如何更为生层次的激发中青干部思维创造力成为了当前亟待解决的问题。

锻造中青年干部的创新思维内涵与存在的问题

创新思维内涵。从哲学上来说，思维方式是人对事物的根本看法、态度、方式和方法，其对人们的行为有着决定性影响。思维方式是在一定的历史环境中形成的，受到特定的文化、观念以及知识等多种因素的影响。在实际的工作中，每个个体都有着自身独特的生长环境与人生经历，这也深刻影响着其工作实践的方式和方法。而创新思维从形式上看，是在思维方式之上的一种突破传统、不拘泥于固定模式的一种思维形式；从其属性上来看，其是一种以独特的方法解决问题的过程，根据不同的问题特出独到的见解。创新思维具有明显的逻辑性、变通性和能动性以及敏感性。这种思维表现在铁路行业中的中青干部身上，就是这些干部群体对铁路事业发展中存在的各种困难险阻、制约发展因素等进行深入分析与思考，不断地总结经验，凝聚智力，以独特、科学的方法突破不同的难题。

锻造中青年干部的创新思维内涵与意义。恩格斯指出：“一个民族要想站在科学的最高峰，就一刻也不能没有理论思维。”从党的十九大召开以来，以习近平为核心的党中央高度重视思维创新在国家建设中的重要地位。其在我国铁路事业发展中的作用也是十分突出的，可以说是其取得每一次进步与发展都离不开创新思维的作用，双层动车组的研发与投入使用，时速的不断突破、“复兴号”的国际名片等一项项技术创新和科技成果层出不穷，其无不折射出了创新思维的科学性与实践性在整个铁路事业发展中的巨大推动力。此外，中青干部的思维创新能力还是推动我国铁路走向下一个一百年奋斗目标的良好契机。虽然我国当前的铁路技术已经取得了巨大进步，但是相较于法国、日本、德国等铁路强国，我国在技术创新性方面还不足以翻转当前的局面。在未来的发展中，唯有以广大中青干部思维创新力为先锋，加快对核心科学技术的攻关，进一步提升我国铁路自主创新能力，为未来的铁路发展赢得发展主动权创设良好的软实力。

当前中青年干部的创新思维方面存在的不足。在具体的实践中，我国铁路系统内部对中青干部考核以及评价方式还是传统的绩效考核机制。其对中青年干部的管理着力点停留在对干部本身所实现的“条条框框”业绩进行综合评价。比如，一些80甚至90后的工作人员陆续走向干部行列，特别在一些大中型城市，这些青年干部有着结婚、买房等生活压力，另一方面还要承担着繁重的工作绩效压力。这一方面激发了年轻干部工作的斗志，但是另一方面在忙碌的工作与生活中忽视了对中青年干部的人文主义关怀。久而久之，被生活的琐碎以及工作僵硬的条框所束缚，在一定程度上阻碍了中青年干部创新思维的培养与发展。其次，在对中青年干部的创新思维培养以及教育上的投入存在着不足。比如，当前大多数中青年干部的学习集中在了意识形态、法律法规等方面的学习，对于灵活的人文知识的培养、艺术审美能力的培养、工作方法与经验的交流、专业技能的定期提升培训等投入的时间明显不足，甚至有些仍然处于空缺的状态。最后，从中青年干部内部来说，其自身对创新思维认识以及提升的主动性认知方面后劲不足，往往依靠一定的激励措施才能使其短暂的发挥思维创新的优势。无论对中青干部的绩效评价抑或是创新思维的培训机制，还是中青年干部自身认知问题，都从某种程度上阻碍了中青年干部创新思维的发展。

中青年干部的创新思维提升的策略

建立科学高效的中青年干部绩效考核机制。中青年干部中，大部分人的年龄处在30-45岁之间，其对于新事物有着较强的接受能力。但是，这个年龄段的干部在生活中的压力也是最大的时期，在工作中所处的承上启下的关键作用也为其带来了很大的负担。在忙碌的瞻前顾后的工作和生活中，作为铁路人事管理部门，要切实改进传统的僵硬式的绩效考核方式，施行灵活的弹性绩效考核机制。比如，关心不同的中青干部的生活状况以及工作压力情况，为其个人建立不同的绩效考核方案，并根据具体情况制定弹性绩效考核机制，提升对其中青干部的人文关怀。在此基础上，才能提升中青干部的存在感，从而更好的激发工作的热情，最终为进一步开发其创造性思维添砖加瓦。

增强创新思维的培训与教育投入。中铁路人才培养与管理中，人才的引进不是一劳永逸的，而是进入到铁路事业中，还要进行相关的专业知识、艺术人文知识的培训与教育工作。一方面为广大中青年干部提供学习与提升的环境。另一方面，通过这些不同形式和内容的培训来丰富中青年人的工作和生活，开拓其视野。而思维的局限性在于理论知识以及相关交叉学科知识方面的不足，特别是当今信息技术飞速发展的今日，各种创新思维与理念更新的速度逐渐加快，表现形式更加多样化，只有通过这些再教育与培训投入增强广大中青干部分析问题解决问题的综合能力，才能最终激发其创新思维的能力。

增强中青年干部理对创新思维认知的主动性。从内部驱动力而言，广大中青年干部要从自身内部进行由内而外的创新思维的认知与培养意识。这种主动性的发展与认知行为从根本上要树立创新发展的观念，需要铁路人事管理、人才选拔、干部任用等方面进行适当的引导，将政治站位、社会主义核心价值观的践行表现等精神方面的表现纳入到具体干部任用要求之中，以此提升中青年干部自觉提升创新思维的意识。从整体上而言，铁路管理部门要重视广大中青年干部的工作环境建设，以政治担当锤炼过硬本领，树立创新个人和集体榜样，举行多种形式的创新交流活动、国家大政方针解读交流、专家座谈等多种形式的活动。为广大中青干部创设一个创新学习、创新实践、创新发展的学习氛围，由内而外的提升中青年干部对创新思维认知的主动性。

总之，中青年干部的创新思维能力的培养关乎整个铁路发展的水平与质量。在面对未来更加复杂的竞争环境与人才争夺白热化的趋势，作为铁路人才管理部门，一方面要建立科学和人性化的中青年干部的考核机制，另一方面也要从增加培训与教育的投入，建立干部再学习的循环机制，确保广大干部思想的与时俱进以及终身学习的理念。作为中青年干部而言，必须主动适应国铁企业法治化市场化经营的新形势新要求，积极丰富知识结构，打牢理论根基，全面提高政治能力、调查研究能力、科学决策能力、改革攻坚能力、应急处突能力、群众工作能力、抓落实能力，做到政治过硬、本领高强，真正以过硬本领展现作为、不辱使命，在大有可为的新时代大有作为。