保护“世界第三极”纯电动客车用科技实现环保

文／本刊记者 胡利娟

有“世界第一高峰”盛名的珠穆朗玛峰，巍然座落于世界屋脊之上，以海拔8844.43米的高度傲然俯视世间万物。然而，自1953年人类首登珠峰成功之后，包括中国在内的世界各地许多登山者都在珠峰顶上留下脚印。此后，随着大批游客的蜂拥而至，人们在征服珠峰的同时，也给珠峰脆弱的生态环境带来严峻考验。

生态保护比征服更重要

据国家测绘地理信息局测绘发展研究中心专家介绍，近40年来，珠峰地区最大的冰川年平均退缩速率为5.5米至8.7米。

这固然与全球气候变暖有关，但也和游客增多不无关系。

2019年，为落实国家“绿盾”行动相关要求，珠穆朗玛峰国家级自然保护区发布禁令，禁止任何单位和个人进入珠峰国家级自然保护区绒布寺以上核心区旅游，此举引发社会广泛关注。但是，面对珠峰脆弱而又拥有不可再生珍惜资源的生态环境，保护比征服更重要。

那么，该如何构筑守护珠峰蓝天的防护线？为了减少二氧化碳等有害气体的排放，珠峰大本营开拓性地做出了引进纯电动客车的决定。虽然此前纯电动客车在各地发展已相当成熟，但在海拔高度超过5000米的线路上运营，对客车的稳定性、续航等要求颇高。

“绿色使者”交出惊喜答卷

尽管带着种种顾虑，珠峰大本营经过慎重考察后还是决定与河南制造的宇通纯电动客车联手。

不负众望的背后，是智慧与勇气的结晶。被委以重任的宇通，以勇攀科技高峰的勇气和守卫自然生态的担当，用实力交出一份令人惊喜的答卷。

在海拔5200米的“世界屋脊”，为了宇通ZK6826纯电动客车项目的顺利实施，宇通汽车做了多次安全可靠性测试，经历了诸如山路、砂石路、土路、冰雪路等严苛测试后，才被允许出厂放行。而在前往珠峰大本营的路途中，有一段长度90公里、被称为“终极考验”的盘山公路，弯道多，最大坡度达10%左右，运输车辆无法通过，但宇通ZK6826纯电客车充满电后却自行顺利通过，上演了运营前的完美“首秀”。

自2017年7月24日正式投运以来，宇通ZK6826纯电动客车已在珠峰景区运营超1000天，将来自世界各地的人们安全、舒适地送达珠峰脚下，展示着国产纯电动客车的实力和水准。

用科技实现环保

9月22日，从精确海拔为4630.82米的珠峰景区车换乘点缓缓驶出，向着珠峰大本营进发。

瑰丽的世界第一高峰，向远道而来的客人展示着雄伟的身姿，也以高寒缺氧的严苛环境挑战着生理和心理的极限。随着海拔的逐渐升高，宇通客车依然行驶的平稳、匀速，车内有弥散式制氧设备，所有乘客也没有因为海拔升高而产生不适的感觉，经过半小时的车程，宇通纯电动客车抵达线路的最高点，不远处就是巍峨的珠峰山顶，测量工程师与吉尼斯认证官对海拔数字进行了反复的核对。

“海拔5143.41米！恭喜你们挑战成功！”在景区车线路的终点、西藏日喀则珠峰大本营，吉尼斯纪录认证官杨绍鹏公布新的吉尼斯世界纪录诞生，宣告了“河南造”纯电动客车运行的最高海拔吉尼斯世界纪录的挑战成功。

珠峰脚下，宇通品牌营销副总监蒋冰郑重接过“电动客车行驶的最高海拔”吉尼斯世界纪录证书，高兴地说，这是宇通客车的荣耀，也是中国制造的骄傲！我们相信，在珠峰精神的感召下，作为客车行业龙头企业的宇通客车，在任何时刻都能不惧挑战，勇攀高峰！

“宇通为珠峰景区的环保作出了很大的贡献”，西藏日喀则市定日县北坡大本营生态旅游汽车运输有限公司负责人宋加利介绍说，截至目前，珠峰大本营投入运营了20辆宇通纯电动客车，运营状态良好，去年接待了20万游客，对比使用传统燃油车，在景区开放的半年时间就可以减少二氧化碳排放75万公斤。“这是一块净土，世界第三极，我们要保护好它的生态环境”。

杨绍鹏表示，纯电动客车可以在出行方面最大限度减少排放对空气质量的影响，在这样高海拔艰苦的地方都可以用科技的力量实现环保，对其它地方也有着很好的借鉴意义。