高速公路路基与桥涵过渡段施工

贾晓飞

山西路桥第三工程有限公司 山西忻州 034000

在我国的高速公路建设中，受某些高速公路建设中的客观因素影响，经常会遇见路基与桥涵之间过渡段的施工问题。在高速公路的施工中，由于高速公路的路基以及相关的桥台（涵台）之间的形式、性质各不相同，因此在受到重量（行车）负荷后会出现差异沉降，从而导致相关问题的出现（例如桥头跳车等）。高速公路路基与桥涵未进行合理的处理，不仅会影响到相关运输车辆的舒适性以及安全性，还会在里的作用下对桥头、路面等造成严重的损坏。因此，在正确处理高速公路路基以及桥涵之间的过渡段，必须采取切实可行的技术。

1 高速公路的工程概况

以某高速公路为例，其高速公路路基填方施工70.15 万m3，而相关的路基施工总量为23.06 万m3，在整个工程的施工中，包含了相关的桥梁7 座（中型桥2 座、大型桥2 座、小型桥4 座以及分离式立交桥1 座）。在接下来的分析讨论中，本文将以桥梁的相关工程为例，对高速公路的路基以及桥涵过渡段施工的技术进行合理有效的分析以及评估。

2 高速公路相关的路基填充建筑施工技术

2.1 填充建筑开始前进行合理充足的准备

在进行高速公路路基填充建筑中，相关的技术工程人员需要一份合理有效的图纸对高速公路路基的基本情况进行初步了解。并根据图纸中的不同环节进行不同的处理，同时开展相关的勘查工作，进行实地考量（包含但不限于对施工现场进行适当的清理、对相关的参数进行合理有效的调查、根据工程编制的相关方案以及工程数量仔细核对等）。根据实际情况对图纸进行详细的备注以及相关的补充绘制，在进行后续的补充工作中，在遵循相关法律法规的前提下对高速公路的工程细节、准确数据等在图纸中进行精确详细的备注，方便后续施工队进行参考。

2.2 高速公路路堤基地的处理

高速公路的路堤基地的工作繁多，包含但不限于处理基地中的土壤质量，对基地内的水文进行合理的勘测，仔细观察基地植被的生长情况以及对基地内部的填土高度进行合理有效的测量等[1]。需要注意的是，在进行高速公路的测量工作中，根据不同的路堤进行不同的处理，并提前做好相关的防护措施，保证路堤基地施工的安全性。在进行高速公路路堤基地的处理时，应该会遇到相关的技术问题（以高速公路路基淤泥堵塞为例），因此，需要开展专业性的处理方式。例如将路堤基地的淤泥堵塞，以换土的方式进行处理，同时对路堤进行填筑，对于淤泥的循环堵塞有着良好的预防作用。同时在后续的施工中，采用合理的机械设备进行压实处理，不仅可以大幅度提升高速公路路堤的施工效率，还以有效的保证高速公路的路基安全以及稳定。

2.3 相关施工中填充材料的选择

在进行相关建筑材料的选择中，需要注意相关的填充材料应具备高强度、稳定性好的特点，这样在后续的施工中才能方便相关的施工人员进行开挖、路基压实等施工环节。另外在进行路基填充的过程中，相关的施工人员不仅需要遵守相关的规定，确保填充材料的质量，另外在开始施工前还应对现场实际情况进行有效的勘查。此外在相关填料的选择中，填料的直径不可以超过整体厚度的2/3（以此为佳），保证填充材料的强度保证在15MPa 以上（如果施工的工程属于一级公路，则相关的填料颗粒应在10cm 左右）[2]。

3 高速公路路基桥涵过渡段的有效施工

3.1 路涵过渡段

在进行相关的施工过程中，针对于整体的施工技术，应采用倒梯形的方式（底部宽度应为2m），按照1:2 的比例设置相关的混凝土。在相关的机床表面采用水泥计量为3%的碎石进行填充。需要注意的是，相关的回填水泥剂量中，应以顶配碎石（5%）、混凝土（强度C20、C35），厚度需保持在0.67m、0.98m 以及0.5m。

3.2 路桥的过渡阶段

针对于路桥的过渡阶段，保持与文中上一阶段相同的技术（同样采取倒梯形的方式，底部宽度为5m，且按照1:3 的比例设置），并铺设好相关的空心砖以及相关的排水系统。同时在机床下方采用水泥计量为3%的顶配碎石进行填充[3]。同时针对于桥台处的处理，也应采用相同的方式进行处理，并采用顶配碎石（5%）、混凝土（C20、C35），其厚度需保持在0.67m、0.98m 以及0.5m。

4 施工中需要注意的事项

在施工中，需要保证阶段与流程合理有效的运行，需要具备一定的原则性，以免造成因施工作业交叉进行导致的延误工期、安全事故等问题；同时针对于过渡桥段以及相关结构时，需要保证结构物的保护层、防水层之间的施工，对两侧过渡桥段的施工中，应保证相关的路堤同步施工，加强相关的防水以及排水（设置相关的排水横坡或者排水纵坡）。

5 结语

综上所述，在高速公路的建设中，路基以及桥涵是极为重要的环节，是整个建筑体系中的“根基”，只有路基和桥涵的施工质量达到要求时，高速公路整体的施工质量才可以得到有效的保证，起作用才可以起到充足的发挥。我国对于高速公路的路基以及桥涵加强了相关的管理措施，而与此同时，相关的法律法规亦在不断完善。高速公路的路基与桥涵是非常容易产生差异沉降的区域，必须在相关的施工中引起足够的重视，相关的技术人员需要不断加强自身的知识水平，提升高速公路的整体工程质量以及相关的效率基础，使高速公路可以高效的发挥其应有的作用，为我国的经济发展做出贡献。