美国九月厢式半挂车市场再创新高

本刊记者 宁文祥

根据美国货运研究机构（FTR）的数据，美国9月份的挂车净订单“激增”至有史以来第三高。

美国9月挂车订单量高达52000辆

FTR报告称，今年9月份美国的挂车订单达到了5.2万辆。与之相比的是，今年8月美国的订单为2.35万辆，2019年9月的订单仅为1.86万辆。

过去12个月（2019年10月～2020年9月），美国的挂车订单平均每月为2.24万。从这个平均数看，今年9月美国挂车的订单数远远高于平均水平。

美国国会刺激计划促进货运量提升

FTR在报告中表示：9月份的订单大部分是干货厢式车，除此之外，冷藏车的订单也相对强劲，平板车订单还在继续缓慢复苏。预计美国挂车目前库存量将与2019年12月的水平接近。

“最近两个月的强劲订单总额将有可能让美国挂车第四季度的市场达到疫情大流行前的水平，并有望从明年初开始增加产量。”FTR的报告说，美国国会的刺激计划为经济注入了大量资金。由于服务业在疫情大流行期间仍然受到限制，这笔资金被大量用于消费品领域。这不仅提高了干货厢式车的货运量，还提高了运费。

美国物流车队或将提前购买车辆

“物流车队已做出反应，订购了接近创纪录数量的干货厢式车。尽管餐馆营业额有所减少，但许多消费者仍有更多可支配的收入用于购买食物，这有助于冷藏车的销售。”FTR商用车副总裁Don Ake表示，因为需要保持消费品的运输，所以目前美国对干货厢式车的需求量很大。

Don Ake说：“车队希望火热的货运市场能持续到2021年，他们做好准备以便有足够的运力。随着2021年的接近，冷藏车的需求也将继续强劲，并受益于更多餐馆开始营业。现在的情况似乎是2018年末的重演，当时物流车队看到了需求，同时担心OEM产能不足，所以在2018年9月和10月以创纪录的数量订购了挂车。 ”

“如此高的订单背后可能会有一些非理性的繁荣。物流车队当然希望这样的市场将持续到2021年，但事实并非如此。美国挂车市场在2020年出现了令人难以置信的大波动，很难确定当前的势头能持续多久。如果物流车队能像2018～2019年那样纷纷提前购买，订单才可能会保持较高水平。” Don Ake表示。

两大因素导致美国9月挂车市场激增

美国另一家市场研究机构ACT Research的商用车部主任Frank Maly表示：“在多重因素的影响下，美国挂车市场在今年9月份出现了十分明显地增长。从数据上来看，今年美国9月挂车市场的销量是历年9月份中第三高的。”

Frank表示，由于疫情大流行的影响，很多美国物流企业担心不确定性经济对自己的影响，选择观望一段时间后再决定是否购买新的挂车。在持续了多个月的观望后，美国客户对挂车的需求很多都“积压”到了9月份，所以就造成了今年9月份美国挂车市场偏高的情况。

除此“积压”的因素外，Frank认为美国9月份挂车市场偏高的原因还有另外一个，他说：“现在美国的挂车企业因为疫情原因普遍都降低了产能，所以有些物流用户就担心，万一市场恢复了，自己想要新车却因交货期的原因迟迟拿不到车，所以他们提前预支购买了挂车。他们不想让自己的新挂车明年才‘到货’。”

Frank表示，美国的挂车经销商同样也在担心，目前挂车的产能难以应对不断积压的订单。“经销商们都认为目前美国挂车的市场已经逐步好转，因为按照往年的市场情况，9月份往往就是美国挂车‘旺季’的开始。”Frank说。