市政道路工程中沥青路面施工技术应用探讨

吴崑宇

（福建中冶永行建设工程有限公司， 福建 福州 350001）

0 引言

沥青路面是市政道路建设的主要形式，沥青路面的施工质量是城市人们普遍关注的焦点。采用沥青路面施工技术的市政道路工程具有舒适安全、技术成熟、施工简单等应用优势，在我国的市政道路工程中，沥青路面施工技术得到广泛的应用和推广[1]。但是沥青路面施工技术环节相对复杂，其施工质量控制标准相对要求较高，在实际施工过程中，需要按照施工要求和施工流程，结合实际工程中沥青路面的项目整体特点进行严格的施工质量控制，有效提升道路建设行业沥青路面的施工水平。

1 沥青路面理论概述

1.1 相关理论

沥青路面是把矿质材料和路用沥青材料混合后铺筑的市政路面。沥青混凝土提高了路面抵抗行车或自然环境因素损害的能力，保证市政道路平整干净、质量稳定、行车舒适安全。沥青路面是市政道路建设中最广泛采用的施工技术。沥青路面的分类方法较多（如表1 所示），其沥青类结构层是一种柔性路面，沥青路面的结构层由面层、基层、底基层以及垫层组成，沥青路面的基层可以选择柔性材料、刚性的水泥混凝土或者半刚性的水硬性材料[2]。

表1 沥青路面不同分类方法

1.2 施工原料

沥青路面是采用沥青混凝土，在路基上进行摊铺、碾压，形成的各种类型的市政道路，其具有一定黏度的沥青混凝土、适当用量的沥青材料以及矿物集料，经过充分搅拌混合形成。沥青混凝土作为一种市政道路常用的路面材料，在道路使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用和周围自然环境因素的长期损害影响。沥青混凝土需要具备一定的承受荷载能力和良好的抵抗自然因素作用的耐久性、稳定性。沥青道路的施工质量需要满足高温环境下路面的稳定性，保证低温状况下道路的抗裂性，保持道路良好的水稳定性和持久的抗老化性，提高仿渗水能力、安全性和抗滑性等特点，以保证施工完成后沥青路面良好的使用功能[3]。

沥青混凝土适用于修筑市政路面的沥青材料主要有石油沥青、煤沥青或者也可采用或掺用天然沥青拌制。根据施工采用不同的集料品种分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的四大类，碎石沥青混凝土在工程施工应用中最为普遍。根据沥青路面的种类、地区气候环境和道路的交通状况等不同选择合适的沥青施工，沥青较稠时适用于热拌施工、炎热季节施工、热法浇洒施工或重要交通道路施工；沥青较稀时适用在冷拌施工、冷法浇洒施工、寒冷季节施工或者不繁忙的交通道路上施工。按沥青混合料不同的颗粒尺寸，可分为35～40 毫米以下的粗粒、20～25 毫米以下的中粒、10～15 毫米以下的细粒以及5～7 毫米以下的砂粒等。根据混合料不同的密实程度分为密级配、半开级配和开级配等，开级配混合料就是沥青碎石。

表2 沥青路面施工材料分类

2 市政道路工程中沥青路面施工技术应用

2.1 施工原材料选择

从大量工程实践经验看，沥青混凝土的材料质量直接影响到实际市政道路工程施工质量，施工管理人员严格控制施工原材料的品种、规格选择，把好施工原材料的质量关。在选择具体的沥青原材料前，首先充分了解市政道路工程项目施工现场周围的自然环境、气候、交通、建筑物、地下管线等基本情况，在熟悉现场自然环境的的基础上，采用合理的沥青材料用于项目施工。一般市政道路面层施工采用A 级沥青，次干路及以下道路面层选择B 级沥青施工。在选择施工原材料时，选择具备生产许可证的正规生产单位，施工原材料检查检测合格后方可入场，保证沥青原材料的质量符合施工设计和规范要求[4]。

