公路工程AC-13 沥青混凝土上面层施工技术分析

2020-11-25杨宝国

商品与质量 2020年50期

杨宝国

山西路桥第六工程有限公司山西晋中 030600

1 项目背景

此公路工程项目的全线长度是27.59km，起讫桩号是K116+190--138+660，采用的是双向四车道，行车速度为80km/h，设计的路面上面层是AC-13 沥青混凝土。在正式施工之前选取500m 作为试验路段，具体目的是：①确定最优沥青混合料配比；②合理选择压路机类型，确定压路机组合形式、数量，以及确定碾压速度、温度、遍数等相关参数；③确定最佳的沥青上面层松浦系数。

2 施工技术

2.1 沥青混合料拌和

在混合料拌和之前，必须认真、仔细检查拌合楼设备性能情况，比如拌合楼泵、燃油管路阀门以及空气压缩机等，确保各项设备性能处于最佳状态。还应把沥青料与矿料的温度加热到设计温度，从而使混合料出厂温度符合规定要求。其中改性沥青料需要将温度加热到165℃至170℃之间，矿料温度需要加热到180℃至200℃之间，而混合料的出厂温度应处于170℃至180℃间[1]。

按照试验确定的最优配合比，将集料、外掺剂与沥青料加入到拌合机，然后把各项材料进行均匀搅拌，当沥青料全面包裹集料颗粒，且混合料无明显的结块、花白石子等现象则停止搅拌。此外，沥青混合料的拌和必须合理控制搅拌时间，干拌时间≥25s，而湿拌时间≥35s。

2.2 沥青混合料运输

选择自卸车（载重量是20t）进行沥青混合料运输，当沥青混合料检测达标之后，通过自卸车及时地将混合料运输到工程现场。在沥青混合料运输阶段需要采用加盖保温毡与帆布篷进行保温覆盖处理，同时配置车轮清洗设备。当自卸车达到工程现场后，需要对其车轮进行清洗处理，以免造成施工面污染，从而影响施工效果。而等待车辆必须在正式卸料之前才可以将保温毡与帆布篷揭开，以保证沥青混合料的性能不会受到温度变化影响。

针对沥青混合料的运输而言，需要保证沥青混合料的温度损失≤10℃，且自卸车运料途中禁止随意停车或者是检修等[2]。若是遇到特殊情况影响自卸车的顺利行驶、卸料等，则必须及时与项目负责人联系，制定合理、可行的解决方案，保证运输至工程现场的沥青混合料温度符合摊铺施工要求，否则就视为废料进行处理。

卸料前，需要组织专业技术人员对沥青混合料的温度进行严格检测，当温度达标之后才可以正式进行卸料；若是沥青混合料温度未达标，则视为废料。卸料过程中自卸车匀速缓慢地退到摊铺机位置的前10cm 至30cm 区域，然后将档位挂至空挡并轻带手刹，通过摊铺机行驶到前板顶住自卸车的后轮，在向前移动的过程中实现起斗卸料。

2.3 沥青混合料摊铺

选择非接触式的平衡梁自动找平方法实现AC-13 沥青混凝土上面层高程的有效控制；选择悬挂钢丝绳方式对路基和构造物衔接位置高程（20m）进行控制，从而提高路面的平整度[3]。而沥青混凝土上面层的松浦系统采用的是试验段确定的最优值。

针对路面空间狭小位置或是不规则区域，由于摊铺机难以进行摊铺施工，因此应上报监理工程师，经其批准允许之后则选择人工方式进行摊铺。而人工摊铺施工需要保证松浦系数略＞摊铺机松浦系数。在进行摊铺施工前，需要把施工面上的泥土、碎石等杂物清理干净，然后选择空压机实施灰尘吹除处理。针对路缘石、集水井、边沟等部分与沥青混凝土面层的接触面，必须采用人工方式涂抹一层沥青，然后才可以进行接触面摊铺施工。

摊铺施工阶段摊铺机必须保证缓慢、匀速行驶，禁止随意变化行驶速度，以保证路面平整度。根据试验段确定的最优参数对摊铺机的振动频率与振动幅度进行调整。

需要保证热拌AC-13 沥青混合料温度达到160℃以上[4]。

针对横断面渐变路段等应选择人工方式进行摊铺。沥青混合料应卸在钢板之上，而摊铺过程中应扣锹摊铺。结合摊铺施工具体情况科学分工，保证摊铺平整度，禁止反复撒料、整平，以免沥青混合料发生离析现象。此外，选择的撒料铁锹等设备应涂抹一层植物油或者是洗衣液，以免与混合料黏结。

2.4 沥青混合料压实

此公路工程中沥青混合料压实施工选择的压路机数量是6 台，分别是双钢轮压路机（数量是3 台）、胶轮压路机（数量是3 台），同时各准备1 台双钢轮压路机与胶轮压路机，防止压路机发生故障而影响施工进度。压实施工基本原则是：先稳压、后振压、再静压，碾压顺序是：直线段从两边至中间；曲线段从内测至外侧。

初压阶段，选择双钢轮压路机（数量是2 台），静压遍数是1至2 遍，行驶速度范围是2km/h 至3km/h；复压阶段，首先选择双钢轮压路机（数量是2 台）进行4 遍至6 遍振动碾压，行驶速度为3km/h 至5km/h，然后选择胶轮压路机（数量是3 台），碾压遍数是4 遍至6 遍，行驶速度为3km/h 至5km/h；终压阶段，选择双钢轮压路机（数量是1 台）进行2 遍静压，行驶速度是3km/h 至6km/h[5]。