市政道路工程的常见病害与施工处理技术
2020-11-27杨子锋
杨子锋
(济南城建集团有限公司,山东 济南 250000)
1 市政道路桥梁工程常见病害
1.1 不均匀沉降
在进行道桥项目的建设期间,经常会出现各种不同程度的沉降情况,其重点是和基础环节规划不够科学合理有很大关系。相关的设计师针对项目建设场地的周边境况没有进行深入的了解,这使得规划出来的方案缺乏科学合理性,所以就会干扰到建设工作的顺利进行。并且在真正建设期间,施工管道没能根据相关的要求实施组装工作、管道的底层与监测井周边的回填和夯实度不足、绿化部分和道路相交处施工不标准、或者是灰和土在进行搅拌时,均匀度不够等,都是产生不均匀沉降的原因。
1.2 裂缝
道路和桥梁在经过长久的应用以后,比较容易产生各种不同形态的缝隙。在道桥建设期间运用的混凝土材料本身的拉伸性能不高,在所承受的重力超过拉伸度数时就会出现各种形态的缝隙。另外,在进行道桥建设过程中,如果对大块头的混凝土材料内部的温差没有把控好,致使内部和外表的温度差异太大,在热胀冷缩的理论下同样会使其出现缝隙。
1.3 侵蚀
侵蚀很容易破坏城市道路和桥梁的外观,常见的分层包括:公路桥梁表面的脆性分层,公路桥梁表面和蜂窝麻表面的分层。侵蚀现象分为风化侵蚀、水侵蚀和冻融侵蚀。道路和桥梁表面的侵蚀会减小零部件的横截面积,增加应力,并加剧道路和桥梁的空气侵蚀作用[1]。
1.4 封闭检查孔
导致测试井周边塌陷的主要原因是存在测试定义而导致道路翻滚的难度增加,这很可能导致测试井附近下沉、塌陷和积水。除上述道路和桥梁病害外,还有许多其他原因引起的病害,例如自然原因,如洪水,山体滑坡和冻害,会导致道路坍塌和塌陷。对于这些不可预测的自然灾害,城市道路桥梁工程研究人员需要提前做好预案,最大限度地减少自然灾害对公路桥梁的影响,并减少自然灾害对道路交通安全的影响[2]。
2 市政道路桥梁工程常见病害的施工处理措施
2.1 做好施工准备工作
市政道路工程的施工管理部门要严格进行施工组织,施工进度,施工材料以及施工人员的规划,同时还要针对市政道路施工场地的实际情况制定相应的施工进度与施工质量监督控制计划。除此之外,相关的施工团队还应该设计相应的施工方案,使施工过程的进度计划与施工质量能够得到科学、有效的控制。施工方案的实施,要对施工场地的实际情况进行勘察,对可能出现的电力,电线,管道等进行充分的考虑[3]。
2.2 对裂缝问题的处理措施
第一在对道路桥梁进行施工的期间,就必须准备好道桥预应力的治理方案。预应力治理技术可以更好的提升构造部件的耐用性,降低道桥出现震荡与形变的概率。这类治理方式重点是用以处理钢筋混凝土构造抗拉力欠缺的问题。在进行设计期间必须对规划方案与实际的参数进行多次校对核实,保证真实有效。在进行预应力管道的安置时需要遵照规则实施监控,如果选择的方位不够精准就会产生弯折的状况。对于已经出现裂痕的道桥能够选择的质量方式有(表层修复法、填充法、注入法)。表层修复法重点是在清洁后的混凝土表层运用树脂填充然后再铺设薄膜的方式。填充法重点是用在裂痕比较大的地方。而注入法重点是用在裂缝窄而深的地方,过程是首先把裂痕两边进行固定,然后采用注入管向缝隙中注入环氧树脂[4]。
2.3 结构加固处理
在对道桥项目构造进行加固期间,建设工人需要运用对应的设施整体涂抹钢筋架构。在实际开展加固工作期间,建设工人需要运用相关设施对道路的管道、检测井周围、灰土层和水稳构造层等实施重复多次的碾压活动,有效规避水渗透的状况发生,从而提升道桥项目的建设品质[5]。此外,还必须在桥梁和桥面处装配伸缩设备,按照相应的标准与设计规范实施变形缝的施工,还必须将防水卷材铺设在人行道上,有效的避免雪水与雨水渗透到桥梁的下面,进而更好的确保桥梁架构的安全、顺利使用。
2.4 加强管理人员对市政道路的维护
市区道路建设有关管理部门应当对道路建设特别是养护建设和路基建设进行管理。在维护过程中,相关人员应进行有效的检查,检查沥青路面是否有裂缝。尽快修复破裂或热的沥青裂缝,以避免其他裂缝并影响道路的正常使用。市政道路的维护工作必须严格执行,同时,管理部门需要制定维护计划,定时进行市政道路的维护。特别是车流量和人流量较大的路段,路面更容易发生破坏,出现一些常见的病害,应当提高维护道路的频率。对于一些经常有大型车辆经过的路段,需要进行特别的加固处理,防止道路经常发生过载而被破坏。
3 结语
我国社会的经济得到了快速增长,人们的生活水平也得到了有效提高。在这样的环境下,市场体制也发生了很大程度的改变,得到了相应的完善,我国相关的市政道路工程施工建设行业也得到了进一步的发展,为我国的经济发展提供了有效的助力。在相关市政道路施工行业取得进步的同时,应该怎样正确有效地进行市政道路工程施工质量和安全的控制,管理,是市政道路工程施工行业发展的重要环节,也是相关行业需要重点关注的一个问题。