“互联网+”背景下中职汽车电器维修专业如何针对岗位需求进行人才培养调整

冯永章 广西商贸高级技工学校

“互联网+”背景下，汽车电器维修模式发生了变化，互联网给汽车维修带来了很多的便利，通过其自身优势将网络、用户、企业相连接形成一体化链条，为用户提供了诸多便利的同时，促进了汽车维修行业的迅速发展。前随着科学技术水平的提升，汽车质量及技术含量逐渐升高，对于汽车维修人员的职业素养有了更高的要求。人才需求更高端和复杂化，这就需要职业学校的培养模式要有一定的变革。

1 互联网时代下汽车维修行业的发展

1.1 汽车行业产业链化和维修行业平台化

随着互联网时代的到来，传统的汽车维修已经形成了丰富的产业链，信息技术在越来越多的维修厂家及销售4S店应用。随着“互联网+”的不断深化，线上服务网络平台、手机AAP 服务等如雨后春笋不断涌现，很好地建立消费者和销售商之间的连接，用户可以在平台中挑选维修的厂家及项目，厂家则可以通过网络平台发布自己的信息。传统的售后服务模式受到场地、维修技师等因素限制，和传统的维修模式相比，线上平台模式时间更自由，灵活性更高，且过程透明，价格更低，受到更多年轻群体的青睐。维修行业的平台化是发展的必然，通过线上模式实现维修企业的市场融合，产业链得以优化。互联网平台中，可以完全显示产品及消费者的双方需求，平台可以针对性提供用户的服务项目，为有需要的用户提供针对性的服务，客户录入相关信息，如车辆型号、维修的时间、项目、联系方式等，平台提供专业人员进行服务。同时企业可以提供需求配件、相关的服务产品，供用户选择。平台还可以设置课程讲解模块，由具有丰富经验的司机或维修人员提供经典的维修方法，让有兴趣的用户参与学习。用户可以通过相应的终端开展保修，平台提供一站式的维修模式。企业的维修人员可以通过相应的终端进行线上的接单、交流、讨论等活动。用户在车辆出现故障后，可以将相关故障信息以图片的形式发送到平台上，后可以展开后续的工作，进入报修程序。企业的维修人员可以通过远程指导的形式辅助修理，或现场进行维修，平台应该为用户提供就近的维修服务人员，从而高效快速完成修理。

1.2 汽车技术的信息化和智能化

未来电子化和信息化的程度是衡量现代汽车水平的重要标志，也是缔造新能源汽车、智能化汽车、无人驾驶汽车、车联网等新技术的重要基石。汽车前后市场都紧紧抓住汽车电子的发展趋势，不断的推出新技术和新服务，让客户享受更加便捷、舒适、节能和安全的生活。汽车智能化主要体现在在整车控制和车载信息的技术革新， 大量的电子部件让汽车成为一个机电一体化的综合体。通过智能联网，汽车不再是一个局限的路上跑的代步工具了，而是一个综合信息交互、智能控制、娱乐享受的生活用品。

2 互联网+时代下对汽车电器维修专业人才的需求

当前我国过百万车辆城市大于40 个，而大量私家车以超过或进入质保期，因而需要进行相应维修、保养的车辆规模扩张，导致汽车维修市场人才需求旺盛。为了更好地开展汽车维修乃至智能汽车维护维修的相关工作，需要汽车电器维修人员需要具备综合的素质技能，随着车辆技术更新，车辆为电、液、机一体的高科技产品，维修人员不仅需要具备基本的技能素养，还应该具有较强的自我学习能力，能够紧随技术发展学习新知识。

2.1 机电一体化维修技能

汽车电器维修课程分为发动机、电器、底盘、新技术等模块，需要学生在各个模块能够遵循构造特点，诊断分析故障现象，明确修理路径，逐步完成基础理论学习，为实践能力的培养奠定基础。随着科学技术发展，现代汽车的技术含量逐渐提高，已经形成了“机电一体化”的模式，因而对于汽车电器维修专业人员的素养也随之提升。一个合格的汽车电器维修者，不仅需要基本的一些如正确熟练使用夹量和检测工具、能进行汽车保养、检测和维修等技能，还应具备良好的职业素养、生产技术管理和技术革新的相关知识，对新的技术发展有了解，具备前沿知识学习能力，同时可以在工作中思考创新。

2.2 现代信息技术手段运用

在智能化水平较高的生产企业中，产品设计和该企业的核心元素，那么就要求技术人员对于产品的认知度和使用现代设计工具及软件的能力要突出，随着“车联网”的出现，现代的汽车产业不单单一个产品生产销售的简单事情，它是一个与人类生活和科学技术紧密结合的网络。因现代汽车为多模式融合的形式，维修人员不仅需要掌握相关机电维修的知识和技能同时具备良好的计算机控制、网络安全、大数据分析、信息通信等一系列的。在维修方法上，也应该具备现代规范化诊断知识。因诊断检测设备趋于智能化及自动化，维修人员需以相应使用技能，熟悉现代汽车的构造，掌握所必须的计算机知识了解传感技术、液压控制、自动控制等方面的技术，具备一定的外语能力，能够阅读英文手册以使用说明。熟练掌握汽车电器维修专业所涉及的光、声、磁、热等方面的理论内容，对于不同故障类型搜索和设定科学合理的解决方法。

