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农村公路水泥混凝土路面常见的病害及防治措施

2020-11-27徐强

商品与质量 2020年15期
关键词:切缝农村公路水泥

徐强

镇巴县农村公路管理局 陕西汉中 723600

在现代化大规模农村公路项目施工建设中,考虑到项目建设经济性与实用性要素,在路面施工中大多都是以水泥混凝土路面为主。从水泥混凝土路面基本应用现状来看,应用效果较好,能逐步延长公路应用寿命。在水泥混凝土路面中存在较多病害,比如常见的开裂、断面等问题,对公路应用质量产生较大影响[1]。

1 水泥混凝土断裂病害防治

1.1 病害现状

截至至今,多地农村水泥混凝土路面存在着各种病害,如路面破碎病害、路面裂缝病害、混凝土路面断角病害等,这些常见的水泥混凝土路面,对公路的使用性能产生巨大影响。

1.2 防治措施

通过施工测量,若是路段存在软路基,对地质勘查结果分析后,采取重点施工技术措施与施工方案。彻底清理表土,要及时清除适应性较差的土质。对基底压实问题进行控制,全面提升路面施工填筑质量。要结合规范化施工要求选取相应的施工填料,对施工松铺厚度进行控制,在分层填筑施工过程中要合理应用平地机等机械设备对施工区域土层进行整平压实。还要积极搭设各类临时性排水设施,提升路基干燥程度。分类混合料添加过程中要对配料量进行计算,对砂石材料含水量进行判定。合理控制施工混合材料具体搅拌时间与保水措施等[2]。

在入模之前要对混凝土进行全面检查,要删除不符合施工要求的混合材料。浇筑阶段,合理控制材料振捣时间与间距,如振捣时间可控制在振捣出浆10s 范围内。要对公路工程先浇筑板块实际断裂情况进行标记,浇筑之后要及时切缝处理,对切缝基本厚度进行可控制。对于裂缝程度较轻或是中度裂缝可以应用扩缝灌浆方法,此项技术操作便捷性较高。要确定顺缝位置,应用机电设备将缝隙口宽度扩大,要结合裂缝深度分析沟槽深度。对混凝土中的碎屑及时清除,添加洁净度较高的石屑材料。

2 水泥混凝土变形病害防治

2.1 病害现状

农村公路水泥混凝土变形病害主要有路面深陷、路面错台、路面拱起病害。

2.2 防治措施

在路面基层施工建设中,为了提升路面压实度,结合施工要求选取针对性较强的高质量施工材料,对路面基层设计厚度进行控制。在施工中管理部门要组织技术人员进行监督和指导。比如在浇筑过程中可以组织专业人员对模板处混凝土有效振捣,对振捣地点以及振捣时间进行控制,避免发生过振问题。对错台处理过程中可以应用填补法与磨平法,错台高度正常情况下不会超出10mm。可以应用磨平机进行磨平操作[3]。

对混凝土合理配置,可添加适度早强剂。在沟槽中添加搅拌均匀的混凝土,提升振捣密实性。喷施项引养护剂进行养护,等到混凝土强度能满足社会交通车辆长期通行强度要求之后,将交通开放。若是坑洞实际面积大于,可选取沥青混凝土与相应的修补措施,对其进行修补。

3 水泥混凝土裂缝病害防治

3.1 裂缝成因

(1)混凝土浇筑完毕,养护不及时或不到位,混凝土表面水量蒸发过快,导致混凝土内部水泥水化物过快失水而形成干缩收裂。

(2)切缝不及时或切缝深度不够。混凝土缩缝的预切位置与板体的实际线性收缩偏差较大,因切缝不及时或切缝较浅时,均可能造成在非预切位置上产生不规则裂缝。

(3)混凝土路面施工之前对路基、垫层、基层质量控制不严,施工期间或使用后不久,因路基不均匀沉降或基层、垫层变形导致混凝土面板受剪应力过大而导致裂缝或断裂。

(4)施工中原材料质量、配合比、施工工艺、施工人员的操作水平等因素均能影响混凝土质量。

3.2 防治措施

水泥混凝土路面中面层施工是重中之重,其质量,直接确定道路质量和使用寿命,施工关键环节如下:

施工配合比和厚度控制。一般来说,在正式施工前,应根据实验室的配合比和试验段的施工经验确定配合比。水灰比必须严格控制,不能超过0.45。

运输及振捣。由于单个农村公路项目的规模小,山区有单独的路段,运输路线长,交通条件差,因此从成型到施工现场需要很长时间。此时,必须充分考虑混合料的和易性,适当增加水灰比,并在规定范围内增大覆盖运输以解决问题。在实际工作中,不允许小型运输车辆的驾驶员将细砂撒在车厢底部改变混合料的配比以图卸料方便。

切缝及养生。是否及时切割直接决定了在施工阶段会断裂的板材数量。切割间隙通常为3-5m,接缝深度通常为板厚的1/ 3-1/ 4。由于养生到位与否直接与混凝土强度联系在一起,因此必须特别注意面板浇筑后的切缝和养生,这是在施工的最后阶段常常被忽略的问题。

4 结语

综合上述,近些年我国农村公路项目建设范围逐步扩大,从工作生产实践中能看出,当前水泥混凝土路面结构应用效果较好,便于施工活动开展,有助于项目建设后期维护管理,能全面解决沥青路面养护材料与设备应用带来的限制性影响。水泥混凝土路面在农村公路中的应用前景广阔,只要预先采取相应的措施,水泥混凝土路面就有可能在乡村道路上广泛使用,尽管增加了投资,但可以提高水泥路面的性能、使用寿命并且减少维护工作,总体经济性良好。

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