水泥混凝土路面养护技术研究

郝文斌

山西省交通科技研发有限公司 山西太原 030032

1 水泥混凝土路面受损的类型和原因分析

1.1 路面板受损

1.1.1 路面板裂缝

由于水泥混凝土具有一定脆性，所以在遇到温湿度变化幅度较大的情况时，容易造成混凝土的严重硬化和变形。水泥混凝土中的各类材料也会在相互作用下产生胶结现象，进而造成路面出现微小裂缝，同时，在外界环境的持续影响下，裂缝也逐渐增大。综合来看，造成道路路面的初期裂缝的原因多为施工工艺运用不合理、原材料质量不达标或是混凝土配比不当等；在道路投入使用后出现的路面裂缝多是由于重载车辆的持续碾压或是路基的不均匀沉降所造成的[1]。

1.1.2 路面板破碎

通过前文分析可以得知，由于路面持续受到荷载作用的影响，同时伴随外界环境的影响，会进一步导致裂缝问题的严重性，当道路路面出现三块板以上的裂缝时，就容易造成路面的破碎问题。在一定约束力的作用下，当外部环境温度下降过快时，混凝土的内部会产生一定的拉应力，当这种拉应力混凝土的抗拉强度时，就会使水泥混凝土路面出现裂缝。另一种情况是在外界温度过高时，水泥混凝土会出现膨胀情况，这也是造成路面出现裂缝的因素之一。如果没有及时采取修复和养护措施，在外部荷载力的持续作用下，就会造成水泥混凝土路面出现破碎问题。

1.2 路面接缝

路面接缝处的质量问题主要表现为接缝脱落、纵缝或接缝填缝材料损坏等。造成路面出现接缝类问题的主要原因为：

（1）路面的裂缝与板面之间通常会存在一定的角度且不会贯穿于路面整个厚度，这主要是由于施工操作不到位或是材料老化造成的。

（2）如果没有在路面纵缝处设置拉杆或是拉杆数量过少，就容易导致接缝的两侧形成板缝或纵缝张开的问题。

（3）如果路面相邻的两个面板出现位移的情况，也会造成接缝处间距的变化。

（4）由于使用时间过程且未及时养护，会容易产生接缝材料与原结构分离的现象，造成路面的渗水或开裂问题。

1.3 路表病害

路表所出现的质量问题大多为层状剥落、裂纹或露骨等。

（1）裂纹是路面裂缝的早期现象，裂纹通常较细，短时间内不会对路面造成严重影响，但是如果没有进行及时养护和修复，伴随时间的推移，裂纹也会逐渐发展成裂缝或是断裂问题，严重影响道路交通的安全性。

（2）导致层状剥落的原因多为路面出现冰冻侵蚀、碱活性集料等，施工人员通常应用浅层结合修补法解决剥落问题。

（3）露骨问题则是由于路面出现大面积集料暴露或散失而造成的路表麻面问题，其主要原因在于水泥混凝土原材料质量不合格或是配比不合理，或是水泥混凝土摊铺作业环节不规范等[2]。

2 水泥混凝土路面养护与维修技术

2.1 接缝养护技术

接缝养护技术对于水泥混凝土路面使用寿命的提升发挥着至关重要的作用。传统的路面养护工作往往需要人工清理或是利用切割机锯切等方法，这导致了养护工作难度的增加。接缝养护技术速应用厚锯片接缝方式来锯切旧接缝，并应用高压水对锯缝中的杂质进行清洗，然后进行灌封和烘干处理，进而实现对路面的养护。

