智能经济将带来三个层面的重大变革

于靖园

瞬息万变的科技变革与日益激烈的全球竞争环境，让李彦宏这样的企业家们深知研发投入与创新不能停下来，因为这不仅是企业前行的责任，也是国家发展强大的希望。

互联网诞生已经有50年，它在几十年间改变了无数人的生活。不过当下，显而易见，AI已经成为新一轮科技革命和产业变革的驱动力量，甚至带来了经济发展的新趋势。

20年前的人们也许没有想象过手机有一天会成为比伴侣还要亲密无间的伙伴。无论是睡觉前，还是睡醒后，手机都“黏在”人们的手里。可是，20年后呢？人们还会像现在这样离不开手机吗？对于这个问题，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首先给出了自己的回答：“如果说过去20年是人们对手机的依赖程度不断提高的20年，那么未来20年将是人们对手机依赖程度不断降低的20年。”在李彦宏看来，人工智能驱动下的智能经济将带来重大的变革和影响。

在人工智能快速发展的当下，《小康》杂志、中国小康网记者就智能经济的发展、人工智能企业所扮演的角色和百度未来在人工智能领域将如何发力等问题，对李彦宏进行了独家专访。

《小康》·中国小康网：在您看来，智能经济包括哪些部分？它都创造了哪些机会？

李彦宏：数字经济在经历了PC的发明与普及、PC互联网、移动互联网这三个阶段后，正在进化到以人工智能为核心驱动力的智能经济新阶段。智能经济将给全球经济带来新的活力，是拉动全球经济重新向上的核心引擎。人工智能驱动下的智能经济将在三个层面带来重大的变革和影响：

首先是人机交互方式的变革。如果说过去20年是人们对手机的依赖程度不断提高的20年，那么未来20年将是人们对手机依赖程度不断降低的20年。在智能经济时代，智能终端会远远超越手机的范围，包括智能音箱、各种可穿戴设备、无处不在的智能传感器等，应用与服务的形态也会发生与之相应的变化。人们将会以更自然的方式和机器、工具进行交流。

其次，智能经济也会给IT基础设施层带来巨大的改变。传统的CPU、操作系统、数据库将不再处于舞台的中央，新型的AI芯片、便捷高效的云服务、各种应用开发平台、开放的深度学习框架、通用的人工智能算法等，将成为这个时代新的基础设施。

最后，智能经济会催生很多新的业态。交通、医疗、城市安全、教育等各行各业正在快速地实现智能化，新的消费需求、新的商业模式将层出不穷。

用“乐高模式”打造经济发展的新动力

《小康》·中国小康网：在您看来，在当下，人工智能技术扮演着什么样的角色？人工智能企业扮演着什么样的角色？

李彦宏：AI的发展分为技术智能化阶段、经济智能化阶段以及社会智能化阶段三个阶段。目前，我们正处于从经济智能化的前半段向后半段过渡的时期。经过前半段的发展，在全球范围内已经出现了少数几家通用AI平台和一些专注于某个垂直行业的细分AI平台，在信息搜索、信息流推荐、无人驾驶这几个垂直行业，人工智能也证明了或初步证明了其对所在行业的颠覆和重构潜能。

在“新基建”浪潮下，那些具有领先的技术水平、大数据优势，能提供丰富解决方案的平台型公司，将成为新基建中的关键力量，扮演着“助推器”和“放大器”的角色，为各地经济发展提供新动能。

百度将自己定位于专注对外赋能的AI平台型公司，将持续推动技术开源开放，让人工智能赋能各行各业，用“乐高模式”打造经济发展的新动力。

何为“乐高模式”？“乐高模式”是通过开源开放模块化的AI技术能力，让千千万万的开发者、企业获得人工智能技术的“乐高模块”，以此让开发者、企业能在各自擅长的领域发挥创造力，并最终在各个领域“搭建”出新的经济发展推动力。

我们希望每一家企业不管多小，都可以像用水和电一样使用我们的平台能力和服务，从而快速实现AI化转型，最终這又会使每一个普通消费者受益。百度也是中国唯一在智能交互、智能基础设施和产业智能化领域都形成了优势的AI平台型公司，这种定位也可以使我们避免与生态伙伴竞争，并始终将开放作为一项基本原则，从而专心致志扮演好AI赋能者的角色。

