信息速递

一汽集团斥资5 000万成立人工智能公司

中国一汽集团有限公司为加速布局智能网联及自动驾驶，成立一汽（南京）科技开发有限公司，注册资本为5 000 万元，法定代表人为陈博，由一汽集团的运营主体中国第一汽车集团有限公司全资持股。其经营范围包括人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、人工智能理论与算法软件开发、人工智能硬件销售、雷达及配套设备制造、智能车载设备制造、智能车载设备销售、大数据服务和人工智能公共数据平台等。

如今汽车行业数字化转型正逐渐加速，汽车拥抱人工智能也成为了水到渠成的跨界融合。

德州仪器推数字隔离器保护电动车低压电路

美国德州仪器公司宣布推出业内首款数字隔离器（ISO7741E-Q1）。该款数字隔离器符合美国汽车电子协会（AEC）-Q100标准内的0级环境工作温度规范，隔离达最高级别，具高电磁兼容性并且信号吞吐快，在较长距离仍可实现可靠的高速车载网络（IVN）性能；工作电压RMS值达1.5 kV，处于业界领先水平，而且最高可在0级150 ℃温度条件下工作。该隔离器可以让工程师更好地保护低压电路不受混合动力和纯电动汽车系统中的高压影响，并避免在设计冷却系统时，将温度设计降至125 ℃（1级集成电路所能承受的最高温度）以下。

通过在CAN FD总线设计中结合该数字隔离器和TCAN1044EV-Q1 CAN FD接收器，工程师们能够在不降低数据速率的情况下，确保IVN信号能够覆盖更广范围，且能够可靠传输。

Spireon推出拖车图像捕获与检索功能

Spireon公司推出进化版专有IntelliScan货物传感技术，为该技术引进了图像捕获和检索功能。该功能基于Spireon的智能拖车管理平台打造，能够提供可供操作的智能信息，让拖车运营商将拖车资产投资回报率实现最大化。

IntelliScan图像捕获和检索功能可以让运营商在安排接车之前，确保拖车是空的，以保证驾驶员可以驾驶该拖车；提高滞留计费的准确性，利用装卸证明改善托运人的做法；在车门打开之前，检测货物的移动状况，从而提高工人的安全性；通过探测不适当的货物装载，最大限度地减少货物损坏，提高效率；凭借能够证明或反驳货物/拖车损坏的时间戳图像，解决索赔问题；找回被盗货物，在诉讼时，有时间戳的文件还可提供帮助。

英特尔为美国国防部研发人工智能系统防御技术

英特尔公司与佐治亚理工学院宣布进行GARD项目研发，致力于改善网络安全防御机制，防范会影响到机器学习模型的欺骗攻击。

目前利用ML和AI进行操作的系统数量在不断增加，而此类技术是自动驾驶汽车等半自动和自动驾驶系统的重要部分，因此有必要继续防止AI技术错误地对现实世界中的物体进行分类。GARD项目可为此类系统配备工具和增强性功能，更好地帮助其抵御此类攻击。其利用以前及现在对影响计算机AI和ML视觉系统的缺陷和漏洞的研究，打造理论基础，帮助识别系统的漏洞，并确定极端情况的特征，以增强此类系统面对错误和攻击的应对能力。

仿真技术助力打造安全的自动驾驶

自动驾驶仿真平台（NVIDIA DRIVE Constellation）的上市为自动驾驶汽车的开发和验证提供了支持。这是一款由2台配对放置的服务器组成的数据中心解决方案：第1台服务器DRIVE Constellation Simulator，采用NVIDIA GPU运行DRIVE Sim软件，虚拟行驶车辆及产生传感器信号，DRIVE Sim 仿真软件可为虚拟测试提供丰富的3D环境，作为开放式平台，可接入自定义的组件；第2台服务器DRIVE Constellation Vehicle，包含运行完整AV 软件堆栈的DRIVE AGX Pegasus 汽车计算机，以处理仿真所得的传感器数据。仿真中的测试可重复进行，而且会集中测试在真实世界中罕见且难以再现的关键场景。在仿真环境中行驶1 英里（1.6 km）所积累的经验，胜过在实际公路上行驶数百英里。

