公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点分析

2020-11-27李波

建材发展导向 2020年21期

李波

（清原满族自治县农村公路管理所，辽宁抚顺 113300）

1 沥青混凝土公路简介

由沥青和混凝土两种材料混合铺设而成的路面称之为沥青混凝土公路。这种路面平整度高，车辆行驶震动小，摩擦小、噪声低，而且该路面对灰尘的吸附性比较低，路面上的灰尘少，养护方便，养护费用低。但沥青混凝土公路的施工成本比其他路面工艺要高。总的来说，相比其他类型的公路，沥青混凝土公路优势非常明显，这也是其得以广泛应用的重要原因。

2 工程概况

本文以一段总长度为1.619km的路面施工为例，共分为4段辅道，设计采用厚度为10cm的沥青混凝土路面，施工方案为上下2层铺筑，上下层的铺筑厚度分别为6cm和4cm，采用的沥青混凝土种类分别是中粒式（AC-20C）和细粒式（AC-13C）。

3 沥青混凝土施工技术重难点

3.1 施工前的准备工作

在对沥青混凝土公路进行实际施工建设之前，一定要做的一项工作，就是根据施工图纸，施工方案的具体要求，提前做好各项施工的人、机、料等准备工作，并且要重视对各种施工原材料进场的质量管控。首先，要做好细集料管理，加强质量验收，合理选择。细集料的质量把控，要重点关注黏度、风化度和洁净度这三个指标。细集料主要是由天然砂、机制砂和石屑等组成的混合料，要竟可能的控制石屑的参入，即使有参入需求，也要保证石屑的参入量必须远低于天然砂的含量［1］。第二就是要控制好粗集料的质量，重点是保证好粗集料的强度和耐磨度。在组成粗集料的众多成分中，对质量影响最大的就是施工碎石，它也是粗集料的主要成分，另外还含有碎砾石、钢渣等等。最后，就是要做好沥青材料质量的把控，沥青的类型有多种，一定要结合工程设计的实际情况和技术要求选择适合的类型，主要是要结合道路等级、施工环境、路面类型等。比如在气候寒冷地区施工，施工环境温度比较低，在沥青的选择上就要采用黏稠度偏低的类型；如果是在夏季施工，环境温度比较高且多雨的情况下，就要采用高高黏稠度的沥青；还有就是要考虑施工环境的昼夜温差大小，如果昼夜温差大，就不能选用对温度感应太敏感的沥青类型，这样才能施工质量。

3.2 搅拌沥青混凝土混合材料及运输要求

对沥青混凝土公路施工质量影响最大的就是沥青混凝土混合材料，混合材料配比、搅拌、以及中途运输的质量管控直接影响到材料的性能和最终的施工质量。沥青混合材料的搅拌生产，一定要选择好场地，要做好搅拌时的温度控制，以及搅拌的时常，这两个参数非常关键，一定要精准控制。沥青混合材料的搅拌一定要均匀，尤其是各种材料的混合配比，一定要按照施工设计要求精确计算，否则在铺设施工过程中可能会出现材料分离，或者是结团的事故现象。此外，在搅拌生产的过程中，由于沥青混合材料自身具有较强的挥发性。

3.3 沥青混合料的路面铺设

在进行沥青混凝土公路路面铺设之前，首先要做的事情，就是清扫施工基层面，要将杂物、尘土等清理干净，并按照0.5kg/m2的标准喷洒一层乳化沥青，这样可以有效提高沥青混合料铺设以后的黏接性［2］。第二，在铺设施工进行过程中，一定要控制好施工的速度，要结合压力机碾压力、混合料的生产及运输耗费时间、整体施工进度等综合考虑铺设速度。铺设过程中，要控制好施工环境卫生，避免尘土，并且做到一次性连续铺设，这样不仅保证了铺设的平整度，而且路面美观，整体质量有保证。值得一提的是，在进行路面沥青铺设之前，一定要提前15min对铺设设备进行预热处理，要使熨平面板温度达到130℃之上才能开始进行铺设施工。铺设速度以设计速度为依据，但要视具体情况实时调整。比如中下层路面的摊铺速度不能超过4m/min，上层公路路面铺设进度以3m/min较适宜且要做到匀速推进。如果施工段距离较长，可以采用多台摊铺设备分段施工，以保证摊铺施工的连续性，但一定要保证路面的平整度。

3.4 碾压处理

压路机的控制是碾压过程控制的重点。碾压包括三个环节（初压、复压、终压），各环节的压路机型号、碾压次数、碾压参数等均存在差异性，要结合实际情况而定［2］。在初压阶段，采用两台双钢轮压路机碾压2遍，碾压温度应保持在135℃以上，碾压速度保持在2～3km/h。复压的碾压次数控制在2～3次，碾压温度应控制在110℃以上，速度控制在2.5～5km/h。终压阶段的碾压次数应在2次以上，温度控制在90℃以上，速度控制范围与复压相同。

3.5 养护处理

在沥青混凝土路面施工完成后，需及时进行养护作业。首先，要合理设置养护时间。通常来讲，若是从沥青混凝土碾压后即开始进行护理，最理想的状态下仅需养护一周时间即可。其次，要对沥青混凝土材料的温度和湿度进行调整控制，通常采用洒水湿润的方式。在养护计划完成后，还需进行一次检测工作，确定不存在问题后即可停止养护。