新能源汽车风口已至

王宗

国庆长假刚结束，国务院会议通过了《新能源汽车产业发展规划》（下文简称《规划》）。这个《规划》布局了未来15年中国新能源汽车产业的走向。这无论对新能源汽车用户、厂家还是整个汽车行业来说都将产生重大利好。

这次国务院新闻只是宣布了《规划》的通过，也重点提及了里面的核心信息，但没有公布全文。梳理此前的征求意见稿（正式《规划》全文可能会稍有差异），展望未来15年中国新能源汽车的发展脉络，大致有四大要点：一、加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新;二、加强充换电、加氢等基础设施建设;三、鼓励新能源汽车领域国际合作;四、加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策补贴。

从内容角度上看，《规划》提到的四大发展方向与此前发布的征求意见稿基本一致，指出要“培育壮大绿色发展新增长点”，对未来的技术方向、发展方法等给出了清晰路径。《规划》作为汽车行业的顶层设计，虽然尚未发布终版的详细文件，但四大要点的披露已经让企业和市场振奋不已。

中信建投指出，《规划》获批体现了新能源汽车产业作为国家发展的长期战略，作为产业结构优化升级的关键标志，作为技术创新的核心高地，作为国际合作的重要抓手，作为物质和生态文明建设突出体现的长期地位。政策引导新能源汽车技术进步、基础设施建设完善、公共服务领域应用推进，有望成为新能源汽车规模扩大、质量进一步提升、满足各类消费者需求能力进一步加强的持续动力。新能源汽车赛道“长坡厚雪”的性质得以进一步明确。

电动化、网联化、智能化跨行业深度融合

电动化不需多说，这是国家战略，目前国内的主流新能源车就是纯电动和插混车，未来15年依然是主要方向。

但是电动化不仅仅是把燃油車变成电动车，仅凭这一点变化无法让市场快速、全面拥抱新能源，所以新能源汽车还会有更多其他能力。《规划》提及的策略就是新能源汽车将与其他行业深度融合，让新能源车不仅仅是一个交通工具，还是一个信息载体。

实际上这种趋向已经有苗头，各大新能源汽车品牌已经提前布局。恒大汽车在入局之前就已经开始了全球整合，包括整合最先进的造车技术（在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级的核心技术和知识产权）、智能网联（广州建设智能网联产业园）、服务体系（入股新疆广汇集团），而且恒大拥有全球十大基地，这些都将助力恒大汽车拥有庞大的整合能力，未来会有无限的想象空间。

加快高速公路和城乡充电网络布局

新能源汽车多起来之后，对配套要求越来越高。为了释放市场空间，让开新能源车跟汽油车一样便利，那么首要解决的问题就是充电。充电问题有两个，一要速度，二要充电桩的数量。如果充电跟加油的速度一样快，那么纯电动车的最大使用瓶颈就会被突破。《规划》里重点提及的就有加大电池相关技术攻关，目前市面上已经出现了高功率的充电设施，把充电到80%的时间缩短到了20分钟左右。

北上广深目前的充电设施已经逐步完善，开着纯电动车在这些一线城市根本没什么压力。但是一出城问题就来了，高速公路上的充电桩数量和质量目前还是无法保证，城郊公共充电设施也不完备，至于非一线城市小区的充电设施那更无法保证。这将是未来15年着力完善的地方。充电桩的布局主要靠国家基础设施，但光靠国家显然不行，企业和国家并举或许是最佳解决之道。

鼓励加强新能源汽车领域国际合作

中国是全球最大的新能源汽车市场，中国汽车要在新能源领域实现“弯道超车”，所以新能源汽车不能只着眼于国内，而是要有全局眼光。

《规划》要求加强产业链国际合作，把握共建“一带一路”、国际产能合作等机遇，推动新能源汽车研发生产、基础设施、技术标准、金融服务、商业模式等领域的国际合作;提高国际化经营能力，引导企业积极参与国际标准制定，推动新能源汽车标准协调与国际互认，提升企业海外知识产权保护和运用能力。

在此前的征求意见稿里，到2025年，新能源汽车要占据25%的市场份额，这将是一个巨大的市场。国家的规划已经全面布局，剩下的事情就是看在未来的15年里，谁能成为中国新能源汽车的最大赢家。

《规划》的通过，一扫今年前8个月国内新能源汽车销量因补贴滑坡而落后欧洲市场的阴霾;这也标志着新能源汽车领域即将爆发式增长，一时的艰难之后风口来袭，国内的新能源车企将会吹响新一轮的号角。

延伸阅读 充电将变得更简单

文│车漫部落

汽车发明至今已有100多年历史，现在的电池电机已经开始取代发动机，操作系统和电池会为汽车行业带来革命性变化。因此，“加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新”和“加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用”就被放到了核心地位，可以预测，未来汽车操作系统领域或许也会出现类似安卓、IOS之类的产品。国内企业如何用好创新能力强的优势，避免再被外资卡脖子，是重大挑战，也是机遇。

在充电网络方面，我们国家的充电操作系统层出不穷，但实用和信得过的系统屈指可数。为了让新能源汽车的充电方式更加便捷，2019年7月28日，国家电网有限公司与恒大集团各持股50%，合资成立了国网恒大智慧能源服务有限公司。“国网恒大”主要聚焦在社区停车库车位的智慧充电服务，其基于智慧能源服务系统，在不增加社区供电容量、保证居民生活用电的情况下，利用用电低谷进行有序充电，可以解决新能源汽车的充电难题，进而促进新能源汽车产业的整体发展。

在具体操作上，车主把新能源汽车停到自己的车位，只需将充电枪插上“国网恒大”的智慧充电盒，扫描二维码并输入充电金额，智慧能源服务系统就会根据用户需求，自动在用电低谷时分配充电，充电完成后自动断电。

为了让智慧充电业务覆盖更多的社区，“国网恒大”与碧桂园、万科、融创、恒大等四大房企签订服务合作协议，将帮助其智慧充电业务迅速覆盖这四大房企在全国有业务的社区和业主，一方面为这些业主提供安全便捷的智慧充电服务，极大地提升社区品质，另一方面也意味着恒大新能源汽车业务已经从围绕整车制造的产业链布局，开始延伸到新能源汽车的配套服务环节。

在新能源汽车市场，各家车企争相竞争，值得一提的有两家。第一家是家喻户晓的特斯拉，这家车企从几年前的无名小卒到现在的新能源汽车巨头，它的产品已经覆盖不同的价位，甚至已经冲击到国内的新能源车企份额，同时激活了国内的新能源汽车企业的竞争心态。

第二家就是恒大汽车，在国际合作方面恒大汽车一骑绝尘。它通过国际并购与合作，已在整车制造、3.0底盘架构、三合一动力总成等关键领域掌握核心技术，并与全球四大工程技术龙头、15位国际顶级汽车造型设计大师、前110大零部件供应商形成战略合作。此外，恒大汽车引进了国际顶尖科学家、韩国SK电池研究院原院长李浚秀及其团队，其新建的智能制造基地生产的电池，在明年下半年即可达到世界领先水平。

（编辑 周静 charm1121@sina.com）