新冠肺炎疫情带来的启示与思考

中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会 刘瑞昕

2020年伊始，突发的新冠肺炎疫情给汽车维修行业的健康发展带来了一定的影响，打乱了人们的工作计划和新年度发展思路。在这种情况下，人们既要面对现实、正视困难，又要及时调整工作思路和应对措施，选择正确途径渡过难关，更需要冷静思考，谋划未来。如何提升汽车后市场相关企业的抗风险能力？采取哪些措施应对突发的新冠肺炎疫情？将是摆在汽车维修行业面前的一道新命题。笔者认为这次疫情给每个人、每个行业、每个专业领域都会带来一定的启示和思考。

1 汽车后市场业态变化的思考

今年是中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会（以下简称“技标委”）奋斗了3年，各项所发布的标准均要组织宣贯培训，推广落地实施的一年，也是技标委产生效果的一年。突发的新冠肺炎疫情，打乱了原本的工作计划和部署，很多工作无法启动，原计划2月中下旬准备开展的标准培训，由于新冠肺炎疫情的出现，线下培训根本不可能，线上培训也是无从谈起，因为前期并没有建立线上或远程教育培训平台。时间一天天过去了，作为技标委的负责人，笔者感到工作非常被动、无助、无奈，更深刻体会到“人无远虑，必有近忧”。

笔者在这次新冠肺炎疫情中通过微信等多种形式，清楚地了解到：很多企业的老板都在焦虑地考虑企业如何活下去？由于企业不能复工，不复工就不能创造产值，就没有收入，而还要给员工照常发工资，要交纳场地租金等等，资金压力巨大，资金链断裂将是企业面临的最高风险。有不少企业即便是复工了，但由于受供应链阻断、消费者居家隔离等因素的影响，也会给企业经营带来一定困难；还有相当一部分企业即使是复产了，其产能能否上去也未可知。这样下去，企业到底能支撑多久？企业到底还能不能活下去？企业要怎样做才能活下去？

面临大变局，优胜劣汰、适者生存是必然结果。就在很多企业怨天尤人之时，也有不少汽车后市场企业积极行动起来，开展自救，思考未来，谋划转型。

突如其来的新冠肺炎疫情，很多企业已经深深感受到传统理念、传统思维、传统模式、传统方法已经面临巨大挑战，不变革、不转型、不创新将使企业陷入困境，也已经深深感悟到企业发展一定要在新的环境中寻找新的思路、新的模式、新的方法去实现突围，且谁先转型，谁就能抢占先机。因此，很多汽车维修企业很快便启动了线上培训、远程教育、线上营销、线上集客、线上咨询、VR看车、直播卖车、网上视频、线上会议等，快手平台还顺势推出“快说车”频道，对接专业赛道，希望改变传统的汽车品牌营销方式，“线上销售”开始成为汽车营销的一个新出路，这也让疫情下的汽车后市场业务拓展出现了新的局面。譬如，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇在人民战“疫”汽车行业对策共商会上表示，疫情期间，为了解决用户急需用车的矛盾，一汽轿车积极寻求变革，创新营销模式，实现所有经销商统一进行线上开业，所有经销商直播卖车，一汽轿车还为经销商做了有效培训，让经销商员工在家里便能够有效地进入到工作状态；另外，包括上汽大众、上汽通用、江淮汽车、神龙汽车、沃尔沃、奇瑞星途等多家车企都已开启了线上营销模式，从VR看车、直播说车，到在线选车、上门试乘试驾，可谓各出奇招，为打破销售困境做出诸多努力。综合来看，客流通过小视频、直播等多元化推广渠道触达汽车用户，让用户足不出户选车、看车，确实是一条不错的销售手段。技标委也采用电话会议方式召开了标准的启动会议，实现了线上对标准审议、审定、发布。目前线上办公、学习已经成为新常态。还有一些汽车维修企业运用互联网技术进行线上故障诊断、利用车联网实现互联互通、利用大数据分析评估汽车行驶中的故障隐患，提前预约对其进行维修检查等，互联网的应用为及时了解汽车运行状况、排除故障隐患提供了依据，确保了汽车处于完好技术状态。另外，一些无人清扫车、无人物流车、无人洗车养护等也应运而生。这些业态的变化在本次新冠肺炎疫情中起到了积极而有效的防控作用，极大地促进了汽车维修行业转型升级及适应新形势的发展速度。这些线上活动的蓬勃发展、飞跃发展给人们带来了众多有益变化，但与此同时，人们也要清楚地认识到，这些线上活动规范吗? 需要规范吗？如何规范？这些基于互联网、车联网、大数据的故障诊断与维修等活动需要规范吗？需要制定相关标准吗？汽车后市场智能制造前景如何？等等，需要认真地去思考、去分析、去研究。