2.2 排水系统养护技术

排水系统养护技术可以有效提升道路路面的质量和稳定性，同时也有助于路面养护工作的顺利开展。在实际的养护工作开展中，工作人员要对路面排水设备进行定期检查，及时发现设备存在的故障问题及潜在的隐患，并及时采取措施进行处理，以保证水泥混凝土路面的排水性能。此外，为了快速将路面的游离水进行排出，还应在相应位置配备排水设备，辅助路面排水系统快速、彻底的排出路面游离水。同时，还要不断完善道路路面的排水系统，如果路面排水不畅，路面长期被浸泡就容易出现路面沉降问题。对于已经建设完成的路段来说，可以增设边缘排水系统，在硬路肩和行车道之间的交接处设置纵向和横向排水设施。最后，还可对分隔带进行封闭，以防止水流入分隔带，进而实现对路面水的有效隔离。

2.3 传力杆技术

传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。该技术具有施工便捷、对交通行车影响小以及养护成本低等优势。在路面养护工作用应用传力杆技术可以有效对路面横向裂缝或错台等病害进行防治。

在应用该技术前，施工单位要做好相应的勘察准备工作，同时，要按照相关施工作业规范开展放样划线施工、切缝开槽施工、槽内水泥混凝土凿除施工、传力杆槽清理施工、传力杆增设施工以及回填槽内水泥混凝土等作业步骤，进而有效提升该技术的实际使用效果[3]。

在具体的施工环节，施工人员可对传力杆进行喷塑或环氧树脂处理，以防止传力杆锈蚀问题的发生。此外，还要对回填槽中的传力杆的偏移问题引起重视；

传力杆与套筒之间应间隔5mm，并在夹缝处进行泡沫板的填充；工作人员还要对传力杆最低位置和槽内底面之间的距离进行合理控制，保证其间距大于10mm，且大于粗集料的最大粒径，以防止距离不足对混凝土振捣的密实性造成影响。

2.4 抗滑性能恢复技术

道路在长时间的使用过程中，会造成路面抗滑性能下降，应用该养护技术可以有效提升道路路面的抗滑性能。路面抗滑性能恢复技术主要包括沟槽部位处理技术和化学处理技术等。通过沟槽部位处理技术，可以提高路面的排水性能，减少路面出现积水情况，以防止积水造成的路面抗滑性能下降的情况，有效提升道路行车安全性。化学处理技术是在水泥混凝土路面上进行氟氢酸等化学物质的喷涂，通过此类化学物质的腐蚀性使路面变得更加粗糙，从而提升路面的抗滑性能。

2.5 灌浆施工技术

灌浆施工技术的应用主要是针对道路面板脱空或唧泥等问题，通过使用灌浆技术，可以有效减少此类路面病害。在应用灌浆技术时，相关施工企业应做好以下几方面工作：首先，要对灌浆作业中所应用的浆液材料进行优化选择，注重其和易性、保水性与可泵性是考量。第二，相关施工人员在实际操作环节，要对灌浆作业工序进行规范，灌浆作业要遵循灌浆孔布设、打孔和清孔等施工工序，借助压力泵或压力灌浆机在钻孔中灌注水泥浆，关注过程可先从沉陷量大的路面部开始进行。在相邻接缝或相邻孔中出现冒浆后，施工人员可以停止继续泵送水泥浆，在每个孔的灌浆操作完毕后，要相应地借助木楔进行堵孔操作，待砂浆的抗压强度不低于3mpa后，施工人员可使用水泥砂浆对孔洞进行封堵，以此完成对路面的灌浆养护作业，进而有效延长道路路面的使用年限，保证道路行车安全。

3 结语

通过对全文的总结可以得知，由于我国部分地区的道路工程使用时间较长，在长期的外界环境影响以及路面荷载的作用下，道路路面会出现面板裂缝、面板变形、接缝损坏或表面损坏等病害问题，这些病害问题会导致路面的使用性能和使用寿命受到严重影响，同时也不利于道路行车安全的保障。为了有效提升水泥混凝土路面的使用性能，相关部门应注重对路面的养护管理，通过应用具有针对性的路面养护技术，如接缝养护技术、排水系统养护技术、增补传力杆技术、抗滑性能恢复技术和灌浆施工技术等养护技术等，提升路面的使用性能和使用寿命，保证路面行车安全，促进我国道路交通工程行业的健康稳定发展。