汽车制动系统主要故障原因分析与处理措施

2020-11-25张淼赵宁

大众汽车 2020年1期

张淼赵宁

河南农业职业学院河南郑州 451450

引言

制动系统是汽车能否安全运行的基础，在汽车的行驶过程中制动系统一旦出现问题，就会导致汽车不能正常启动，以及在高速行驶过程中遇到紧急情况不能及时刹车，这样就会引发一系列的安全事故。为了保证汽车在使用过程中各方面的功能都能正常运行，保证人们的人身和财产安全，就要对汽车进行定期的检查和维修，及时发现潜在的危险，排除安全隐患，这样可以避免出现行车故障，提高行车过程中的安全性。

1 汽车液压的制动系统运行原理

汽车内部液压制动该系统运行原理即为：借助与车身部分连接非旋转的元件、车轮相连旋转的元件相互间形成摩擦力，实现对车轮转动起到阻止作用。制动全过程包含着三个环节，环节一：制动系统处于不运行状态，蹄鼓相互间存在着间隙，车轮与制动鼓均可实现自由式的转动；环节二：制动系统处于制动状态，汽车在减速期间，制动踏板需踩下，经推杆与缸活塞的双重作用，压力状态之下，其主缸油能流入到轮缸内部。充分结合两轮缸的活塞逐渐推动着制动蹄，并绕着支撑销实现转动，其上端逐渐向着两侧分开，用摩擦片仅仅压住制动鼓内圆面。不转制动蹄，会对旋转的制动鼓形成一种摩擦的力矩，即可制动力形成；环节三：制动系统处于制动解除环节，将制动踏板放开，回位弹簧的作用之下，制动蹄可逐渐回归至原位上，制动力逐渐消失。

2 制动拖滞的故障原因

汽车制动拖滞的故障原因比较多，例如小型车采用的液压制动系统，导致制动拖滞的故障常见原因有：制动踏板没有自由行程，制动踏板回位弹簧折断或丢失、制动总泵故障、制动分泵锈蚀或卡滞、制动蹄支撑销锈蚀、摩擦片与制动盘（制动鼓）之间间隙调整过小、摩擦片回位弹簧折断或丢失、制动液太脏、导致粘度过大使回油困难、轮毂轴承松旷或损坏，电子控制系统（ABS、ASR、ESP）的故障也可能会导致制动拖滞。大型车辆采用的气压制动系统，导致制动拖滞的故障常见原因有：制动踏板没有自由行程，制动踏板回位弹簧折断或丢失、制动总泵内部故障、继动阀内部故障、制动系统排气不畅、制动分泵锈蚀或卡滞、制动凸轮轴弯曲、制动蹄支撑销锈蚀、摩擦片与制动鼓间隙调整过小、摩擦片片回位弹簧折断或丢失、手制动阀及继动阀故障等。

3 汽车制动系统的故障维修策略

3.1 制动不良的排气维修

汽车制动系统是保障汽车能够正常行驶的重要设备，但是若汽车制动系统出现故障则不仅仅是制动设备可能出现问题，其往往还伴随着制动装置的问题。制动装置的作用是让汽车在行驶中可以有效地达到减速或刹车的目的，进而保障汽车的安全行驶，保障车内人员的安全。然而，导致汽车制动系统出现故障的原因有制动管堵塞或泄露等，从而造成汽车制动油压难以控制，最终导致失去制动作用。所以在这些问题的基础上，其解决策略是需要排出制动管路内部的空气，保证充足的制动液供给量，进而提高汽车制动系统的制动功能。并且对制动系统的维护要定期进行，保证制动蹄完全打开，气管间隙符合要求，使得汽车保持正常运行。

