公路工程路基路面病害治理措施

2020-11-26吕向丽

商品与质量 2020年4期

吕向丽

沈阳众磊道桥有限公司辽宁沈阳 110000

1 公路工程路基路面病害治理措施

1.1 做好边坡加固治理和防护相关措施

在进行工程防护过程中需要针对岩石路基边坡的节理发育、风化严重或者是挖方边坡、岩石路基边坡等，工作人员需要采用人工构造防护工作，有效的做好工程防护工作措施。在开展工程防护工作类型时，主要包括了：浆砌片石防护、干砌片石防护、护面墙防护、锚杆防护、土工合成材料防护以及挡土墙防护等内容。植物防护主要包含了：路基边坡上方植树以及植草，有效的减缓边坡水速度，合理运用植物根系，有效的对表层土壤边坡进行固定，减轻冲刷带来的影响，充分发挥保护边坡优势。在进行植物防护过程中可以调节边坡整体湿温以及对公路环境进行美化，充分发挥稳定以及固结作用，具备了经济、简单特征。采用柔性支护以及防护的方式，主要有：钢绳网防护以及三维植被网防护方式。

1.2 裂缝

裂缝是路面最常见的病害类型，包括横向与纵向裂缝、块状裂缝和龟裂等。裂缝的产生原因为：受行车荷载作用后，路面产生具有破坏性的开裂，这一裂缝属于荷载性裂缝；受温度变化因素影响而产生的裂缝，即温度裂缝，这一裂缝属于非荷载性裂缝。此外，基层产生裂缝也会引起面层开裂，此时面层上的裂缝即为反射裂缝。就目前而言，常用裂缝治理对策有封缝、灌缝与贴缝，其中，以灌缝最为常用。实践表明，灌缝能改善路面使用状况。贴缝适合在基层与横断面状况良好的条件下使用；而封缝适合由于沥青老化而产生的开裂与透水比较严重的部分。这两种方法使用周期相对较短，不超过2-3年，且费用很高，施工难度大[1]。

1.3 治理采空区路基相关措施

由于开采结束以后以及开采过程中，上伏岩土体可能存在沉陷变形时间比较长情况，会对采空区的路基危害以及影响持续的时间较长。应针对采空区路基做好治理工作，对采空区的实际发展情况以及分布进行全面了解，合理的制定经济、技术高的治理方案。在处理开挖回填浅采空区范围时，主要对公路轴向采空区分布长度进行处理，对构造物宽度进行处治。工作人员需要合理设计处治公路采空区的路基情况，通过全面了解采空区的踩空厚度、埋深、行程时间、采煤方法、力学性质、顶板岩性、工程地质条件以及水文地质等因素，制定完善的治理方案。根据处治路基视角来讲，具体包括了桥跨、回填、注浆以及充填四种。在进行开挖回填过程中，需要根据路基挖方边坡采空区做好开挖回填工作。此外，由于混凝土的湿度以及温度存在的变化，会出现收缩现象。工作人员合理的进行接缝设置工作，避免混凝土出现变形情况，有效的路面抗变形能力。工作人员应合理的进行开采时间安排工作，避免出现地表存在变形情况[2]。

1.4 坑槽

坑槽指的是受行车作用以后，路面中的骨料发生局部脱落，在路面上产生大小不等的坑洼。坑槽产生原因包括：面层透水、路基强度较低或由于存在轻微病害未能得到及时有效的修复、车上滴落的油对沥青路面造成侵蚀、面层和基层间产生隔离层或干扰层。对于坑槽这一病害，最常用的治理方法为修补，其基本要求为：遵循圆洞方补和斜洞正补的基本原则；实际修补面积应比坑槽面积略大；修补处轮廓线需要和路面的中心线保持平行或垂直。具体修补方法根据材料与环境要求选择，主要有以下三种：冷料冷补、热料热补与热料冷补。不同方法有不同特点，适应条件也有所不同，施工中应根据具体情况来选择适宜的方法。首先，对病害范围进行调查和认证，然后进行划线与开槽，将槽内的杂物清扫干净后，均匀涂抹一层粘结沥青，再摊铺混合料，最后将其碾压密实，修整平齐。

2 公路路基路面病害的预防养护措施

2.1 及时监测路面状况

施工人员务必结合公路运行的日常数据建立相应的路面监测制度，定期对沥青路面内部结构情况进行检测、记录，掌握内部结构变化的动向，进而选择科学的预防性养护方案。

2.2 公路路基路面早期病害处治

针对“轻级”早期病害的处治。①“轻级”病害主要是指公路的破损不严重，不影响公路的使用性能，裂缝宽度不足5mm，长度小于30m，当裂缝在2mm-5mm之间，应局部开窗处理，当裂缝小于2mm，应灌浆；更新桥梁的伸缩区域；路面损害较小，应局部开窗分别处理等。②“重一级”早期病害的处治。“重一级”病害是指公路路面损害非常严重，但没有影响公路的使用性能，路面的基层、干湿状态达不到要求，但又不影响公路的强度，路面裂缝宽度大于5mm。“重一级”病害路面，如果沉陷严重或分段水量超标，应进行局部开挖并补救，可采用粉喷桩、碎石桩进行处置；如果出现脱空、敲头搭板断裂，应对桥头基进行填筑和压实，重新浇筑桥头板；如果桥梁和路堤结合处出现问题，应设置板墙或挡土墙等。③“重二级”早期病害的处治。“重二级病害”是指路面的破损十分严重，使用性能不佳，强度达不到相关标准，路基的裂缝宽度大于5mm，或者虽然裂缝宽度小于5mm但弯沉值超标，路面的干湿状态也没有达到要求。如果路面强度不合格，压缩模量不符材料的基本要求，路面弯沉值回弹力较小，可以对整个路基进行翻修；如果翻修时发现基层已经损害十分严重，路基的含水量过大，应对路床进行注浆，路床和基底都应翻修[3]。