3 中职汽车电器维修专业教学策略

“互联网+”概念的提出将会使得各行各业走向融合发展，汽车维修行业也将迅速发展，这将会出现一大批符合现代汽车维修技术和工艺发展趋势的新职业技能岗位和工种。中职院校汽车电器维修专业需要着力提升汽车电器维修课程的教学质量，以应对现代社会对汽车电器维修人才的需求就要对人才培养进行变革。

3.1 优化教学模式

教学理念的更新是教学引导者的重要变革，作为职业学校的教师不仅要有扎实的理论基础、精湛的维修技能，还要试课把握本专业发展的动向，并把这些知识技能和理念通过多样的教学形式传授给学生。现代职业教育的项目教学、任务驱动以及网络信息化教育等教学模式，我们都应该灵活运用。课前的教学准备运用网络化手段布置前置任务，让学生提前预习并通过网络来查询资料；课中通过项目引导，任务驱动，模拟更贴近现实的实训情景，让学生能够合作互动完成相关的知识验证和技能训练，课后通过网络互动，引入企业行业专家进行点评互动，拉近学校与社会的距离，让学生更早的树立职业感，培养学生的职业素养。并且中职学校还可以引导学生通过互联网与汽车维修协会等组织进行学习交流，或采用“请进来，走出去”的方式邀请企业和行业专家来到学校讲座或指导学习。“互联网+”的时代，一切皆有可能，学生可以通过网络来进行更多的学习，我们应该更深入的研究如何运用互联网来进行更优质的教育。

3.2 变革课程体系

很多中职汽车电器维修专业的课程体系中基本还是停留在以汽车机修和电修对半分的情况。教学中，实践操作中汽车结构和零部件的拆装也是占据着大量的课时，而相对应的学电器设备的布置、安装、升级维护，以及维修技巧却是比重较小。现代汽车的构造发生变化，电子装置的大量应用，使得现代电子检修技术成为维修人员必须掌握的技能之一，汽车电器维修课程主要涉及基础电器设备的诊断及维修，与汽车构造、维修系列课程及电控系统系列课程居于同等地位。现代汽车电器维修专业培养的是机电一体化复合型人才所以专业课程的设置应要更充实电子信息技术、控制技术原理、计算机应用知识、接口技术、网络信息处理等内容。随着 “互联网+”到来，智能化汽车、新能源汽车、自动驾驶、车联网等一系列的热门技术和概念的出现，汽车电气化已经得到很大的升级，汽车已不仅是机械+液压的组合，而是信息网络化和机电一体化的综合体，所以当前很多中职学校原来的课程体系已经远远不能适应社会的需求，中职学生所片面强调的发动机、车身等维护操作实践操作，安装维修操作仅仅是机械的重复及模仿，一旦出现新的变化则无法及时处理应对。因而我们的专业课教学中要更多的融入新内容，如汽车电器系统升级、汽车改装、汽车影音、智能检测等，学校在实践基地建设应考虑未来汽车发展的方向，向电动系统、新能源汽车、无人驾驶、网络监控等方向建设实训基地。学校要强化与社会的企业合作，组织企业在校内建立相关的实验基地，与社会的汽车维修企业、汽车、电器企业部门开展合作，增加新时代新型智能汽车电器实训教学内容。除了专业课，公共基础课中应要加入《网络安全》、《互联网知识及应用》等课程，同时在《就业指导》课程中融入创新创业指导的内容，让学生们树立正确的就业观，并具备职业规划能力。除了教学内容，在教学资源上，我们也要跟进信息时代的步伐，更多地利用数字化阅读，建立丰富地网络教学资源：专业知识、行业前沿信息、汽车高新技术等等，引导和鼓励学生通过智能手机终端进行在线学习，保持学生互联网运用的训练，让学生在信息爆炸的时代中处于行业的前沿，而不是走出校园就被淘汰掉。

3.3 岗位技能培养

实践教学的过程中，不仅需要注重基本技能的培养，同时需要注重岗位技能的培养，让学生能够满足企业的要求，在毕业后迅速完成身份转换，因而可以设置岗位技能培养的教学模块。很多学校在职业技能培训这块的解决方式是对汽车电器维修内容进行优化调整，建设相关的综合实训基地，强化校企合作，提升学生职业综合能力。但是随着国家技能鉴定的变革，很多以往的鉴定项目和方式有所改变，特别是国家教育部近期推行了“1+X 证书制度”试点工作，在其中的电气系统模块就包含了“网关模块”和“电气模块”，这样要求中职汽车电器维修专业除了继续沿用企业行业的考核外，根据国家职业鉴定的走向，要跟进汽车的智能电子和网络交互的相关培训项目。

4 结语

随着时代的迅速发展，汽车电器维修技术也在不断更新，汽车电器设备的维修人员应该具备机电一体化知识以及自身学习能力，能够适应时代发展变化，不断更新自身知识体系，运用前沿的智能化应用技能开展相关工作。为了培养中职具备适应“互联网+”时代需要的知识及技能，以便能够在毕业后可以迅速适应岗位需要开展维修工作，中职学校要多了解下企业行业的新发展动向，不断更新教训理念和改善教学模式，培养具有高素质的维修人才，以顺应时代的需求。