江阴黄田港景观桥方案构思

陈建军

（东南大学建筑设计研究院有限公司，江苏 南京 210096）

1 项目概况

锡澄运河地区是江阴市重要绿色生态廊道，是新一轮经济升级和转型过程中的新兴产业发展聚核，是江阴市市民公共游憩的理想场所，是江阴城市和运河文化的弘扬舞台，是江阴城市景观的新地标。见图1，黄田港桥是运河景观轴线上的重要景观节点，对促进锡澄运河休闲、文化功能，布局沿河多功能生态空间，具有重要作用。

2 方案设计构思

锡澄运河作为江阴历史的见证者，它不但哺育了两岸人民，为江阴带来了富庶、繁荣和辉煌，而且铸就了江阴特有的城市精神和文化。漕运通江，枕河人家，人水相亲是运河留给江阴人民丰厚的历史记忆。然而，随着时光的流逝，本属于城市专有记忆的历史文化记忆也在不断地流失，如何“传承城市文化，重铸运河风情”则是本次桥梁方案设计进行总体构思的主要思路。

江阴是一座具有悠久历史的古城，早在5000 多年前的新石器时代，先民们已在此聚成村落，繁衍生息，依江而居，从事渔业。在人与河、人与江千年相依相伴的历史发展过程中，鱼作为最早的一种人工食物，不仅给江阴人提供了丰富的食材，更对江阴人生存繁衍、文化心理、民情风俗等的发展演变，产生了重要影响［1］。

中华鱼文化在江阴有着丰厚的遗存，长江三鲜、江豚都是鱼文化中具有代表性的文化元素。尤其是江豚，有着“水中大熊猫”和“微笑天使”的美称，它的身影自古至今，一直活跃在江阴黄山下的长江之上。宋代名人王禹偁为江豚作过歌，诗人孔武仲为江豚写过诗，由此可见它对中华鱼文化发展的促进作用。

本项目桥梁造型设计受江豚跃起江面的形象启发，以“鱼跃水面”为设计意象，采用仿生学手法雕琢拱肋造型，借鉴江豚腾跃之造型，以抽象线条勾勒出鱼头、鱼脊、鱼腹组合的流线形线条。方案以“鱼跃”形象为契机，通过桥梁造型“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃”的自由姿态，表达区域丰富的鱼文化理念，放飞畅快的心绪，展现出区域自由、适闲的城市乐活生活理念，见图2。

图1 桥位位置

图2 方案构思过程

3 方案总体布置

3.1 总体布置

桥梁结构形式有梁、拱、刚架、斜拉、悬索等基本形式及其组合体系［2］。本桥上部结构主桥采用预应力混凝土连续梁拱组合体系，两侧人行桥采用钢结构拱桥。主桥桥梁总长163.2 m，设为1 联，跨径布置为40 m +76 m +40 m，主梁为预应力混凝土箱梁，横桥为分离式双箱。外侧人行桥在主跨间设置，桥长76 m，上部结构为钢结构拱桥。主桥总宽43 m，桥面横向布置：3 m（人行道）+4 m（非机动车道）+29 m（机动车道）+4 m（非机动车道）+3 m（人行道）。两侧人行道总宽3.8 m，桥面横向布置为：3 m（人行道）+0.8 m（拱肋）。见图3。

图3 桥梁立面布置（cm）

3.2 主梁

主梁采用变截面预应力混凝土连续箱梁，单幅桥为单箱三室箱形截面，箱梁顶板宽21.5 m。箱梁中跨跨中、墩顶端及边跨梁端中心线处梁高2.3 m，高跨比为1/33，箱梁与拱圈相交处梁高中跨为4.5 m，箱梁高度根据拱圈线形按圆弧变化。

3.3 拱肋

桥梁主墩两侧各设置一个圆弧形半拱，拱圈采用等厚度钢筋混凝土板拱，拱轴线采用圆弧线。

3.4 人行桥

人行桥采用钢结构梁拱组合体系，拱肋及主梁均采用钢箱梁，拱肋外倾8°，拱肋与主梁间设置柔性吊杆，人行道悬挑于主梁外侧，人行桥与主桥之间通过钢连杆连接。

4 造型及景观设计

桥拱优美圆润的曲线，恰如一跃而起鱼脊的流线形弧线，飞挂运河两岸。简洁大方的整体造型、明丽流畅的设计线条，将江阴大气、秀美、灵动的运河风情文化特质表现得淋漓尽致。

桥梁特有的自由姿态，展示了桥梁时尚优雅、现代唯美的建筑气质，展现了桥位区域滨水特质的现代都市风貌。巧妙的平、立面布局，使道路的车流、人流及游览游客在空间上各行其道，既满足了行人在桥下、桥上、河边多层次的观景需求，又丰富了桥梁本身的建筑景观层次感。见图4。

图4 造型及景观设计

5 结语

黄田港桥的方案构思将“休闲功能、交通功能、文化功能、景观功能”融为一体，将桥梁设计融入了城市景观。