涂装车间有机废气治理问题的探讨

盛张迪

常州市常润环保科技有限公司 江苏常州 213000

随经济发展，中国已成为世界第二大经济体，但无疑经济增长与环境污染之间的矛盾也更加突出。近年来，为了确保经济的可持续发展，中国政府为促进环境恢复做出了巨大努力。随着环境监测机制的完善，环保组织责任的明确，环境违法成本的增加等措施的实施，企业增加了对环境治理的经济投入，提高了企业责任制的环保意识。在本文中，我们将介绍废气处理技术在汽车涂装中的应用。

1 有机废气来源

如今，用于汽车涂装的涂料，主要由树脂，颜填料，溶剂，助剂组成。成膜物质主要包括颜填料，树脂，溶剂主要用于混合、分散、稀释颜填料和树脂，在溶剂的作用下，颜填料和树脂充分混合而不会结块，从而降低了沉降速率。用于汽车涂层的溶剂主要是二甲苯，乙苯，甲苯，苯，乙酸丁酯和乙酸乙酯。在油漆喷涂，挥发和干燥过程中，助剂和溶剂逐渐挥发而形成VOC。涂装过程中产生的VOC主要是烘干废气和喷漆废气，由于涂料、涂装方法不同，蒸发到大气中的溶剂占涂料总量的百分之二十到百分之八十。在汽车涂装车间检测到十五种有机物质。这些有机废气被释放到大气中，对臭氧层造成严重破坏，从而影响大气质量。同时，在挥发性有机化合物含量高的环境中长时间工作会损害中枢神经系统，并严重影响工人的健康[1]。

2 涂装车间有机废气治理方案分析

2.1 活性炭吸附技术

活性炭由含碳材料组成，外观上来看是黑色。活性炭材料具有非常发达的孔隙结构，大表面积和高吸附能力，使其成为微晶质碳素物质中常用的材料。每克活性炭的表面积展开后可以达到八百到一千五百平方米，这些小孔结构确保了活性炭具有出色的吸附性能。高度发达的孔结构使活性炭具有出色的吸附性能。活性炭具有大的表面积并形成了孔，因此它有效地吸附了表面排气中的有机污染物并净化了废气。其吸附效率随吸附容量的增加而降低，但是当吸附容量饱和时，需要随时间更换活性炭以恢复吸附效果。该工艺设备简单，适用低浓度废气[2]。

2.2 UV光解技术

UV光解技术就是降解酮、醛、醇、氨、烃等气体。其作用机理是光催化剂吸收光子，与水进行反应，产生羟基自由基、活性氧物质，羟基自由基反应能很高，其反应能高于污染物的化学键能。因此，光催化可以分解有机物。这一过程所需的反应条件简单，光解速度快，工艺产物主要是二氧化碳、水以及其他无害小分子物质，但该工艺效率较低，且有臭氧产生，会造成二次污染，通常要配合其他技术使用[3]。

2.3 低温等离子体技术

低温等离子体技术适用于低浓度的喷涂废气处理，污染物的净化效率较低，通常与其他处理技术结合使用。同样，等离子体也被称为物质的第四种形态，主要包含中性粒子、自由基、离子、电子。该技术主要在放电期间产生等离子体，并轰击有机废气中异味气体分子，从而活化，电离，分解和氧化污染物。通过复杂的化学反应打开污染物的分子内部化学键，从而把大分子污染物变成小分子，低毒，低害，甚至无毒无害[4]。

3 减少有机废气问题的具体方案

在发展过程中，为了进一步改善生态环境，有效促进社会发展的可持续过程，具体的发展过程要积极响应国家对节能环保的需求，根据实际情况，有效地减少涂装车间中有机废气问题并从根本上改善环境质量[5]。

3.1 强化应用新材料

面对现阶段的有机废气问题，所应用的材料，除了传统的环保材料外，还应增加先进材料。通常，在涂装工业中，有机废气主要来自于涂料，因此，如果在特定的开发过程中有效地使用低挥发性涂料，则会排放一些有机废气。在新时期的某些阶段，每个涂料供应商也加快了技术升级的步伐，并逐渐开发出高固含材料，以有效减少溶剂用量。同时，为满足当前的排放标准，工作中水性材料的开发和利用将增加，溶剂将被水替代，从而使有机废气的浓度降低到有限的范围。此外，油漆工厂使用的防锈蜡等材料也必须实现低排放。通过用无害的水代替传统材料，可以达到减少整个过程排放量的目的，并实现真正的绿色涂装[6]。

3.2 强化应用新工艺

除了优化废气收集方法外，还应增加新的工艺选择和应用，以减少发展期间涂装车间中的有机废气量。通常，可以优化和合理地调整涂喷方法[7]。

4 结语

目前，大气污染形势依然严峻。新材料、新技术的不断涌现都将有利于行业对VOC的防治。涂装车间越来越被业界视为有机废气生产的重要来源。因此，作为涂装工艺工程师，在通往节能减排的道路上，需要挖掘材料，工艺技术，设备等各个方面的潜力。从管理开始，努力减少污染物排放，并创建环保车间。在设计开始之前，工厂必须考虑到相关环保措施，按照环保标准进行设计和建造，造福子孙后代。