《小康》·中国小康网：百度这些年是如何布局人工智能产业的？

李彦宏：这些年，百度全栈式布局人工智能产业。

人工智能产业链有三部分：基础、技术和应用层。其中，基础层包含技术研发相关的硬件及软件，为人工智能提供数据及算力支撑，如人工智能芯片、数据资源、云计算平台等;技术层是人工智能产业的核心，以模拟人的智能相关特征为出发点，构建技术路径，如机器学习、技术开放平台和智能语音、机器视觉、自然语言理解等应用技术;应用层是围绕特定应用场景需求而形成软硬件产品或解决方案，如智慧医疗、智慧交通、智慧教育、智慧金融、智能制造等。

在基础层，百度自主研发了百度昆仑人工智能芯片、百度鸿鹄人工智能芯片，并拥有百度智能云平台，在全国10多个地区拥有数据中心。

在技术层，百度已拥有7000多件中国人工智能专利，且在语音识别、自然语言处理、知识图谱和自动驾驶四个技术领域排名国内第一。同时，百度还拥有PaddlePaddle（中文名“飞桨”）开放平台，重构中国的人工智能底层架构。

在应用层面，2020年4月，百度Apollo发布 “ACE交通引擎”，作为国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案，被行业内外热议为“中国特色智能交通建设的最优解”。目前，已经在北京、长沙、保定等10余个城市落地。

在新基建背景下，做好三件事

《小康》·中国小康网：未来，在人工智能领域，百度还会如何发力？

李彦宏：今天，中国正在积极推进的“新基建”计划，是人类在进入智能经济和智能社会前最大的基础设施扩张工程。它有很大的希望会在中国率先掀起全面人工智能化的潮流，而百度希望为这股潮流贡献自己的一份力量。 未来十年将继续加大在人工智能、芯片、云计算、数据中心等新基建领域的投入。预计到2030年，百度智能云服务器台数将超过500万台，未来5年预计培养500万AI人才。

在新基建的背景下，作为一家人工智能平台型公司，百度至少可以做好三件事：

第一件事，为全社会提供AI技术平台，推动产业智能化转型。我们认为，智能化有三个阶段：技术智能化、经济智能化、社会智能化。这三个阶段是相辅相成的。现在，我们正处于经济智能化阶段。在这个时期，像百度这样的AI平台公司，开始规模化地向产业赋能。产业赋能，意味着单点的技术和应用是很难发挥效应的，需要系统的智能化解决方案，而这正是百度的优势所在。因为，在过去十年，百度在人工智能的技术上是全栈式布局的，我们可以给政府、企业、社会提供一揽子的AI技术解决方案，通过百度智能云将智能化能力，输送到交通、医疗、教育、城市安全等各个行业各个领域。

百度想做的第二件事情，是为智能社会构建智能交互的方式。我其实在不少场合说过一个观点：未来十年，人们对手机的依赖会逐步降低。因为在智能经济时代，智能终端会远远超越手机的范围，包括智能音箱、各种可穿戴设备、无处不在的智能传感器等等。自2017年百度发布DuerOS对话式人工智能交互系统以来，我们一直在探索人类世界与智能世界之间最佳的交互方式。到今年6月份，小度助手语音交互总次数达到了58亿次。小度助手的规模增长意味着，用户对于语音交互的智能生活越来越接受，越来越多的人开始熟悉并且依赖百度的人机智能交互系统。我相信，未来每一个人都会拥有一个智能助手。

百度想做的第三件事，就是服务于国家AI基础设施建设。中国有世界上最大的AI开发者群体，需要有强大的自主可控的关键核心技术来支撑和赋能他们。我们知道，今年3月，中央已经释放了明确信号，那就是中国将加快新型基础设施建设进度。新型基础设施，包括了新型AI芯片、便捷高效的云服务及各种应用开发平台、开放的深度学习框架、通用AI算法等等。百度的飞桨深度学习平台，就是“智能时代的操作系统”，它的重要性不言而喻。飞桨是中国自研的第一个深度学习框架，在市场上有着越来越大的影响力。从2016年正式开源，让各行各业的企业、开发者都能借助它来开发AI应用，目前飞桨已经服务了230万企业和开发者。