专家谈中国专用汽车产业的创新、变革和突围

罗列

2020年是极其不平凡的一年，也是非常特殊的一年：年初新冠肺炎疫情在国内爆发，而JT/T 1178.2新规等各种政策标准法规的发布及实施，政策标准法规的不断加严，更使得业内企业面临重重困难。尽管如此，我国专用汽车行业依然攻坚克难，实现了快速发展：前三季度，我国专用汽车八大类产销量累计为207.33万辆，同比增长17.01%。

同时，2020年作为第一个百年目标即将收官，“十四五”即将开局的关键性历史节点，在快速发展的过程中，我们也清醒地意识到，目前我国专用汽车行业主要面临着以下两大方面的问题：

一方面，专用汽车行业竞争不断加剧，企业利润进一步下降，产业结构性矛盾更加凸显，市场增长对政策的依赖性更强，不确定因素有增无减。

在这样的形势之下，部分企业通过创新和变革，实现了突围，并且迈向了更为广阔的新征程。

国内以中集车辆为代表的专用汽车企业，以及在各个细分领域的头部企业，在“十三五”期间不断变革，已初显成果。中集通华、中集瑞江、中集凌宇、中集华骏等中集车辆旗下的优秀企业，在“十三五”期间通过“灯塔项目”， 成功开启了我国专用汽车行业新一轮的生产工艺革命，实现了从研发、生产到销售的数字化和智能化，引领了我国专用汽车行业在“十三五”期间的飞速发展，并为“十四五”更为长远的发展奠定了坚实的基础。

另一方面，当前国内外经济形势发生了重大变化，使得我国专用汽车产业的发展更加任重道远。当前我国经济形势依然复杂严峻，但疫情等外部冲击下不会改变我国经济长期向好的基本趋势，我国经济韧性仍强劲。随着疫情防控形势不断向好，复工复产复商复市有序推进，我国二季度三季度经济增长明显好于预期，经济发展呈现稳定转好态势，在疫情防控和经济恢复上都走在了世界前列。

今年的全国两会以及中央政治局会议指出，“加快形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局”。那么，如何实现“双循环相互促进”？

简单来说，就是运用改革方法，依靠科技创新，让新旧动能加快转换。这也意味着，发展新格局急需我国专用汽车行业努力提升创新能力和高端制造能力。

可喜的是，除了中集车辆之外，宇通重工、新宏昌重工、十堰驰田、广东粤海、山东锣响等一批优秀企业，也在尝试着进行各种创新和变革，他们通过产品线的拓展、销售模式的改变、产线的升级以及内部的管理等各个方面，开始突破自己的瓶颈，实现突围。

这些细分领域的优秀专用汽车企业正用自己的方式展示出什么是创新、变革和突围。