浅析市政道路掘路修复工程常见病害与对策

2020-11-25郭景明

商品与质量 2020年50期

郭景明

白城市规划勘测设计院吉林白城 137000

市政道路的功能，在于为城市行车提供保障，在大量车辆反复、长期行使的过程中，道路很容易出现沉降、裂缝等问题[1]。对其进行修复，能够使其寿命得到进一步延长。但在修复的过程中，仍然可能出现病害。及时对其进行解决以及处理，是施工人员需要关注的重点问题。

1 常见病害

1.1 凹凸不平

道路凹凸不平，轻则会导致行车过程中，驾驶室内颠簸，影响驾驶体验，重则会导致行车出现事故。另外，在城市中，如果降雨量较大，雨水还会在凹陷的部位积累，致使积水难以通过排水系统排出，对城市面貌造成不良影响。雨水的长期积累，还会进一步对路面造成侵蚀，最终导致变形加重，影响路基的稳定性。长此以往，道路的各类病害都会因此而发生。

1.2 裂缝

裂缝同样属于工程中的常见病害，导致这一类型病害发生的原因，可能与施工时所用材料质量没有达到标准有关。在道路施工过程中，存在铺装施工的过程。一旦发生裂缝，铺装会被破坏，道路的质量也会受到严重影响。除此之外，市政道路长期暴露在大自然中，而大自然的问题，又具有变化幅度大的特点，如果没有对路面进行养护，则很容易导致路面受到温度影响，而出现裂缝等相应病害，影响市政道路质量。

1.3 沉降

路面沉降的问题，是影响道路质量以及安全性的关键问题。通过对实践经验的总结，有关人员发现，这一病害的发生，与道路的使用时间，存在着正相关。简言之，随着道路使用时间的延长，受车辆重量压迫等因素的影响，路面发生沉降的风险会逐渐提升。

2 病害产生原因

了解导致病害产生的原因，是对病害进行预防以及处理的关键。

2.1 沉降不均匀

路面沉降问题，具有难以避免的特点，如沉降不均匀，将严重影响道路的稳定性、耐久性以及行车安全性。在施工路段，车辆经过时，往往无法保证路面所有部位受力均匀。受力严重的区域，沉降度一般较大。反之，沉降度则相对较小。在两者相衔接的区域，路面可受弯拉应力的影响，而出现裂缝等病害，导致工程质量难以达到标准，影响城市建设水平[2]。

2.2 路面强度不足

强度是道路工程中的主要力学参数之一，保证强度充足，是确保路面在被车辆碾压后，仍能够保持稳定不变形的关键。在工程施工期间，沟槽开挖的流程较为重要。这一流程完成后，需要对土进行回填。回填土的强度，取决于是否能够良好给予碾压。为了达到压实效果达标的目的，很多工程都倾向于使用机械，完成压实的过程。但在道路的部分区域。使用机械较为困难，此时便需要人工压实。而这一过程，则会严重增加路面强度不足的风险。

3 减少病害的有效策略

3.1 减少回填空隙

通过对空隙进行回填的方式，对路面进行处理，能够有效避免病害扩大，从而使路面耐久性得到提升。在道路工程中，施工的过程，通常需要使用管材，而管材的材质，通常具备一定的差异。根据材质的不同，埋设方法需要进行区别设计，否则，则会导致工程质量不达标。但在实际施工过程中，由于施工人员素质较低，或未对工程质量提高重视，很容易在埋设时，留下大量空隙。这部分空隙，一般处于管道底部，具有回填困难的特点。在工程中，长期出现上述问题，必然会影响回填效果。长期受到车辆碾压的影响，在压力的作用下，路面便会发生沉降，导致病害出现。解决上述病害的关键，主要在于保证空隙能够被填满。因此，为了达到目的，在施工时，必须对管道埋设的过程，进行严格操作。在回填时，也要保证所有缝隙都能够被填满。实践经验显示，在两个管道衔接的部位，回填最为困难。因此，施工人员需要重点对该部分进行处理。如果必要，可以在回填完成之后，通过捣实等方式，进一步确保工程质量。唯有通过上述方法施工，才能够使工程质量，完全达到标准，减少病害。

3.2 台阶式修复

台阶式修复，同样属于工程中常用的修复方法。利用这一方法，施工人员能够有效实现对病害的预防，降低裂缝、沉降等问题的发生几率。在应用修复技术的过程中，施工人员应该将工程的重点，转移到开挖过程中。另外，还需要加强对工程力学参数的重视。需要保证路面具备足够的承载力，并且通过使用施工设备的方式，达到提高效率、保证质量的目的。为了保证承载力达标，关键在于对开挖部分进行处理，利用台阶，实现对承载力的转移。研究发现，这样的处理方式，能够得到减小应力的目的。在道路投入使用后，其受力的均匀性，能够显著提升，沉降不均匀的问题，也会得到解决。在工程开挖时，道路的一部分区域，无需进行开挖。在衔接区域，会出现剪切力的问题，在这一力的作用下，道路容易出现裂缝。采用台阶式修复的方式，对工程进行处理，能够明显降低工程出现病害的可能。施工人员可在工程中，充分利用这一技术进行施工，在详细分析设计方案的基础上，持续性提升工程质量。

3.3 路面加筋

所谓的路面结构加筋技术，简单来说就是为了行车荷载的不断减小。在市政道路掘路修复路段中，最常应用该种技术的部分是大型排污管道或者是排水管道，因为该部分需要将半幅路或者是整幅路基层与面层再次进行重建。从当前情况来看，比较常见的加筋材料有土工网与土工格栅。在加筋技术应用过程中，首先可以是加筋材料的表面，以及被加固的材料能出现摩擦力。同时，因为加筋材料本身网孔的存在，网格上下层部分之间能够相互作用，对材料起到很好的固定作用。但是，为了保证更好地利用该种技术，在施工人员操作过程中，就必须要控制好回填土材料的压实度，由此一来，才能发挥出加筋材料的强大作用。如果回填土的沉降大的话，会在回填区域出现局部脱空，不利于路面结构受力[3]。