2.2 沥青混合料拌制

在市政道路工程中，沥青路面施工所用的沥青混合料拌制方法有热拌冷铺和热拌热铺两种。沥青混合料拌制方法在实践应用中被普遍采用的是热拌热铺施工。热拌热铺的施工方法的应用需要专用拌和站和试验检测室。热拌热铺即在拌和场地通过试验检测室，对沥青混合料的加热温度进行合理控制，沥青的热拌温度通常控制在70℃左右时施工效果较好。沥青混合料的均匀拌和主要是在拌合站进行处理。

2.3 沥青混合料运输

在沥青混合料进行装车前，首先涂刷一层洗洁剂覆盖在车槽上，确保车厢底部没有残留洗洁剂再进行装车，这样处理后可以有效避免沥青粘在汽车底板的情况。同时，工作人员一个在车辆中间一个在车辆后部进行装料，来回移动进行装车，这样的装料顺序是可行的，可以有效解决混合料离析问题[5]。在施工材料装满运输车后，为了保护拌好的施工材料在运输过程中的温度，避免降温过快，可以采取必要的保温措施，在运输车辆上面可以绑扎篷布保温。当把沥青混合料运输到施工现场后，安排专门工作人员对卸料过程进行指挥，为保证沥青路面施工材料摊铺工序的连贯性，在实际的工程项目施工时，需要提前做好充分的施工准备工作，保证运输车辆稳定的装载性能，配置足够数量的运输车辆，确保施工材料的及时供应，保障施工的连续性。

2.4 路面摊铺

施工现场的沥青混合料开始摊铺前，施工人员首先清扫干净需要作业的路段，对该路段喷洒透层油，提高路段上下层施工时的黏结性。沥青混合料的摊铺施工采用非接触式平衡梁自动找平装置摊铺机（如图1 所示），在摊铺机施工时，需要及时对路面上的混合料摊铺厚度进行测量，松铺厚度的允许偏差是0～3mm。在摊铺结束路面没有进行压实之前，应禁止行人踩踏，如意外被踩踏时结合实际情况，采用重新更换混合料或人工找补的方法，对踩踏部分进行修正补救处理。

图1 摊铺

2.5 碾压

沥青摊铺工序完成后，立即开始碾压（如图2 所示）。碾压过程中机械设备的选择、施工技术以及施工质量会影响到市政道路的平整度。在实际的碾压过程中，为保证碾压质量，机械操作根据“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则[5]。施工人员首先利用钢轮振动压路机对路面材料进行初压、复压，同时密切关注路面的碾压温度，碾压施工的最后一步是利用胶轮压路机对路面进行终压，合理控制胶轮压路机的行驶速度，胶轮压路机保持缓和、匀速的施工速度。

图2 碾压

2.6 沥青路面接缝处理

在沥青路面进行摊铺时，摊铺机通常留下一定的纵向接缝，碾压不到会造成路面后期存在一个高程基准面。处理市政道路沥青路面的接缝问题，施工人员根据高程基准面，及时对路面的接缝进行有效处理。首先，施工人员通过热接缝的方法进行摊铺，采用跨接缝方法进行碾压，消除接缝痕迹。施工人员手动切齐铲除路面摊铺路段的尾部，清除干净所有废料后，再进行涂刷透层油的操作，利用摊铺机实现道路表面平整。然后在市政道路的接缝处，利用钢桶式压路机横向压实道路的接缝面，注意控制市政道路路面的压实施工宽度在20cm 以下。

图3 接缝处理

3 结语

有效提升市政道路中沥青路面施工技术水平，避免道路施工通病问题的发生，在实际的沥青路面施工过程中，严格落实沥青路面施工技术要点，施工过程规范操作，充分掌握每个工序的施工技术控制措施，对施工过程中可能出现的问题提前进行防范，有效提高市政道路工程中沥青路面的施工水平，进一步推动我国城市道路建设行业的可持续发展。