探岳2020款智联版上市

探岳2020款智联版上市

5月16日，高端中型SUV市场领军者一汽-大众探岳，迎来2020款上市，实现了智能网联、科技配置、舒适便捷方面的全面升级。提供280TSI、330TSI、380TSI三种动力形式及两驱、四驱两种驱动方式可供选择，售价区间为18.69万—26.49万元。

探岳上市一年多以来累计销量已超21万辆，获得了来自消费者的高度好评。在保持现款车型强大产品力的基础上，探岳2020款不仅在智能网联、娱乐系统方面焕新进化，更涉及触控空调、前大灯、外饰氛围灯等12项装备提升，强化了产品的智能先进性和实用价值感。随着智能科技的发展，汽车不再只是缩短旅途时间的性能机械，而是演变为用户沟通世界、享受生活的移动平台。

探岳2020款全系搭载了大众全新车联网系统，提供灰色服务和彩色服务两种版本。其中，灰色服务可实现通过手机APP随时随地查看车辆状态、远程控制车辆等11项功能，用户可随时随地获取车辆信息，更加安心便捷;而进阶的彩色服务更能提供智能语音、智慧导航、智享娱乐等24项子功能，包括语音识别、组队出行、在线支付、在线音乐等，让出行更具科技感和未来感;值得一提的是，探岳2020款的智能语音系统搭载的是“大众问问”语音交互系统，支持云端自然语义识别。一句“你好，大众”，便可轻松唤醒，实现对车辆的语音控制，让驾驶更加轻松便捷、更有交互乐趣。探岳2020款新增酷炫外饰LED灯光设计，包括门把手氛围灯、侧标牌氛围灯，和后视镜LOGO照地灯，再次提升整车的精致感。值得一提的是，豪华入门车型得到了全面强化，新增的自动前大灯，可以根据外界光线强弱自动开启和关闭，保障行车安全;同时前大灯还集成了离回家功能，夜晚準备上车前、开门下车后都能点亮并持续一段时间，提升安全性，更彰显人性关怀;此外还新增了自动雨刷，可通过感应雨滴大小，自动调节雨刷运行速度，提高雨天驾驶的便捷性和安全性。

探岳2020款对于中控液晶触摸大屏进行了显著升级。原6.5英寸触控彩屏升级为8英寸CRS3.0触摸彩屏，原8英寸触摸彩屏升级为9.2英寸CNS3.0触摸彩屏，其多媒体交互系统更是集3D导航、倒车影像、手势控制、蓝牙等多项实用功能，操作流畅便捷，为用户带来更丰富的交互体验。触屏时代，探岳2020款更增配了全触控式空调系统，操作便捷，科技感十足。

自2018年10月上市以来，探岳销量节节攀升：2019年6月破万辆，9月破2万辆，自9月份以来连续3个月雄踞细分市场销量冠军，上市不到一年就跃升至细分市场TOP1。而探岳的目标不止于此，作为一汽-大众SUV家族的标杆产品，探岳不仅将全面引领中国SUV发展的潮流，更将以十足的后劲继续发力，陪伴更多车主去征服山川河流，去探索人生的新境界，和他们一起去标记属于他们的时代。

2020第11届上海国际房车展7月开展

2020年6月7日，第十一届上海国际房车露营博览会暨上海国际自驾游与户外休闲用品展览会（以下简称“第十一届上海国际房车展”）新闻发布会在沪成功召开。会上，上海国际房车露营博览会组委会正式宣布展会已成功获得上海商务委的批复，第十一届上海国际房车展将于7月10日-12日在上海汽车会展中心重新盛大举办，各大展商及观众可妥善安排其参观参展计划。同时，本届展会在经历数月的调整之后，将再次迎来全面的升级，诸多精彩亮点能给你超乎想象的房车展体验。

