建立科学程序，提高船检质量

李焱

（济南船舶检验局，山东 东营 257055）

随着我国综合国力的不断提升，山东经济的蓬勃发展，青州的船舶建造出现迅猛的发展势头，建造实力不断加强。青州建造内河船舶98%以上为非机动内河船舶。主要是组合式浮箱，包括挖泥船，挖沙船，清洁船等。到2020 年8 月，就青州市申请办理过生产企业生产条件评估证书的厂家就有13 家，申请建造检验的厂家有7 家。主要建造20m 以上非机动内河船和 20m 以下左右的机动内河船和20m 以下非机动内河船。都具有较长的经验和过硬实力，建造质量在检验过程中积累了一定的经验。青州内河船舶的检验，不仅规范了企业的行为，也规范了我们工作的方式和方法。我们对青州内河船舶检验采用以下流程：

一、图纸审查

建造检验的第一步就是对船舶图纸的审查，通过审查申请表，我们就有了一定的了解。第二步就是要将图纸目录文件发至单位建造科邮箱，对图纸进行认真的分析和调查，给出相应的结论。第三步图纸设计单位的营业执照的复印件，应加盖设计单位红色印章，保证图纸的连续性；我们还要检验图纸设计单位的质量自检制度，或者已有 权威单位出具的质量管理体系证书。为了更好地提出建设性的意见，我们和设计部门的互留联系方式，以便随时沟通交流。

二、建造申请

建造部门在完成图纸审查后应向船检部门上交建造检验申请表；包括加盖红章图纸1 套以及审图意见书。按照法规规范。建造厂的资质文件（如工商执照复印件、主管部门对船厂的生产条件评价等）；要仔细审查。敦促建造方建立 质量自检制度、材料管理制度、建造工艺 文件、船厂设备清单、船厂现有规范标准 等图书资料清单、施焊焊工清单及资质证 书、质检人员清单及资质证书、无损检测 人员证书（如是外协，合同是否有效）。还有《船舶建造报验项目表》，对于船用产品都要有持证要求的清单。

三、开工前检查

开工建造前准备，台场地尺度是否与我们建造船舶大小相适应直接会影响船舶建造，比如坞墩设置要确保船底与地面的高度要高于0.8m。船舶建造所需的设备是否符合要求等。再比如是否已建立焊条使用前的焙烘制度，是否 具备焊条烘箱。施工人员是否熟悉本厂的施工工艺。焊工是否熟悉本厂焊接施工工艺，焊工焊接抽查验证要达到设计标准。施工人员是否熟悉本次建造船舶的图纸等等。

四、开工会议

开工会议事建造前的一次重要会议，厂方、船东、船检三方都要参加；厂方至少应有施工人员、技术人员、质检 人员参加等；邀请图纸设计人员参加。通过三方确认《船舶建造报验项目表》中所列项目的检验内容及要求都已达到开工要求。在这个过程中验船师提出具体的检验要求，征询船东的要求。凡未经船检同意开工而擅自开工建造的船舶，船检部门一律不予检验发证。

五、建造检验

建造船舶的各个环节都要科学合理，在安全方面要确保人、财产方面的安全，按图施工。建造方 一般应在船 厂质检部门预检合格后提前24h 以书面申请（交验单）通知验船师检验；每个项目会建立微信群（验船师、部门负 责人、船厂、船东），交流，报检等。设备的订购要按照持证清单来订货，船用 产品。在整个建造过程中，如影响到船舶结构强度或采取了等效措施，应按照程序审批（应同图纸审批部门或者审图验船师沟通并得到同意）后，才能继续施工对于原材料检验要有质保书、要拓钢印。在密性试验中燃油舱或者压载舱必须用压水或者充气法试验，其他可以用煤油或者冲水试验；载重线水尺严格按照图纸施工，特别注意外板是曲面的施工；外板油漆以载重线的延伸线分成上下不同的颜色；下水后的船舶倾斜试验、灭火系统的效用试验、以及管路的效用试验，对于机动船的航行试验要记录其确切的数据。对于船长≥20m的吨位复核抽查，下水前，海事局派人监督检查。几个重要节点安放龙骨、主船体成型、重要设备安装、船舶下水引起船检部门的高度重视。提交完工资料主要有船舶照片：电子版（侧 首、侧尾、正横）、纸质三张（四寸以上，要冲洗不要打印），质量证明书，报检单，船用产品证书，完工图纸；

六、船舶转出

船东要提供的书面申请，清晰对方船检机构的名称、联系人、电话以及本船的基本参数；制作信息沟通表、核查报告，与对方船检沟通。收到对方同意接收的信息沟通表后，制作 档案移交表，把该船的建造档案、图纸（包 括完工图纸）寄给对方船检，收到对方寄回的档案移交表。

青州内河船舶建造检验是我局船舶检验工作的一个案例，通过这个案例我们看到山东船舶建造的蓬勃发展，看到我们国内经济的快速回复，看到我们船舶检验工作的重要。船舶检验是一项责任重大而又光荣的工作，在这中华民族伟大复兴的历史时刻，我们船检人更要踏踏实实的工作，严谨规范船检的各项制度，把我们的工作做得更好，做时代的开拓者。我们相信我国的水上运输会更加先进，我们要不断的努力学习，紧跟时代的步伐，听从时代的召唤，争做新时代的船检人。