3.2 在制动不灵方面故障维修

故障问题具体现象具体表现为制动系统处于不灵状态，继续使用后，制动逐渐失效；经现象分析后可了解到：行车处于制动状态，一脚制动出现不灵状况，连续踩几脚后，制动效果不佳。汽车处于紧急制动状态下，制动的距离相对较长。制动期间，汽车减速不足较为较为明显；经分析后可了解到其主要原因包括：（1）制动的主缸、管路接口、管路存在着漏油问题状况；（2）储液罐内存油量处于不足状态或者无油；（3）制动的管路存在堵塞情况，制动液已明显变质；（4）制动的系统内存在着空气；（5）储液罐的通气孔、进油孔或者主缸的补偿孔存在着堵塞问题；（6）主缸、活塞存在着严重的磨损情况；（7）制动的踏板自由化行车大；（8）增压装置或者助力装置效能减弱、失效；（9）制动的蹄膜片、制动鼓相互间贴合面有问题存在，亦或者是制动间隙缺乏合理性。制动蹄的表明存在着硬化、烧焦、油污等问题状况，以至于制动不灵方面故障问题出现；检测与维护措施：（1）将制动踏板踩下，若制动踏板的位置处于较低状态，则需进行多次踩踏操作。若制动踏板的高度可增加，且制动的效果已有好转迹象，则需检查该制动装置间隙与制动踏板的自由行程；（2）技术员连续进行制动踏板的踩踏后随即松开，如果踏板高度突然降低或缓缓降低，则证明主缸皮圈处于不佳密封状态，接头密封处可能有问题存在，亦或者是某位置管道存在着破裂问题。这就绪先踩踏板，细致检查其可存在着渗漏情况。若外部处于正常状态，就需对主缸进行检修，做好故障问题的及时排查；（3）一次制动之后，若未感受到主缸的活塞回位，几次制动之后，该踏板的位置还不够合理，且主缸推杆与活塞存储着碰击响声，则证明回位弹簧相对较软，主缸皮碗存在着破裂问题；（4）持续制动过后，踏板的位置持续上升，有回弹感存在，则证明制动管路内部有空气存在；（5）持续多次制动，每次踏板均可被踩到底部，证明主缸的储液室内部制动液不足；（6）多次制动过后，如果踏板高度降低明显，则证明储液罐的气孔被堵塞，主缸的进油孔也被堵塞；（7）经一两次尝试制动后，踏板高度处于适宜状态，但是，踏板生硬，总体制动效果并不理想化，需做好助力器的全面检查，检查油管内部可否存在着老化、凹瘪等问题状况，制动液的粘度是否正常，而后，细致检查制动鼓与摩擦片实际的磨损状况。

3.3 制动噪音的摩擦片维修

如果汽车制动系统的内部设备制动鼓以及制动蹄片等出现较大的缝隙或者质量、油污、松动等问题，则极有可能导致汽车制动系统出现失灵情况，影响到汽车的正常使用。由此，针对汽车制动系统出现的制动鼓和制动蹄片问题，重要的维修策略就是：尽快对汽车制动鼓进行及时的更换。而当另一个问题制动摩擦片表面不够粗糙出现时，在制动状态下将会产生极大的噪音，在面临该状况时，就需要先检查制动鼓出现问题的原因，对其进行拆除处理，并对其内部出现的油污等清除之后，利用砂纸进行打磨处理，最终使得制动鼓片的摩擦片恢复其原有的效果。此外，如果是制动衬片发生故障，也有可能导致噪音的出现。这时，则需要判断其是否存在表面磨损的情形，并研究其是否与制动鼓丧失了有效的连接，并最终导致了摩擦力异常的出现。此时的维修方案就是针对制动器变形的原因，及时地更换制动摩擦片，从而保障制动衬片与制动鼓之间拥有良好的摩擦效果。若还出现前轮轴承有损坏的状况，就需要及时地更换前轮轴承，从而确保汽车能够稳定运行。

3.4 在制动跑偏方面故障维修

（1）汽车行驶期间实施制动，汽车存在着左偏现象，证明汽车右侧轮的制动性能处于不佳状态，如果向着右侧偏斜，表明汽车左侧轮的制动性能处于不佳状态。经制动过后停车，详细检查其路面上面轮胎的拖印，若拖印短或者拖印车轮，则表明是故障车轮，要求及时做好检测、维修；（2）细致检查该故障车轮的轮胎气压状况、制动管路的漏油状况等，若以上检测结果表明正常，则需对制动蹄、制动鼓之间间隙合理性做好周密检查，如果缺乏合理性，则需做好及时的调整处理。经过以上检测及调整后，制动若仍跑偏，则应检查轮缸的内部可有空气存在着。若渗入了空气，需及时做好排除工作。如果并未渗入空气，则需拆开制动鼓。逐一排查以上原因，也被应关注制动鼓的尺寸与精度；（3）如果汽车各个轮胎制动的拖印均符合各项标准，但还是存在着制动跑偏现象，则表明制动系统处于正常运行状态，这就需详细检查其前轴与车架状况。如果汽车存在着忽左忽右这一制动跑偏现象，则需对其直拉杆球的头销、横拉杆球的头销、前轮的前束等可存在着松弛或者磨损情况予以细致检查。

3.5 定期维护和检查制动装置

定期维护和检查制动装置是减少行车过程中安全隐患的有效方法之一，在进行汽车的制动装置检查时，车主可以充分了解到汽车管路堵塞或制动系统发生漏油现象的原因，根据产生该问题的原因采取相关的解决措施，及时清理由于长时间使用造成的灰尘堵塞和油污，要对摩擦片进行及时的清洗，清洗完成后，按照步骤对制动系统的各个部分正确安装，这样就可以保证汽车的制动系统正常运行，提高行车的安全性。在对汽车制动系统进行定期维修时，也要检查汽车的制动液能否正常供给，如果汽车在行驶过程中制动液不能及时供给，就会使油压降低，影响汽车的性能，从而导致汽车刹不住车而产生碰撞现象。如果制动片老化现象十分严重，可以换成新的制动片，也可以对磨损严重的部分进行打磨，涂抹润滑油，以此来增加制动片表面的光滑度。这样就可以恢复汽车制动系统的功能，保障汽车的安全行驶。