城市轨道交通经济带的开发研究

2020-11-26胡爽湖南磁浮集团股份有限公司

新商务周刊 2020年1期

文/胡爽，湖南磁浮集团股份有限公司

1 引言

经济社会的不断发展，科技水平的不断提升，城市化进程的加快，我国城市交通方面的改革得到了进一步的深入，现今已经取得了良好的成果。在城市道路交通中，轨道交通是一个十分重要的组成部分，其能够承载较大的客流量，对于缓解城市交通压力有着十分重要的作用，而且绿色、环保，在很多的城市中已经逐渐发展成为重要的出行工具之一。此外，城市轨道交通能够极大地带动沿线经济的发展，为城市居民生活及其工作提供便利。

2 城市轨道交通建设的优点

现如今，纵观全国，轨道交通以其自身的优点而得到了很多城市的青睐，目前，在许多城市中均对轨道交通进行了建设，以此来有效缓解城市的交通压力。

2.1 承载较大的客流量

通常来说，轨道交通与公共汽车及其他交通工具相较，前者运输空间比较大，具备较大的运输能力。而且，轨道交通不会发生堵车的问题，能够极大地节省居民乘坐交通工具出行的时间。同时，轨道交通有着比较多的班次，每个班次之间一般时间比较短。由此可得，轨道交通的综合运输能力与其他道路交通运输方式相比来说，是比较好的。

2.2 对城市地下空间进行充分利用

在一些发展水平比较高的城市中，轨道交通能够极大地改善交通情况，这是因为，城市轨道交通的建设能够对地下的空间进行有效的利用。如此一来，除了能够方便城市居民的出行，而且对于城市中土地资源紧张局面的缓解有着十分重要的现实意义。除此之外，轨道交通常用的高架桥或者是地下轨道的形式也在很大程度上决定了其对于路面的施工有着比较小的影响，一般不会影响到整个城市的面貌。

2.3 具有绿色、环保的优点

轨道交通具备较高的运输能力，有关部门秉承绿色、环保、可持续发展的理念，也出台一系列的政策来鼓励居民出行能够对地铁和有轨电车进行乘坐。如此一来，能够使得居民出行使用私家车的频率得以降低，对于城市环境质量的改善有着重要作用。此外，从轨道交通自身来说，其具备环保的特点，一般不会排放对空气质量产生污染的尾气，这也是对国家相关政策的积极响应。

3 大城市郊区对轨道交通经济带进行开发的重要意义

现阶段，在我国，大城市郊区轨道交通节点城镇很多都是刚设立，目前还未形成城镇效应，人流量比较小，商贸业以及其他相关的产业有待于进一步的发展。开发轨道交通经济带，能够将原本分散化的节点城镇形成一个整体，使其之间的分工与联系得以增强，对其具备的功能进行科学配置，使郊区经济得以进一步的发展，使其能够实现产业的转型与升级，推动郊区经济发展能够更上一层楼。从某种意义上来说，大城市郊区轨道交通经济带的形成，能够使郊区居民的出行习惯及其购物理念发生极大地变化，使居民的生活方式发生改变。在人们日常出行的过程中，轨道交通因其自身的便捷、高效而得到了广大居民的认可，在很大程度上为沿线场所增加了人流量，带动了沿线经济的发展。由于人流量的增加，又能够极大地带动沿线商贸业的发展，这又极大地增加了沿线的就业机会，带来巨大的社会效益与经济效益。

4 轨道交通经济带开发形式的选择

4.1 房地产行业

轨道交通的建设与发展，会极大地带动周边房地产行业的发展。沿线房地产开发商在实际宣传销售的过程中，会把轨道交通打造成最大卖点，并将其作为一种优势印制在所售房屋的宣传册上。轨道交通的建设，能够为房地产开发提供很大优势。如果说居住地周边的交通环境得到了极大地改善，会在很大程度上促使各项配套基础设施得以完善，这同样也会促使周边房地产有很大的升值空间。并且，由于城市市区房地产的价格往往比较高，一些中低收入群体的刚需购房需求难以得到切实满足，而轨道交通的建设与发展，能够增加这些购房者的选择空间，使其购房需求得以切实满足。由于城市郊区的环境质量比较好，再加上轨道交通的建设，郊区已经从过去存在的种种劣势逐渐转化成各种优势。在轨道交通投入使用之后，这些地区的房屋也将会极大地受到市民的青睐，并以此逐渐向外扩展，由此实现了城市的外延发展。