NVIDIA 生态合作伙伴已经采用DRIVE Constellation 平台, 打造创新的自动驾驶系统。

华为与众车企合作打造智能汽车HiCar

华为在新品发布会上展示了出行互联解决方案HiCar的实机操作画面。画面中，HiCar 系统可以调用车内摄像头与手机进行联动，进行视频通话等操作。

支持华为Hicar的汽车车型已基本确定，目前已进入最后调试阶段，预计2020年内落地，华为HiCar生态合作伙伴已经超过30家车厂，包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企已经加入，合作车型超过120 款。华为表示，HiCar可以利用移动设备的5G网络能力加强车机系统的数据交互能力。HiCar能够接入华为在AI、语音、计算机视觉等方面的能力。同时，能够调用车速、转向盘转角、挡位模式、汽车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件。2019年12月开始，各个厂商就开始集成适配HiCar。

新型电解质添加剂可提升电池寿命和充电速度

阿科玛公司推出新型电解液添加剂LiTDI，其分子结构经过量身打造，可以极大提升电化学稳定性，促进离子解离。不论采用石墨负极，还是硅基正极，都可以明显延长电池寿命。

只需添加1%的LiTDI，就可提高电解质稳定性。LiTDI 还是重要的除湿剂，能有效地抑制LiPF5的水解。LiTDI 有助于在铝集流器上形成钝化层。LiTDI与传统SEI 添加剂相结合，通过对CF3基团去氟化，帮助LiF 矿物相的生长，同时促进聚合物相的形成。LiTDI与SEI添加剂协同作用能够明显提高快速充放电性能。另外，LiTDI 可以提升电解质纯度和稳定性，使传统电解质能够高温循环（＞45 ℃）。

新型锂金属电池加热后性能更好

澳大利亚迪肯大学电池研发中心宣布打造了一款具备有趣特性的锂金属电池原型。该款1 A·h 扁平软包电池芯采用了锂金属阳极，与现有的电池芯相比，能够多存储50%的能量。此外，该电池芯还采用了离子液体电解质，一种在室温下以液体形式存在的盐，比目前的主流技术优越几个级别。离子液体不易挥发和着火，也不会爆炸。不仅如此，当电池被加热时，表现还会更好，因而无需昂贵且笨重的冷却系统来防止电池过热，非常适用于电动汽车。

“ACE 交通引擎”方案发布深入打造智能交通

近日，百度Apollo 正式发布“ACE 交通引擎”，并在官网公布《Apollo 智能交通白皮书》，首次发布Apollo 智能交通解决方案，系统解读百度在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的业务规划。

ACE 交通引擎由“一大数字底座、两大智能引擎、N 大应用生态”的“1+2+N”系统架构组成。“车—路—云—图”一体化为底层基础设施，智能引擎是车路行一体化得以运转的动力源泉，同时融合面向未来交通的人工智能、大数据、交通业务处理的全息感知与理解、全时空推演与决策、全场景实时控制平台，构建起上下双向得以沟通服务的桥梁。该解决方案将推动基础设施智能化、交通运输装备智慧化和出行服务便捷化，推动未来交通迈入智能化、一体化新阶段。车路智行将成为拉动经济增长的新引擎，投资效率为传统基建的6～13倍，可减少5%～10%的GDP损失。

V2X事故预防解决方案保护骑行者和驾驶员

Eye-NetTMMobile Ltd 开发的基于蜂窝网络的V2X 事故预防解决方案Eye-NetTMProtect 取得了重大进展。Eye-NetTMProtect新增的先进功能将极大提升其性能：1）前方自行车通知功能：能够自动实时通知驾驶员前方有骑自行车和骑摩托车的人，无论他们是否在驾驶员的视线范围之内，以帮助驾驶员保持警惕，减少与路边骑行人员的碰撞，并可能挽救生命；2）自动紧急呼叫功能：实时监控骑摩托车的人的行为，并监测其是否发生了交通事故。骑行者的智能手机将自动发送手机的准确位置，并联系第三方，以请求紧急医疗和道路援助。Eye-Net Mobile 正在努力推进该解决方案的商业化。

移动边缘计算引入C-V2X解决方案

边缘计算公司MobiledgeX、硅谷汽车技术与V2X 通信技术公司Savari 宣布建立战略合作伙伴关系，共同为汽车OEM厂商、车队管理部门及移动出行服务合作伙伴提供增强的C-V2X 用例。