本届展会与历届相比将在多方面迎来升级突破：预计8万平方米的总展出面积与2019年第九、第十届上海国际房车展相比，同比增长率分别为50%和20%;参展厂家数量上将迎来100%的增幅，这得益于上海房车首展的行业影响力及“房车配件及露营装备联合订货会”的优良效应，房车配件及露营装备企业组团参展，使得本届展会将成为完全意义上的房车露营全产业链综合展;现场车型数量再次增长，届时将展出近600台新房车，并将另外邀请数百台房车及众多车友前来现场露营展示，传播房车露营文化。上海国际房车展影响力和平台价值均位行业前列，届时必将有诸多新品房车在此首秀，并带来让人心动的特惠优价。

纬湃科技携手罗姆公司共同开发碳化硅动力解决方案

6月4日， 大陆集团动力总成事业群、汽车电气化领域的领先供应商纬湃科技，与碳化硅功率半导体领域的领先公司罗姆最近签署了一份共同开发合作协议。2020年6月起，纬湃科技将采用碳化硅组件进一步提升运用于电动汽车上的功率电子效率。 罗姆提供的碳化硅半导体有助于提升效率，更好地利用车辆电池中存储的电能。因此，电动车可以延长其行驶里程，或者可以在不影响里程的前提下降低电池成本。

“能效在电动汽车中至关重要。蓄电池是电动车中唯一的电能来源，因此必须将由功率转换引起的任何电能损耗降至最低。目前我们正在模块化功率电子系统中开发碳化硅方案。” 纬湃科技新能源科技事业部执行副总裁Thomas Stierle表示。“为了使功率电子及电动机的运行效率达到最优化，我们将首选合作伙伴罗姆提供的碳化硅功率器件，我们对罗姆提供的产品非常有信心。”

纬湃科技已经在800伏逆变器概念中开发并测试碳化硅技术，以证实该技术的能效提升潜力。该程序的方法是观察逆变器和电机的完整系统，以确定设备技术和开关策略的最佳组合。在这种情况下，碳化硅半导体 ，例如用于800伏电池系统的碳化硅MOSFET，在逆变器中提供更有效的转换（达到更高的频率，更陡的转换斜率），并减少电机的谐波损耗。同样，碳化硅技术是采用800伏超快充电技术的关键推动力。在合作过程中，纬湃科技与罗姆将致力于创建碳化硅技术的最佳组合，并通过逆变器设计的最佳匹配实现最高效率运转，最终实现技术量产。

“碳化硅技术在模块化功率电子系统中非常有前景，其中包括在软件、功率输出级和开关策略的运用。” 纬湃科技新能源科技事业部创新负责人Gerd R?sel博士表示。“我们将与罗姆在800伏碳化硅逆变器以及400伏碳化硅逆变器解决方案中展开合作。” 纬湃科技计划从2025年开始量产首台碳化硅逆变器，届时市场对碳化硅解决方案的需求预计大幅提升。 “换言之，我们的伙伴前行计划开启得正当时”，R?sel博士补充道。

博世中国：持续在华投资，致力气候行动

中国上海——随着国内疫情趋于稳定，博世中国目前已经全面复工复产，为稳步回升的市场需求做准备。“全球新型冠状病毒疫情的蔓延对世界经济造成了巨大冲击，同时也给企业带来了诸多挑战，包括员工健康和安全、供应链、生产制造以及来自市场的消费需求等多个方面，”博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来表示，“今年将是充满挑战的一年，但我们仍对中国市场的发展潜力充满信心。”博世正全力以赴地确保持续稳定的供应，来满足日益增长的本土需求，同时挖掘和把握市场机遇，着眼长远发展。

尽管受到新冠疫情的冲击，博世在中国“根植本土、服务本土”的长期发展战略保持不变，旨在为中国本土市场提供创新产品和解决方案。“中国始终是博世集团核心的战略市场，博世中国持续深化本土化战略，并着眼于未来，积极投入关键技术的研发。”博世中国总裁陈玉东说道。过去十年间，博世在中国的投资总额达485亿元人民币。博世中国2019年在生产和研发领域加大投资力度，包括联合汽车电子太仓工厂、博世力士乐西安工厂二期、博世氢燃料电池中心和博世创新与软件研发中心等。

