城市道路沥青混凝土路面病害成因与养护建议探

2020-11-26周玉峰

建材发展导向 2020年15期

周玉峰

（山西陆海路桥市政工程有限公司，山西太原 030024）

道路在人们的生活中有着非常重要的作用，道路的质量能够直接影响人们的生活品质。现阶段，我国沥青混凝土路面的道路比较多，在使用的过程中，经常会出现一些裂纹、变形等病害，给人们的出行造成了不利的影响。为了解决沥青混凝土路面的病害问题，工作人员要合理使用相关的技术对沥青混凝土路面进行养护。

1 城市道路沥青混凝土路面病害概述

1.1 裂缝问题

在日常的生活当中，经常能够看到一些道路的沥青混凝土路面上出现裂缝，降低了道路的质量，给人们的出现造成了不便，更严重的还会影响到人们的出行安全。对于沥青混凝土路面来说，裂缝是一种比较容易发生的问题，目前道路上比较常看到的裂缝主要有三种，分别是纵缝、横缝及龟裂。道路在使用的过程中导致沥青混凝土路面出现缝隙的因素是多方面的，一方面，沥青混凝土路面出现裂纹有可能是因道路下方的地基发生了沉降，在修道路的时候，整条道路下面的地基的硬度很难达成一致，必然会有比较软的地基，如果施工人员忽视了这一点，没有进行合理的处理，就很有可能发生沉降，出现裂纹。另一方面，因沥青的硬度会随着外界温度的变化而变化，在施工的时候，如果没有控制好沥青的搅拌温度，就会增加沥青的硬度，从而出现裂纹。

1.2 车辙病害

道路表面出现的车辙情况与车辆的重量存在直接的关系，尤其是大型车辆装载货物比较重、车辆承载吨位严重超过道路路面所承受的范围时，车辆会对道路路面造成严重的损害。道路出现车辙现象的情况主要分为两种，首先是外力因素作用于道路所致，其次，则是道路结构以及道路修建应用材料等因素。如果道路的结构不够科学、合理，并将不合格的建筑材料应用在道路建设中，也会导致道路路面出现车辙现象。

1.3 坑槽病害

在沥青混凝土路面施工过程中由于材料配比以及施工工艺不够完善，比如沥青混合材料的配比不符合工程施工的要求、施工过程中对于温度的控制不合理、碾压过程中密实度不达标等等都会导致沥青混凝土路面的机构强度不能满足工程的实际需求，造成路面出现坑槽的现象。由此可见城市道路沥青混凝土路面发生的病害问题有多种，必须要针对这些病害的成因进行充分分析并有效进行预防和治理才能保证城市道路的质量安全。

2 城市道路沥青混凝土路面的养护建议

2.1 道路沥青混凝土路面裂缝养护对策分析

首先，针对纵向裂缝养护主要包括以下措施，针对宽度小于3mm的裂缝暂时不处理，宽度在3～5mm的裂缝要及时清理缝隙，利用热沥青灌缝撒料法或乳化沥青解决，宽度在5mm以上的裂缝，同时出现啃边以及错台情况，要铣刨中面层和上面层，并对裂缝区域进行添实。其次，横线裂缝养护同样要根据裂缝宽度来实施，横向裂缝如果是因为土基沉降导致，并且裂缝宽度超过5mm，同时出现啃边和错台情况，要进行开槽处理，然后切除上面层，将玻璃隔栅加铺上去，最后将上面层重新进行摊铺。最后，网状裂缝病害养护主要采取两种方式：1）加大对过往车辆载重的控制，针对出现裂缝的路面要及时进行修补，避免出现进一步的扩大；2）对于网状裂缝问题不严重的情况，为防止发生进一步扩大情况，及时通过玻璃纤维布罩住出现网状裂缝区域。

2.2 车辙治理措施

施工人员可根据车辙形成的严重程度采取针对性的处理措施。以往处理车辙的方式是先对车辙区域进行铣刨，其次采用热摊铺的方式进行再次罩面。重新罩面后的路面质量和性能等恢复较好，但由于热摊铺费用相对较高，通常会在车辙对路面损坏程度较严重时才进行热摊铺处理。在车辙处理过程中，通常以车道宽度为基准，使用铣刨机铣上面层35mm，彻底清理结束后，再进行上面层与磨耗层铺筑，从而保证道路路面的平整度。如果车辙深度小于8mm，长度小于30m，车辙对路面行驶车辆影响不大，可暂时不用处理，但应密切关注车辙发展动态。如果车辙深度超过8mm小于20mm，长度超过30m，车辙对路面行驶车辆会造成一定影响，这时需要彻底清除车辙表面老化沥青混凝土，然后重新铺筑新的沥青混凝土。若车辙深度超过20mm，就会对路面行驶车辆造成很大影响，需要将车辙区域路面全部挖出，彻底清除破碎的结构石料和杂物后，重新进行摊铺处理。

2.3 道路沥青混凝土路面坑槽养护对策分析

依照实际情况来分析，道路沥青混凝土路面常见的坑槽养护方法分为两种，分别为了冷补法和热补法。其中基于坑槽的养护面积作为热补法的依据，设置相应的热辐射加热板，通过3-5min的加热时间，软化出现坑槽病害的路面，在完成路面软化工作后在需要修补的区域加入提前准备好的热料，然后完成搅拌工作后进行摊平处理，最后实施有效的压实。如果在坑槽病害养护过程中采用的是冷补法，则首先要测量道路沥青混凝土路面病害的深度，对需求修补的区域进行明确，彻底清理坑槽中的杂物。