得益于MobiledgeX 边缘云在运营商和企业网络中的运用，此次合作将能够部署利用相关QoS（服务质量）技术动态编排的ADAS 解决方案。同时，利用MobiledgeX 在监控和可观测性方面的其他合作伙伴关系，Savari 可以在全球公共和私有4G LTE 和5G 网络中，更快、更安全地交付关键任务ADAS 应用。此外，通过此次合作和边缘解决方案，汽车OEM 可以显著加快其互联、移动、共享、自动化和电气化战略计划。合作开发的互联车辆解决方案包括安全和移动出行V2X 应用场景，并允许电动汽车与电网通信（V2G）。

博世为无人驾驶搭建安全卡关

博世公司正在进行Project3F的项目，即低速行驶范围内的容错性无人驾驶车辆。利用无人驾驶接驳车将游客安全地从A点送到B点，确保即使出现技术故障或突然出现障碍物时，该车仍可安全地移动。

无人驾驶接驳车要实现上述目标，需要能够自动监控其系统，处理发现的所有技术故障。同时，还要能够在发生重大故障时，保护系统安全。要实现这些功能，首要解决方案是增加冗余系统，即复制相关安全功能。例如，在汽车周围的多个地方安装几个激光雷达和毫米波雷达传感器，从不同位置探测周围环境，创造3D保护区以避免盲点并可靠地探测障碍物。另一解决方案是构建容错机制，即子系统的故障至少可由其他功能进行部分补充。

汽车HIL测试可实现低延迟GNSS仿真

全球导航卫星系统（GNSS）测试解决方案供应商思博伦推出了SimHIL，一款针对思博伦GNSS 模拟器的集成式硬件在环测试软件应用程序接口（API）。SimHIL 可为汽车行业HIL 测试平台提供高保真、低延迟的GNSS 信号仿真。

SimHIL 软件旨在满足汽车行业对于传感器融合实际定位、导航和授时测试的日益增长的需求。消费者对于更高级的ADAS 功能和高级信息娱乐系统的需求，促使测试试验室需要将Wi-Fi、摄像头、激光雷达、雷达、惯性和GNSS 数据结合起来，为这些高级汽车系统提供支持。在HIL 测试环境中，SimHIL 可帮助测试工程师将GNSS 和惯性传感器的精确的、受控的和连贯的数据输入传感器融合算法。思博伦已与一些供应商合作，以确保SimHIL与其HIL 平台兼容。

新型无稀土环保磁体可用于电动汽车等

英国利兹大学的研究人员研发了一种混合薄膜，由一层薄薄的钴制成，此种钴天然具有磁性，表面覆盖着一种碳-巴克敏斯特富勒烯分子，此种材料最终可能取代稀土永磁体。

碳的存在可在低温下将磁能积提高5倍。该研究小组在-195 ℃时观察磁体强度的增加情况，希望通过化学方法控制碳分子，在室温下获得同样的效果。虽然碳不具磁性，但是碳分子与钴表面结合会产生一种磁钉扎效应，阻止钴中的磁性转变方向，即使在很强的反向磁场中亦是如此。而在钴表面的相互作用正是此种混合材料具有异常高磁能的关键。此种混合磁体未来可应用于风力涡轮机或电动汽车上，但仍需要很长时间。

Einride 展示自动驾驶远程操控

瑞典Einride 公司正致力于开发自动驾驶和人类驾驶员混合控制技术，必要时，远程操作员可以随时控制汽车。

该公司开发了可以运输各种货物的电动卡车T-pod，内部没有设置人类驾驶员的位置。自2019年5月以来，T-pod已在瑞典客户的工作场所和公共道路上进行了现场测试。尽管T-pod 是为实现自动驾驶而设计，但很多场景都需要人工干预。远程操作员处于配备屏幕和转向盘的远程站点内，当卡车处于自动驾驶模式时，操作员只需监控以确保驾驶顺利；如果出现情况，操作员可以点击按钮，从而控制汽车。如果车队中的另一辆车遇到问题，屏幕上会弹出信息，操作员就可以转而控制该车。该模式下，远程操作人员的工作地点不受限制，还能帮助解决卡车运输行业劳动力短缺等问题。

