浅谈自动变速箱油温度控制系统技术发展及趋势研究

2020-11-26武磊南京劲力变速器科技有限公司

数码世界 2020年5期

武磊南京劲力变速器科技有限公司

自动化和智能化是现在社会上各个行业的主旋律，汽车的自动变速箱也紧跟这个主旋律来发展。不断地进行对油温的控制和调整，使得客户可以更加舒适的驾驶并且能够减少油耗。随着客户对此的要求越来越高，那么对自动变速箱油温度控制系统技术的提升是必然的趋势。接下来通过对该系统的技术发展的分析，以及对它未来的发展趋势进行研究。

1 自动变速箱油

自动变速箱润滑油用于自动变速。在自动变速箱的早期阶段，没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作条件和技术要求的巨大差异，润滑油作为自动传送的一种手段被迅速去除。自动变速箱不仅是液压变压器的传动油，而且是行星齿轮结构的润滑油和开关装置的液压油。

1.1 自动变速箱油的功能与作用

1.1.1 发动机通过液力变矩器将动力传递给变速箱，在汽车起步时，液力变矩器通过内部油液的传递，可以增大变速箱端的输入扭矩，使得整车有更好的动力输出；

1.1.2 通过控制系统的控制，改变油液的流向，使变速箱内离合器和制动器多种不同的组合，来实现变速箱挡位的变换；

1.1.3 变速箱内温度的平衡，也是油液进入散热装置后，通过调节，来保证系统油温；

1.1.4 使液压阀内的零件表面产生油膜，起到密封作用；

1.1.5 使箱内有相对运动的零件，起到散热及润滑的作用；

1.2 自动变速箱油传递效率影响因素

自动变速箱油传递效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。自动变速箱润滑油在自动变速箱工作，系统内部工作温度可达到-40-170℃，油耗可达20 米/秒，且经常与有色金属和空气接触。所以对石油抗氧化性能的高要求。当自动变速箱润滑油在系统工作时，系统轴承，齿轮等受到摩擦时也需要自动变速箱的润滑油，因此，自动变速箱的滑油应具有一定的润滑性能。随着现代自动变速技术的发展，其总尺寸会降低，但是他们的速度和功率的驱动应保持不变。因此，更多的润滑油自动变速器的比例，更好的是从中得出结论。自动变速箱润滑油系统的工艺将得到更好的发展。

2 自动变速箱油的技术现状和发展趋势

2.1 自动变速箱油的技术现状

自动变速箱润滑油的主要作用是润滑油齿轮、轴承等传动装置，调节离合器摩擦以及控制液压阀内的液压传递。近年来自动变速箱油的技术开发一直是以提高自动变速器润滑油的使用寿命，保持金属间摩擦系数的稳定性为目标的。

2.2 自动变速箱油的发展趋势

自动变速箱油的技术发展趋势主要表现在以下几个方面。首先，它需要适当的粘度。其工作温度为-40-170℃，范围很广。由于自动变速箱对其工作油的粘度极为敏感，粘度是其重要特性之一。不同类型的变速器需要不同的粘度。这样有利于提高燃油经济性。其次是需要更高的热氧化安定性。与机油一样，油的氧化安定性直接决定着自动变速箱油和自动变速箱的使用寿命。因为如果使用温度很高，并且热氧化稳定性不好，就会导致沉淀的形成，从而导致离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障。第三，必须提高低温流动性。包括石油产品的粘度控制。然后需要高质量的基本油和相应的粘度指数进行修改。自动变速箱润滑油应优化润滑油摩擦特性及抗氧化性，从三方面着手，第一颗行星齿轮中的所有齿轮都在运动中，第二盘离合器的工作效率，第三自动变速箱的使用寿命。它有良好的抗震性和耐力。提高新的低粘度自动变速箱润滑油的磨损和抗粘性释放空气。自动变速箱润滑油具有良好的抗泡能力和空气释放性，良好的抗泡沫性自动变速箱中的自动变速箱油产生泡沫对于传动系统有很大的影响，液力变扭器和变速箱是由同一个润滑系统提供的。这不仅仅是一个有变速箱驱动力的环境，而且也是自动控制和润滑冷却的环境。泡沫可导致扭矩传输功率的降低。泡沫的压缩性可使空气中的压力波动。液压系统及滑油压力下降在压缩过程中这些气泡的温度升高，石油产品的老化加速，影响石油产品的使用寿命并导致其部件早耗。根据所选基润滑油、性能改性剂或添加剂的情况。