随着本土化创新能力的进一步加强，中国正逐渐成为博世集团创新研发网络中的核心组成部分。目前，博世中国拥有29个技术中心和约7830名研发人员。本土团队积极加强物联网创新能力建设，全面加速推动物联网创新解决方案在中国的应用。

人工智能技术作为全球经济发展和增长的驱动力，将在物联网技术中占据重要地位。博世致力成为人工智能领域的创新领导者，聚焦于工业人工智能的研发，旨在为互联交通、互联生活和互联工业这三个关键领域提供智能解决方案。作为集团全球七大中心之一，博世中国人工智能研究中心的成立进一步增强了博世在人工智能领域的核心竞争力。预计到2025年，博世的每款产品都将带有人工智能功能，或者在开发和生产过程中运用了人工智能技术。目前，多款搭载人工智能功能的产品已经在中国市场推出，如应用于自动驾驶的多功能摄像头（MPC3）、Camera Trainer、智纹保解决方案等。

上汽大众大众品牌半年累计交付587660辆

近日，各大汽车品牌半年销量成绩单陆续发布。上半年，上汽大众大众品牌终端交付587，660辆，再度卫冕单一汽车品牌销量冠军。在疫情防控取得成效、车市回暖的背景下，大众品牌在终端市场的表现强势复苏。二季度，大众品牌终端交付358，180辆，环比一季度劲增56.1%。

2020上半年，大众品牌SUV家族共计交付200，478辆。“途”字辈军团各款车型均取得亮眼表现，进一步夯实了“合资SUV第一家族”的市场地位。上半年，旗舰SUV途昂家族共交付32，762辆，持续领跑大型SUV市场。在刚过去的6月，途昂家族交付8，027辆，同比增长16.0%。中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年共交付79，254辆，深受消费者喜爱。在主流SUV市场，途岳实现逆势上扬，半年交付63，457辆，同比增长41.0%，继途观品牌之后成为SUV家族又一销量主力。精品SUV途铠半年交付25，006辆，同比增长近5倍，成为了众多年轻消费者的第一辆SUV。

近年来，大众品牌持续优化产品结构，提升A+级以上高品质车型销量比重，推动品牌高质量发展。据统计，今年上半年，大众品牌A+级以上车型累计零售交付372，187辆，在品牌总销量中的占比提升至63.3%，相较去年提升了5.5个百分点。

A+级以上车型中多款明星产品均取得出众表现。A+级轿车双子星凌渡与全新一代朗逸（含两厢）半年共交付187，061辆，风靡主流轿车市场。6月，凌渡与全新一代朗逸（含两厢）共交付36，388辆，同比增长16.7%，势头强劲。6月，全新帕薩特交付13，406辆，同比增长18.9%。上半年，B级轿车标杆全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付62，854辆。

普利司通遨然者001正式配套丰田新款纯电动车C-HR EV和奕泽IZOA E进擎

5月21日，普利司通（中国）投资有限公司宣布遨然者001正式成为广汽丰田推出的C-HR EV车型和天津一汽丰田推出的奕泽IZOA E进擎车型的原配轮胎。这是普利司通继为卡罗拉电动版车型提供原厂配套产品之后，与丰田再推出的两款纯电动车达成的配套合作，进一步助力了新能源汽车行业的发展。