新型脉冲式制动器降低制动系统能耗

Warner Electric 研发了一款新型电磁制动器——SSPB 脉冲式制动器，能够大大降低汽车运行中的消耗。该制动器非常高效，适用于电动汽车应用，能够在延长其续航里程的同时，熟练地控制软制动。

通常情况下，电磁制动器需要一个恒定的电源以保持开启状态，因此无论其是否在控制制动，该制动器都一直在消耗能量。而SSPB 脉冲式制动器通过依靠单一、短脉冲电流来打开或开启，从而能够减少能量消耗，也不再需要恒定电源。一个脉冲发送之后，能够关闭该制动器，让车停下，另一个被发送的脉冲能够将制动器打开，让汽车开始移动。提高电动汽车的环保性不仅局限于选择更可持续的能源，通过利用SSPB 脉冲式制动器来降低制动系统的功耗，OEM 也能够最大限度地延长车辆的续航里程。

苹果汽车座椅系统专利提供更舒适的乘坐体验

美国专利商标局正式授予苹果公司一项名为“自适应表面张力”的专利。该专利涉及一个新型汽车座椅系统，旨在为乘客提供优越的乘坐体验。

该专利涵盖了一个自适应张力控制系统、一个自适应座椅悬架系统以及一种电动牵开器系统。苹果的设计不是提供用户进出汽车座椅时不断摩擦的固定织物垫子，而是配备一个可以自动调节的垫子。此类支撑物可以扩展，提供更好的驾驶舒适性，因此乘客可以以更小的组件进入和离开座位，从而便利地进出汽车。此外，此类动态支撑物可以成为座位上的可移动分隔物，比如在后座设计可容纳多人的座位。

塑料电池支架内有效固定圆柱形锂电池的解决方案

德国汉高（Henkel）和科思创（Covestro）公司合作研发了一种解决方案，能够在塑料电池芯支架内有效固定圆柱形锂离子电池芯。该解决方案基于汉高的UV 固化粘合剂和科思创的UV 透明聚碳酸酯混合物设计而成。

该混合物为丙烯酸粘合剂，对基板材料有很强的粘附力，而且开放时间长，固化周期短，生产适应性强。该粘合剂可以将圆柱形锂离子电池芯固定在载体上，是一种单组分按需固化解决方案。在高速配胶之后，该材料的长开放时间会允许生产意外中断，在此过程中达到强生产适应性。一旦所有电池芯都被放入粘合剂，并固定在支架上，利用紫外线就能激活固化，并在不到5 s的时间内完成固化。该电池芯支架厚度只有1 mm，但其仍可很好地渗透波长范围为380 nm 以上的紫外线辐射。

新软件解决方案保护车辆GPS 免受攻击

Regulus Cyber 宣布与哈曼合作，共同开发基于软件的网络安全（Regulus Pyramid GNSS）解决方案，以保护GPS 免受威胁。

该解决方案是行业首款不需要任何额外硬件就可保护GPS接收器或芯片组的独立软件解决方案。其使用机器学习检测欺骗，并防止任何GNSS 接收器、设备或芯片组受到攻击。GPS 欺骗是一种远程攻击，通过传递虚假的PNT（位置、导航和时间）信息，使黑客能够使用卫星导航控制目标，并影响关键功能，如时间同步、速度控制、转向、导航、位置和隐私。Pyramid GNSS 使用专有算法组合，并接受了多年的欺骗试验，可有效防御固件、操作系统或应用级别的攻击。

美国研究人员打造枝晶自愈的钾电池比锂电池更高效安全

伦斯勒理工学院团队通过用金属钾取代石墨阳极，打造更便宜的锂电池。就性能而言，此种钾电池可与传统的锂离子电池相媲美。尽管金属电池潜力巨大，但是也一直因金属在阳极上沉积形成枝晶而造成困扰。枝晶最终会刺穿绝缘隔膜，可能造成电池短路。

通过以较高的充放电速率运行电池，能够很好地控制电池内部温度的升高，并促使枝晶自愈，离开阳极。利用此种方法，可以在晚上或者不使用电池时，得到一个电池管理系统，该系统可利用局部的热量，使枝晶自我修复。研究发现，钾金属电池完成自我修复的过程所需的热量比锂金属电池要少得多。这意味着钾金属电池可能更高效、更安全、更实用。

（信息来源：盖世汽车网）