现浇盖支架施工技术在路桥工程中的应用

2020-11-27郭菲

商品与质量 2020年37期

郭菲

山东高速畅通路桥工程有限公司山东高密 261500

在路桥工程中，盖梁作为一种重要的墩柱顶部结构，其质量的保证极为重要，相应的施工技术需要重点分析与把握。在盖梁施工中，使用现浇施工技术相对常见，为了避免施工质量下降，必须要重点控制浇灌方式以及混凝土配比。同时，还要参考支架的稳定性，保证其能够抵抗混凝土自重，承担其施工中的全部荷载。

1 计算现浇盖支架的相关内容

1.1 计算自落地支柱

在选择自落地支架技术形式之后，需要进行科学的计算工作。根据路桥工程的施工要求来确定构件类别，确定型钢和支架的使用类型，需要对轴心抗压程度进行有效计算，通过运算得出其稳定系数。在实际施工过程中，应当充分了解施工现场的周边情况，做好实地勘察工作，选择材料后确定其参数，以便于后续施工工作的顺利开展。要预估构件的强度，保障各项数据的真实性和准确性[1]。

1.2 计算抱箍

在选择抱箍挑架技术形式后，需要对抱箍的承载能力进行科学的计算，通过桥柱、抱箍支架的摩擦力来有效运算。除此之外，还可以选择计算抱箍应当承受的地心引力。这两个数据之间要具有一定的平衡性，以免支架出现位移状况，增强抱箍的承载力。可将较为平滑的桥墩表面进行粗糙化处理，以此来增加其摩擦力，实现支撑作用。

1.3 计算托架钢锭

在选择埋设托架技术形式后，应当对托架钢锭进行计算。要有效把控施工现场环境，了解施工现场的装备，掌控盖梁的高度，将施工安全放在第一位，保障施工质量。进行预埋支架设计的过程中，要计算钢锭的截面积和纵横粱，了解预埋支架的最大弯数据和剪力[2]。

2 现浇盖支架施工模式的对比分析

当前，常用的现浇盖支架施工模式主要有三种，即自落地支架式、抱箍挑架式、埋设托架式。其中，自落地支架式主要使用了钢管支柱作为支架，并通过在上方放置模板展开施工，适用于土质较好的区域；抱箍挑架式主要将钢板箍放置于墩柱上，并通过套箍搭设支架与模板的方式展开施工，适用于梁自重小且高度大的路桥工程中；埋设托架式主要在墩柱区域预留水平孔洞，并通过钢锭穿插、在悬臂位置搭设支架与模板的方式展开施工，适用于梁自重大且高度大的路桥工程中。在本次施工中，主要使用了自落地支架式的方式完成现浇盖支架施工。

3 现浇盖支架施工技术在路桥工程中的具体应用

3.1 做好测量工作，处理地基

在进行现浇盖支架施工技术的时候，应当先进行准确的测量工作，将盖梁轴线放置于柱子上，测量其高程，进行放样，并对所测量的数据和放样的信息进行复核，保障其准确性，在确定无误后将数据报给监理部门。要了解混凝土保护层的厚度，在模板上标示出钢筋的位置，做好相关记录后由相关部门进行审批，审批通过后才能开始施工。安装盖梁支撑之前，需要先处理施工区域的地基，保证地基的稳定性，清楚地基表面的杂物，对地基进行夯实处理，使其土质更加紧密，不存在空隙，提高地基的强度，需要充分了解底垫的厚度，避免地基出现下沉[3]。

3.2 选择适宜的支架形式，铺设支架

要基于路桥工程的实际需求以及其工程特点，选择适宜的支架形式。不同的现浇盖支架技术形式，所呈现出的效果也有所不同，各自具有自身的优势和劣势，应当根据实际情况来加以选择。在确定好支架形式之后，便要铺设支架。例如，可在地基上搭设枕木铺设支架，处理做托和顶托，利用工字钢来稳定支架结构，避免支架受力变形。支架铺设完成后，需要对其进行严格审查，确保支架的每一个位置都十分牢固，不会出现松垮状况，在质检达标后才能再进行下一道工序。

3.3 安装底模

在进行现浇盖支架施工的时候，需要安装盖梁的侧模和底模，选用钢材质最佳，为保障模板的质量和性能，使其满足于施工要求，则必须对其进行有效的管理，检验其质量，并且尽量于规定厂家中取货。模板的挠度不可大于跨度的1/400，模板变形的程度只能在1m 左右。当盖梁的高度达到6m 以上时，则应当尽量避免模板与筋笼的接触，充分利用缆绳来固定模板。在应用工字钢的时候，可以在其上方安置放牧，根据实际需求来调节底部模板的高程。底模与桥墩的连接处，需要用海绵条来进行处理，缝隙处要用水泥净浆填平。在处理模板的时候，需要利用高质量的脱模剂，均匀涂抹于模板中，以便于拆除[4]。

3.4 绑扎钢筋

在现浇盖支架施工过程中，绑扎钢筋环节十分重要。首先，要先按照施工图纸中的要求，于现场吊装钢筋，将质检合格的钢筋运输到施工现场中，进行捆扎。制作盖梁接头的时候，若是存在预埋件，则一定要根据图纸中的标识来进行施工。完成钢筋绑扎后可采用有效的方法进行吊装，尽量避免钢筋架变形，保障安装的准确性。捆扎盖梁的时候，要注重焊接工作，可将钢筋半成品吊装于底模上进行捆扎，安装波纹管。