农村公路水毁预防及修复探讨

2020-11-26江绍敏蔡承祖

建材发展导向 2020年12期

江绍敏，蔡承祖

（1.镇沅县农村公路管理段云南普洱 666500）

（2.镇沅县交通运输局云南普洱 666500）

0 引言

公路服务于最偏远的村镇，带动农村经济发展，提高农村商品流通程度，进一步推进城镇经济发展，是村民的致富路。除受车辆荷载作用外，还受到自然环境的影响，而水是公路的天敌，水毁是公路路基、路面、桥涵及人工构造物每年都要面临的一大灾害。当出现水毁时如何处理，选用什么方法修复，也是值得探讨的问题，结合多年从事公路养护管理工作的实践，谈谈这方面的一些认识和体会。

1 公路水毁类型及其成因

公路水毁病害主要包括以下方面：路面病害、冲毁桥涵、冲毁路基、坍塌方、路基缺口等。

1.1 路面病害

公路在雨水作用下，加上汽车荷载反复碾压，致使雨季路面破坏严重。砂石路面主要出现坑槽、车辙、沉陷等病害，油路则主要出现坑槽、沉陷、松散等病害。如不及时抢修，则损坏路面会迅速扩大，造成更大的损失。

1.2 冲毁桥涵

主要由于洪水超过设计频率、桥涵原基础已冲空、桥涵堵塞、泄水面积减少等原因造成。

1.3 冲毁路基

位于河流弯道处的路基，洪水期间，由于水流速度增大、水位高，使水流直对路基进行冲刷，或山区公路山洪暴发导致公路路基冲毁。此外就是原有防护挡土墙由于基础冲空倒塌等原因造成路基损毁。

1.4 路基坍塌方

此病害主要发生在山区公路，边坡上未设截水沟处，由于边坡土体受雨水浸湿，使整体抗剪强度降低，在自重作用下，向下塌方，造成堵塞交通。

1.5 路基缺口

指较小范围的路基倒坍，主要产生原因：老路上加宽的公路，由于新老路基由于交接位置处理不当及新填筑部分压实度不够等造成新填部分开裂向下倒塌的现象。沿溪公路由于洪水冲刷造成公路路基倒塌。涵洞出水口由于长期水冲空造成路基倒塌。山区公路边沟由于纵坡较大水流急，在向路基外排水处未设置消能排水设施如急流槽等，导致路基冲毁倒塌。

2 公路水毁预防

公路主要由路基、路面、桥涵及排水设施等部分组成，公路预防工作主要是对路基、路面、桥涵、排水系统等在雨季来临前进行检查，防患于未然，采取相应措施以提高公路的抗水毁能力。

2.1 路基的水毁预防

需要经常检查地表排水设施如边沟、截水沟、涵洞、急流槽等构造物是否有堵塞。20 世纪50～60 年代修建的公路，大都没有截水沟、急流槽等排水设施，这类公路抗灾能力较差，因此在有可能的情况下应增设截水沟和急流槽等排水构造物。在做好路基水毁预防工作方面，需要在每年的四季度，开展“四抓一保”活动，即抓备料、抓开沟排水、抓整治路肩、抓病害处理和保路况水平。

2.2 路面的水毁预防

路面直接承受汽车荷载作用，在雨季期间由于路基、路面处在潮湿状态，其强度相应较低。要使路面在雨季期间确保路况不会有大的变化，在汛期要做好以下工作：备好材料，因公路经过1 年的汽车荷载作用，砂石路面不少路段出现下沉、车辙等病害，老沥青路同样会出现如发软、下沉、坑槽等病害。针对不同路面出现的病害，提高路面质量，改善路况。一般雨季前路面备料为每公里30～50m3左右。抓住雨季时机适时安排砂石路面大中修工程，使路面整体抗灾能力得到提高。

2.3 桥涵及构造物的预防

从多年来的水毁情况看，冲毁桥涵及人工构造物占水毁损失的30%以上。另外，由于长期以来养路忽视养桥涵的现象比较普遍。因此要提高认识，把桥涵及人工构造物的水毁预防工作提高到一个新程度。第一，重点对桥涵下部构造和基础工程进行详细检查，检查桥涵构造物基础是否已被水冲空，及时运用水毁预防及抢修经费加以处治。第二，在桥位上下游50～100m 范围内，应确保河床稳定。不得随意修建对桥有危害的水工建筑。检查构造物表面是否有青苔、杂草等物，要及时清除，确保排水畅通，第三，检查涵洞是否堵塞，涵洞进出水口是否冲空，近年来发现涵洞出水口端倒坍现象较为普遍，这与水毁预防工作忽视对涵洞的检查很有关系。

对于桥涵的养护，不但是要求在雨季来临前检查，交通部颁发了《公路桥梁养护管理工作制度》，规定县（市）级公路养护部门要做好桥梁经常性检查工作，检查必须每月进行一次。地（市）级公路养护部门也应每年组织人员对辖区内管养的桥梁进行定期检查。通过桥梁管理系统的推行运用，我镇近几年桥涵被冲毁、倒塌的现象明显减少，从而提高了桥梁的使用效果。