城市轨道交通车站建筑的人性化设计

2020-11-26赵哲成

建材发展导向 2020年1期

赵哲成

（北京清水爱派建筑设计股份有限公司太原分公司，山西太原 030000）

公共基础设施作为城市建设的重要组成部分，对城市发展有重要的意义，研究者们对城市公共设施设计的相关研究和探索也在不断深化。城市的发展历程、文化内涵、地域特征以及居民的生活状态的差异性。

1 城市轨道交通车站现状

城市轨道交通要和其他的交通模式一样都是为了快捷的方便人们的出行，因此轨道交通中的人性化设计是非常重要的。城市的轨道交通需要根据地铁的位置以及服务的人群等等各个方面来进行考虑，从大方向上来进行考虑地铁和城市之间的客运体系，提高轨道交通的作用。在地铁的周边设置人性化的交通衔接设施，全面的考虑地铁步行、机动车、非机动车、私家车、货车、长途车以及火车站、飞机场等等各种大型的交通枢纽的运转，引导乘客能够快速的进行换乘。对此，修建城市轨道交通项目已经成为各个城市解决人口拥堵的首要任务，同时也是减轻城市交通压力，促进城市发展的一个有效方式。在地铁车站的设计中，需要把顾客的需求放在首要的位置上，所有的设施要围绕着以乘客为中心进行发展。从顾客的角度对我们的设计进行评价和归纳。最能够反应人性化设计的公共区域平面布置、站内环境以及地铁和其他的交通模式，实现乘客出行更加的方便快捷。

2 车站内部空间人性化的设计

2.1 空间环境人性化设计

人性化的设计能够有效的反应乘客在乘坐交通工具时的舒适程度，满足乘客各方面的需求。在站厅层的两端要设置管理用房以及消防通道口，站台层的两侧根据具体情况对设备管理房进行布置。车站集散厅内将公共空间根据具体情况进行具体的设置，通过验票闸机、栅栏等对付费区和非付费区进行具体区域的划分，利用公共空间合理的出口设计来实现对于乘客的集散功能。另外，可以在地铁出入口采用楼梯与电动扶梯相结合的设计，并且在出入口位置和公共区域设置独立的垂直电梯，方便特殊群体出入站以及购买车票时无障碍通行。当前的城市化轨道建设已经不是简单的交通工具，更多的是能够反映一个城市的文化和内涵。地铁是现代技术的结晶，也是历史文化的鉴证，当前有些城市在进行地铁的修建时把周围的环境和装修的风格进行全面的结合，以此让车站内部的环境得到很好的发展和延续。

2.2 车站标识和导向人性化设计

车站的标牌和导向是体现地铁人性化设计的重要因素之一。在进行人性化的设计时需要尽可能的多使用一些简单的文字、图案以及醒目的牌子来进行标语，最直白的将车站的信息提供给每一位乘客，从而能够达到快速指引的要求。为了能够更好的增加轨道交通的人性化设计以及服务水平，地铁站内的人性化设计可以很好的从站外的导向、站内的标牌以及内外导向结合系统方面进行设计。

2.3 空间装修的人性化设计

地铁建筑作为人流量巨大的公共场所，在其设计的过程中不能只图展现外表的特色，一定是在完善其相关性能的基础之上，展现现代文化的特色审美，以更好的满足乘客的审美文化需求，同时创造轻松的乘车氛围，扫除车站空间的封闭给乘客造成的压抑感。而这就需要在地铁建筑的设计中，注意对材质、灯光等材质资源进行合理的应用。而对于地铁建筑的装修，在材料选择方面要秉承不可燃、防潮、耐腐蚀、容易维护和清洁方便的原则，材料本身需要有良好的质量安全性和稳定性，且价格标准合理。地铁建筑地面建造的选材要注意材料的防滑、耐磨损以及防静电性能。而在地铁建筑的照明设施方面，需要选择站名度高而能源损耗较低的节能灯具，并且要按照各部门标准化位置进行布置。路引和广告灯箱的设计，要保持地铁建筑整体的美观和和谐，在此基础上将其设计的醒目且亮眼，并且，地铁建筑站内的广告灯箱要符合同一的布局规则，其位置不能妨碍乘客的正常出入。对站厅、站台等空间做到虚实结合以及合理的空间搭配设计，合理搭配车站内部的装饰设计。另外，要充分了解人民群众多余地铁建筑的期望和想法，从而使地铁建筑更好的为人民服务。

2.4 无障碍设计

地铁当中的无障碍设计是人性化中的重要组成部分，也能够更好的体现当前社会对弱势群体的关系和爱护。城市轨道交通当中的无障碍设备，其中包含了无障碍设计的全部内容。主要是无障碍的电梯、无障碍卫生间、无障碍导盲道、无障碍客服服务中心以及无障碍坡道等等，甚至还有些站内还专门设有座椅和轮椅的停放位置，车站内部的导盲道和其他的设置要保证一定的连贯性，并且还要和外部的导盲设备进行一定的连接。在考虑人性化设计的同时还要全面的考虑到车站的出口、扶手、楼梯、栏杆等等一些细节部位的设计。车站内部的无障碍设计不仅仅要考虑到残疾人，同时还要考虑到老人、小孩以及孕妇的出行。