新款丰田C-HR EV和奕泽IZOA E进擎将配套215/60R17规格的普利司通遨然者001轮胎，为车主提供安全舒适与运动结合的驾乘体验。遨然者001专为SUV车型设计，其胎侧增添的“刚性橡胶条”可吸收震动;胎面的多重圆角花纹块设计（MRB）、独创的“弧形花纹块边缘设计”配合3次元M字设计，可有效提升湿路抓地力;加之胎面胶中加入了“湿路性能增强聚合物”可进一步保障湿路安全。此外，遨然者001轮胎采用创新的纳米技术（NanoPro-TechTM），以纳米为单位，组合两种聚合物从而分散硅分子，减少由硅分子之间相互摩擦而导致的能量损失。在保证耐磨性和湿路安全的基础上，该技术可帮助轮胎省油环保，提升续航里程，这与纯电动车C-HR EV和奕泽IZOA E进擎的环保属性相得益彰。

为对冲疫情影响并推动产业高质量发展，政府近期发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，表示将原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底。而普利司通此次与广汽丰田和天津一汽丰田在这两款纯电动车型上的强强联合，将为中国的新能源汽车市场提供更多舒适的产品选择，助力市场稳健发展。普利司通（中国）投资有限公司总经理森田泰博表示：“政府发布的利好政策将为新能源汽车的发展再次带来机会，此次针对C-HR EV和奕泽IZOA E进擎的合作对于普利司通布局新能源汽车市场有着重要意义。我们将继续秉承‘以卓越品质贡献社会的企业使命，与丰田一起，共同打造安全、环保的移动社会。”

凭借创新科技与卓越品质，普利司通此次与广汽丰田和天津一汽丰田的配套合作进一步巩固了其在日系车市场中的份额。同时，普利司通将积极应对移动出行市场的新机遇和新挑战，通过轮胎及移动解决方案的丰富经验，促进产业创新和社会的可持续发展。

博世ESP?问世25周年——车身稳定不侧滑

在当今的汽车安全技术里，我们要感谢ESP?，如今它已经问世25周年了。仅在欧盟国家，ESP?挽救了约15000人的生命，并防止了近50万起人身伤害事故;如今全球范围内，ESP?在新车上的装配率达82%;博世集团董事会成员HaraldKroeger表示：“ESP?的发明是博世成就未来交通‘零事故愿景的一个里程碑。”

25年前， 一项开创性的发明带来了补救性的解决办法——博世和戴姆勒-奔驰于1995年首次在S级车辆上应用了电子车身稳定程序ESP?。自此，ESP?帮助车辆安全地保持在它的行驶轨迹中，即使在极端情况下。

该创新技术始于1995年， 至今仍在迭代更新：博世一直在持续优化该防侧滑系统。迄今为止，博世已生产交付了超過2.5亿套ESP?系统。如果没有这一稳定车身的电子“守护天使”，很难想象现今汽车的样貌。尤其是当道路潮湿或结冰，又或是当车辆需要避让道路上突然出现的障碍物（如动物）以及高速过弯时，电子车身稳定系统都会介入。ESP?可以避免高达80%的侧滑事故。该系统结合了防抱死制动系统ABS和牵引力控制系统TCS，但比前两者具备更多功能。它还可以检测车辆的侧滑运动，并主动抵消它们的影响。

ESP?通过车辆动力学信息来判断车辆是否朝着驾驶员转向的方向行驶。若两者存在差异，ESP?就会进行干预，智能传感器以每秒25次的频率来帮助比较转向角和车辆轨迹。如果两者发生偏离，ESP?会降低发动机扭矩并制动单个车轮。通过这种方式，该系统可以帮助驾驶员预防翻车或侧滑，从而有效避免许多事故的发生。

与此同时，ESP?是诸多驾驶员辅助系统以及博世实现自动驾驶“零事故”愿景的基石。 “无论是全新的还是经过反复试验的，博世技术都可以在紧急情况下为驾驶员提供预警或支持。技术本身越来越有能力承担那些单调乏味的任务。这将有助于进一步减少道路交通事故以及死亡人数。” Kroeger补充道。无论有无驾驶员，博世都希望在未来尽可能地避免道路交通事故的发生。