4.2 商贸业

以深圳作为例子，在对轨道交通进行建设之前，从整体上来看，在深圳的商业集中区域是比较少的，人们跨区域购物相对也比较少，在建设并开通城市轨道交通之后，在沿线大致对20多个购物中心进行了建设，这超过了整个深圳市购物中心的一半，使人们的购物范围得到了极大地延伸。在深圳市商业发展的过程中，一项十分重要的因素就是轨道交通。轨道交通在实际运行期间，由于其涉及的区域比较广、运营的时间比较长，所以给城市经济的发展创造了很多的机会。在轨道交通沿线形成的商圈，也极大地带动了当地的消费，并且与此同时也会有很多新型的商业项目得以形成，由此使整个市场的良性循环得到了切实保证。

4.3 文化产业

现如今，在城市发展的过程中，越来越重视文化产业的发展，文化产业逐渐发展成为城市经济增长的重要支撑。在对轨道交通进行建设的时候，在设置车站期间，可以对文化设施方面的对接进行考虑，切实有效的疏散临时爆发性的巨大人流。在开发轨道交通沿线文化产业的时候，可以对郊区文化旅游休闲等地域优势进行充分发挥，采取多种形式不断完善沿线文化产业的配套设施。举例来说，与轨道交通沿线的旅游点、动物园或者是风景点等签署相关的协议文件，用门票来对车票进行替代，或者是对套票的形式进行利用来进给予一定的折扣，从而为沿线旅游景点增加客流量。

4.4 制造业

城市轨道交通的建设与发展，也能够极大地带动运输设备制造行业的发展。通常来说，轨道交通技术装备涉及到的产业比较多，学科也是比较繁杂的，具有一定的跨专业性特点。所以，对城市轨道交通进行发展，除了能够使我国轨道车辆制造业与相关电气化技术的研发起到重要的推动作用，而且还能够极大地促进相关产业的发展，尤其是对于现代装备类产业的发展而言，能够起到极大的带动作用。除此之外，轨道交通的运行，能够为这些行业中的上班人员出行提供便利。随着我国轨道交通逐渐向远郊地区的发展，在远郊一些人口比较稀少的地区，可以对一些环境污染较小的零配件加工行业以及机械加工制造业进行发展，如此能够为社会发展创造大量的就业机会。

5 轨道交通经济带开发的措施

5.1 加强车站资源的开发力度

在我国大城市的郊区，特别是近郊轨道交通车站资源，对其进行充分的利用能够产生较大的经济效益。对于轨道交通车站而言，对大量的人流进行依托，对车站空间实现利用的最大化，在使其交通功能得以满足之时，还能够为乘坐轨道交通的人群提供一定休闲与购物的场所。这对于轨道交通而言，是一定意义上的延伸。在规划轨道交通车站的时候，应该对其上、下的空间进行充分利用。举例来说，可在车站顶上，对商店、写字间等进行建设；在车站底下，可以对仓库、停车场等进行修建。

5.2 加大地上资源的开发力度

土地资源是轨道交通沿线的一项重要资源。随着轨道交通的不断延伸，对于郊区的土地资源而言，其升值空间也是很大的。依托轨道交通，实现商贸业的发展；依托综合开发来对轨道交通建设进行带动，这已经逐渐发展成为国内外轨道交通建设的常见形式。通常来说，轨道交通线路、车站、车场等对于沿线的环境要求是比较高的，在对新建的片区进行规划的时候，应该将轨道交通车站作为核心，促使商业中心的形成，依托综合开发，以此形成商业服务圈，从而对轨道交通的建设起到极大地推动作用。

5.3 加大地下资源的开发力度

在多条轨道交通互相联结的区域中，可以对地下的空间进行充分的利用，从而使商贸业“多首层”的概念得以实现，并使轨道交通车站的不同换乘平台之间的联系得以加强，促使每一层都能够具备首层的功能。也就是说，每层的建筑都可通过品牌、装饰等等手段来对其主题进行突出，可以对各种品牌的专营店以及商务设施进行设置，同时也可以对充满异国风情的街区进行设置等，从而最大限度地开发地下的资源。