物流车上货输送机构设计

亢炜

摘 要：本文介绍了一种方便物流车上货使用的车厢侧板输送机构，主要通过设置的伸缩气缸与伸缩轴实现对输送机构的高度调节，满足不同物流车的需求，通过设置的延伸板与物流车接触，方便输送货物，通过设置的液压箱驱动液压杆带动压地板向下运动，进而使抓地爪实现抓地作用，提高装置整体的稳定性。

关键词：物流车;输送机构;稳定性

中图分类号：TH22文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）28-0064-02

Optimization Design of the Transport Mechanism of

the Goods on the Logistics Vehicle

KANG Wei

（Shaanxi Vocational & Technical College， Xian Shaanxi710038）

Abstract： This paper introduced a side panel conveying mechanism that was convenient for the loading of logistics vehicles. The telescopic cylinder and telescopic shaft are mainly used to adjust the height of the conveying mechanism to meet the needs of different logistics vehicles. The board can be in contact with the logistics truck to facilitate the transportation of goods. The hydraulic box can drive the hydraulic rod to drive the pressure floor downward， and then the gripper can achieve the gripping effect and improve the overall stability of the device.

Keywords： logistics vehicle;conveyor mechanism;stability

目前，我國物流业虽然规模庞大，但能力不强[1-2]，仍存在连接能力弱、成本高、现代化程度低等问题。在整个物流过程中，货物输送环节的效率成为整个环节的重要节点，所以提高运送环节的速度便成为重中之重。由此，本文对物流车上的货物输送机构进行优化，以提升整体的物流效率。

1 设计背景

现在的输送机构不能进行高度调节，不能满足不同物流车上货的需求，在与物流车对接时，没有设置延伸板，不方便将货物输送上车，而且在运输大货物时，装置没有抓地机构，易产生晃动，不安全。

2 机构设计

为解决当前物流车输送结构中存在的多方面问题，研究者设计了一种新型的物流车上货输送机构。

2.1 机构组成

物流车上货输送机构设计方案如图1至图3所示。底座的上端面固定安装有第一伸缩气缸与第二伸缩气缸，可提供动力;第一伸缩气缸与第二伸缩气缸的顶部均活动安装有伸缩轴，可实现上下伸缩，高度调节;伸缩轴的顶端固定焊接有输送机构，可实现对货物的输送;输送机构的左端面设置有延伸模块，延伸模块的内部活动安装有转动轴，可实现对延伸板进行旋转，节省空间，方便使用，转动轴上设置有延伸板，可与车厢接触，方便输送货物。同时，底座的中间开设有凹槽，凹槽的顶部固定安装有液压箱，可提高动力。液压箱的内部活动安装有液压杆，液压杆的下端固定连接有压地板，压地板上设置有多个抓地爪，抓地爪上均设置有防滑纹，可增大摩擦力，使抓地更稳。液压箱的右方安装有电控箱，其与电控箱电连接，延伸板整体呈梯形状设置，延伸板的右端与延伸模块的左端相配合。底座的下端面活动安装有万向轮，方便移动，万向轮上均设置有刹车片。输送机构的内部设置有驱动电机，提供动力，驱动电机的输出轴传动连接有主动辊，主动辊上活动安装有传动带，带动传送带运输货物，传动带的右端设置有从动辊。

2.2 工作原理

本机构通过调节第一伸缩气缸和第二伸缩气缸顶部的伸缩轴高度，使得其顶部的运输机构可以与车厢高度保持一致，因此可以适用于各类高度的物流车车厢，并且其下部设有压地板，可以大大提高工作过程中的稳定性。

2.3 输送结构的优势

第一，结构设计更加合理。通过设置的伸缩气缸与伸缩轴可实现对输送机构高低的调节，满足了不同物流车的需求;通过设置的延伸板可与物流车接触，方便输送货物;通过设置的液压箱可驱动液压杆带动压地板向下运动，进而利用抓地爪实现抓地作用，提高装置整体的稳定性。

第二，设备占用空间小。相较于以前所使用的输送机构，本机构大大缩减了整体的体积，在工作过程中，便于移动和调节。

第三，机械化程度高。本机构可通过电驱动使液压缸上升到任意高度，以适应各类型物流车的上货输送。

第四，提高机构运行时的安全系数。由于物流车上货输送机构的动力由液压缸提供，因此，相较于传统输送机构，其在运行时具有更高的安全系数。

3 结语

无论是企业还是政府都要重视货物搬运在现代化物流生产运输各环节中的作用。货物上货运送机构已经成为物流成本的一部分，应该重视货物上货运送设备的管理和研究，提高货物上货运送机构的使用效率。此外，要注意货物上货运送机构的安全性和可维修性，保证其能够长时间不间断地正常运行。未来货物输送机械化设备将朝着高精度、模块化、机电一体化方向发展，这对于企业的发展既是机遇，也是挑战。企业在选择货物上货运送机构时，不仅要注重其选用成本，而且要注重货物上货运送机构的安全性和可维修性，以及与整个物流系统的匹配性，进而使整个物流系统达到效益最优。

参考文献：

[1]李吉波.我国物料搬运机械设备的现状及展望[J].科技经济导刊，2016（29）：91.

[2]杨孝文，杜春雨.一种智能物流车的机械结构设计[J].南方论坛，2019（10）：37-39.