公路桥梁体外预应力加固施工技术的有效运用分析

2020-12-07

魅力中国 2020年34期

（浚县胜达公路建设养护有限公司，河南浚县 456250）

前言

大力发展公路桥梁建设，是我国各地有效应对交通运输量不断上升的主要对策。目前，随着物流行业的不断发展和壮大，公路桥梁需要承载更多重型车辆，使公路桥梁结构面临更大承载力。实践工作中发现，传统公路桥梁结构已经不能符合现代化交通运输的实际需要，且交通隐患增多。采用体外预应力加固施工技术对公路桥梁进行整修，可发挥较高的社会经济效益。

一、关于体外预应力加固技术的主要特征概述

（一）对道路正常通行不产生影响

公路桥梁建设采用体外预应力加固技术施工，可明显的缩短施工时间，由此不需要对修补的公路进行封锁处理，因此不会影响车辆正常通行。最重要一点是，使用外预应力加固技术对原有公路桥梁进行加固施工时，公路桥梁路面原有标高不会发生任何的变化，因此可以说是对原有公路桥梁结构没有任何不良影响，能在完成加固后延长桥梁使用年限。

（二）加固效果良好

公路桥梁建设采用体外预应力加固技术进行施工时，操作方式十分简便，无需施工单位安排大量施工人员及各种大型设备介入施工，所以在施工过程中，可根据公路桥梁实际情况灵活调整施工内容。体外预应力加固技术原本就能够提高公路桥梁承重力，再加上设备的配合便能有效调整原有公路桥梁刚度。运用该技术加固处理过的公路桥梁，可有效避免公路桥梁使用过程中出现裂缝的情况，因此可有效避免因公路桥梁塌陷出现的交通安全事故。

（三）后期维护方便

原有的公路桥梁出现损坏，需要采用体外预应力加固技术进行施工时，该技术可帮助施工单位，降低对施工设备的损坏，维护施工单位经济利益。同时，在体外预应力加固施工技术帮助下，施工单位能在后期进行道路桥梁维护时，省去不少的人力、物力，既帮助了施工单位将其工作强度，又能提高施工单位各类成本控制，还能提高公路桥梁稳固度，让交通运输行业得到可持续发展。同时，公路桥梁建设采用体外预应力加固技术，能帮助施工单位维护人员及时发现公路桥梁腐蚀、裂缝的应力筋，及时修复，保证桥梁结构的稳定性与运输车辆运行安全。

二、关于公路桥梁加固的主要原则分析

相对于发达国家，我国的各项基础设施还不是很完善。为了完善这些基础设施，国家每年都会投入大量的资金，但是公路桥梁加固在资金的占用率上相对较少。如何用较少的资金投入，修复或者加固更多的公路桥梁就显得尤为重要。现阶段对公路桥梁进行加固时，要遵循以下两个原则：一是做好维修前的检测工作。在对公路桥梁进行加固前，质量检测人员对所要加固的桥梁进行详细的检测，分析桥梁的损坏程度，并制作成一目了然的数据表格。根据检测结果计算所要加固桥梁的实际运输能力，分析桥梁的损坏程度对于桥梁的承载力以及耐久性所造成的影响。所谓的承载力即在设计桥梁的初期，保证桥梁应该达到的荷载能力；耐久性即桥梁的寿命。二是合理选用加固方式。加固方式的选择要考虑施工成本的经济性。不能无限制的耗费原材料，而且要保证施工进度，避免交通中断时间过长。在对公路桥梁进行加固时，通常不采用改变原先结构的方式。一方面是考虑施工成本，另一方面是改变桥梁原先的结构会长时间中断交通，所带来的经济损失会更为巨大。对公路桥梁的加固要具体问题具体分析，当桥梁老化严重、加固修护难度过大时，也会考虑更改桥梁原有的设计结构，但要保证公路桥梁的承载力以及耐久性。即使改变桥梁原有的设计结构，也尽量采用局部更改的形式。总而言之，在选用公路桥梁的加固方式时，不能一味地照搬照抄，要根据不同桥梁的结构特点，采用合理的加固方式。在对公路桥梁进行加固时，还要综合考虑桥梁的受损程度以及未来该桥的通车量等因素。此外，施工成本的控制也是一个不可忽视的重要因素。

三、关于公路桥梁体外预应力加固技术

随着公路桥梁投入使用的年限的增长，因为风化等作用，桥梁承载结构会产生越来越大的裂缝，久而久之甚至会产生桥梁的永久性变形。此时，公路桥梁的承载力在恒载作用下就无法满足使用要求。这时，桥梁主管部门就不可以对公路桥梁进行加固处理了，而是选择重建。因为恒载作用下公路桥梁的承载力无法达到质量标准时，桥梁的加固工作异常复杂，施工成本陡然升高，而且在加固过程中还会容易出现桥梁垮塌事故。组合应力准则的特点是当不同的荷载联合作用在公路桥梁时，桥梁主拱圈的边缘应力依然能够满足强度要求。基于这种准则进行的桥梁加固，其目的在于使新的主拱圈与原有的主拱圈进行协调作业，增强桥梁的承载力。还有一种加固准则就是极限承载力准则。它的特点是对公路桥梁进行加固后，其承载力即使是在最不利荷载作用下也能够满足强度要求。极限承载力准则通常用来作为衡量加固后桥梁的承载力提升幅度大小的准则。极限承载力准则是以前两种准则为前提的，即桥梁加固后一定满足上述两种准则。在公路桥梁加固作用中，施工单位常将极限承载准则作为衡量桥梁加固效果的准则。采用桥梁体外预应力加固施工技术对桥梁进行加固时，预应力筋的布置于采用内预应力加固施工技术具有本质的区别。相较于内预应力结构，体外预应力索是由多根钢绞线组成的，确切地说应该是一种钢索。将这种钢索增设在桥梁的底部以及侧部是这种施工技术的显著特点。利用桁架体系抵消桥梁部分恒载应力，从而较大幅度的提高公路桥梁的承载力。