高铁桥梁养护施工技术要点

2020-11-27王万里

商品与质量 2020年15期

关键词：铁路桥梁病害钢筋

王万里

中铁九局集团有限公司路桥分公司辽宁沈阳 110000

现代交通工程中高铁桥梁发挥重要的作用，这对整个社会经济会产生不同的影响[1]。对高铁桥梁做好养护工作十分必要，这样不但能够保障人们的生命财产安全，还能够推动经济的不断进步。对于高铁桥梁的养护管理一定要加大重视程度，将养护管理工作落实到位。

1 高速铁路桥梁病害的类型

高速铁路桥梁日常运行中，由于工程结构本身存在缺陷，再加上自然环境、车辆荷载等多种因素的影响，容易导致质量病害发生，主要病害包括以下几种类型。

1.1 裂缝

裂缝是最为常见的病害之一，常见类型主要包括施工裂缝、温度裂缝、荷载裂缝、干缩裂缝等。裂缝的出现，会影响结构的外形美观程度，降低高速铁路桥梁承载力，加大养护维修成本，需要有针对性地采取修复措施。

1.2 伸缩缝损坏

伸缩缝通常安装在桥台和梁端之间，或者安装在铁路桥梁衔接部位。但伸缩缝在运行过程中会出现损坏现象，制约其作用的有效发挥。常见问题为施工材料质量不合格，忽视检测和验收。再加上车辆荷载的作用，导致高速铁路桥梁结构上部出现位移现象，影响伸缩缝结构的稳固与可靠，制约其作用的充分发挥。此外，伸缩缝结构设计不合理，未能选用质量合格的施工材料，安装施工技术不合理等，也会导致伸缩缝受损。

1.3 钢筋锈蚀

一些施工人员在施工前，钢筋质量控制不到位，未能选用质量合格的钢筋，防锈层质量不合格，制约其作用的有效发挥。再加上降水等自然因素的作用，钢筋防锈层不能正常发挥效能，甚至表面氧化膜失效，进而导致锈蚀现象发生[2]。钢筋一旦锈蚀，体积会变大，挤压周围混凝土，导致混凝土开裂、剥落等现象发生。最终影响高速铁路桥梁结构承载力提升，降低整个工程施工质量和效益。

2 对铁路桥梁进行养护过程中存在问题采取的措施

2.1 对养护管理措施进行完善

对铁路桥梁进行养护管理工作时，需要对各种程序有效进行研究，对养护管理措施做好相应的完善工作。具体工作在实施的过程中，需要采取行之有效的措施对养护管理做好完善工作，以实际情况作为基准对铁路桥梁养护部门做好相关检测。不但需要日常进行检测维护，还需要根据区域形势发展作出判断，合理开展预防性养护，让铁路桥梁的养护工作能够顺利开展。对铁路桥梁设施中存在的各种问题做好相关处理，一旦发现其中存在相应的问题，就需要针对问题采取有效的防护方案，让桥梁铁路工程能够达到相应的标准。

2.2 培养桥梁养护技术人员

专业化的养护人员是高速铁路桥梁养护工作的重要基础。养护人员长期处在室外，工作环境较为恶劣，应提高工作人员的薪酬水平，每经过一段时间，还应对桥梁养护工作人员进行培训，促使其学习更多的养护知识，形成良好的工作态度，提高养护工作的积极性。在道路桥梁工程逐渐发展的过程中，针对桥梁养护工作中的各种问题，应该由专业的人员来完成。在各种问题发生的情况下，会使桥梁地基产生相应程度的沉降，因此，当此种问题出现时，相应人员应仔细研究，寻找解决措施。

2.3 规范养护维修数据资料和信息管理

高速铁路桥梁养护工作面涉及较广，病害类型较多，成因复杂。为更好应对这些挑战，建立养护维修信息系统，详细录入铁路桥梁数据资料，可以帮助养护维修人员更好开展养护维修施工。同时也有利于准确、及时开展病害防治，提升养护维修效果。为此，有必要顺应大数据和“互联网+”时代的要求，加强高速铁路桥梁基本数据信息档案建设。做好数据收集和整理工作，认真开展研究和分析，及时发现高速铁路桥梁存在的质量病害，然后精准开展养护维修。同时还要注重数据更新，加强跟踪和检测，确保数据库规范化运行，保证所有数据资料客观、详细、全面和公正，能准确、及时反映高速铁路桥梁实际情况，为病害防治和养护施工顺利进行提供依据。

2.4 提高管理水平

检测环节要引用当前最高效、最权威的仪器和技术，像加速度传感器、激光测试技术，等等。但这些仪器和技术优缺点并存，所以要尽量避免单一使用，综合利用的效果更好。要积极引进国外的实时监测系统，以进一步提升对桥梁的质量检测效率。利用互联网技术实现远程学习，提高养护管理水平。相关管理部门可以通过互联网了解桥梁精细化管理的各项方案，并结合当地的桥梁实际情况改变传统的管理手段，可从技术、管理等多个层面来进行优化。构建全方位的桥梁监控系统，对桥梁上车辆的行驶状态进行实时监控，一旦发生事故，监控数据可作为事故的责任划分依据，进而更好地解决事故纠纷[3]。可以构建一个多部门沟通系统，这一系统可以由城建部门、交警部门、运输管理部门等与桥梁应用相关的部门共同组成。信息沟通平台由上述部门联合管理，这样不仅可以更好地分享交通信息，而且也能及时发现桥梁各个阶段存在的问题，进而提升桥梁精细化养护效率。