2 上汽通用五菱生产口罩的启示

疫情打破了许多行业的常规。就在一些企业在思考如何活下去，如何自救之时，一些大的汽车生产企业口罩已经量产。汽车制造企业也设计、研发、制造口罩了，其跨界速度之快，生产速度之快，令世人震惊。在新冠肺炎疫情最疯狂肆虐的季节，2月15日，央视新闻联播报道《战疫情 中国制造跑出中国速度》，点赞上汽通用五菱仅用了3天时间就完成了10万级无尘车间改造、设备安装调试等一系列工作，并取得了民用防护口罩的研发、生产、销售资质。上海通用五菱是我国第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业，是在非常时期、在关键时刻汽车人献给全国人民的爱！上海通用五菱生产口罩，这个跨界之举，会给每个人、每个企业的领导者带来什么样的启示与思考呢？笔者认为这是一个企业领导者面对疫情、面对突发情况、面对市场需求，所做出的重要决策，这就是企业竞争力的表现。汽车生产企业制造口罩确实是颠覆了传统工业大企业决策慢、掉头难的传统观念，“人民需要什么五菱就造什么”这句响当当的话，映射出的就是创新思维，就是变革之路，就是转型发展。众所周知，设计研发一个产品或项目要历经从市场调研、可行性分析、量本利分析、设计输入、设计输出、设计评审、设计验证、设计确认、小批试生产、批量投产前技术鉴定等多个阶段、多次检验试验、多次审议、多次修改、审批等。站在现在去回顾上汽通用五菱转产口罩的历程，仍然令人觉得不可思议，短短半个月时间里，企业就完成了一次华丽的跨界“转产”，从口罩到口罩机再到智能移动测温车，上汽通用五菱不断给人们带来惊喜。能主动生产口罩的车企，对用户自然也是极好的，上汽通用五菱的行动本身就是一种社会态度，也赢得了汽车消费者的青睐。上汽通用五菱的快速反应，在积极跨界抗疫的同时，还开足马力复工复产，提交了一份主动求变的答卷，成为这场抗疫大战的最大赢家。截至目前，上汽通用五菱全国终端经销商门店开业率已达90%，终端销量快速攀升，从2月中旬的200台/天，到3月突破4 000台/天。这次五菱生产口罩之举，也确实给了笔者这个多年工作在汽车行业的老同志深刻的启示——转型发展就要突破传统墨守成规的观念、紧跟时代的步伐，以创新科学的理念去适应突发和飞跃发展日益变化的新形势。

3 北京北铃公司生产负压救护车的启示

2020年1月中旬正当各企业各单位安排放假，准备欢天喜地过春节之时，北京北铃专用汽车有限公司（以下简称北铃公司）总经理，并没有着急给员工放假，作为一个救护车政府采购的生产单位的最高管理者，深知自己肩上的重任，凭借敏锐的洞察力、凭借多年风险与机遇辨识的能力，最高管理者于1月21日组织管理层制定了应急预案，成立了公司新冠肺炎疫情预案领导小组。组织公司各职能部门、生产车间、后勤保障部门员工放弃春节假期，加班加点全力以赴做好生产负压救护车各项准备工作，安排好底盘、各种配件、负压装置、供电系统、担架、中隔窗、电气控制件等各种资源采购的落实，必保供应配件按时到达北铃公司生产现场。1月22日当接到工信部关于生产负压救护车的指令时，总经理亲临一线，在现场指挥负压救护车生产。按照负压救护车作业规程，一辆负压救护车的生产要经过原车底盘改装、保温处理、布线、内饰安装、电气安装、医疗设备安装、负压系统安装、检验、调试、交付等多个过程，在任务紧、生产周期短的情况下，既要按期完成任务，又要必保产品质量，生产任务非常艰巨，但是总经理带领北铃公司技术、质量人员攻克难关，与生产现场员工克服重重困难，在新冠肺炎疫情最需要的时候，保质保量地在1月26日完成了18台负压救护车的抢制任务，分别发往了武汉、浙江、山东等急需的省份。2月10日第60台负压救护车下线，其中一辆负压救护车捐赠给了刚刚投入使用的雷神山医院。3月10日第150台负压救护车下线。北铃公司在这次抗击新冠肺炎疫情阻击战中其速度之快、效率之高在业内有口皆碑，产生了良好的社会效益，在新冠肺炎疫情防控中北铃公司功不可没。这是北铃公司多年来始终坚持脚踏实地地贯彻实施质量、环境、职业健康安全管理体系标准所取得的成效。北铃公司始终坚持风险与机遇同在的理念，其在这次新冠肺炎疫情防控中所取得的业绩，更给了笔者深刻的启示：成功，永远属于有准备的人！

4 应急预案的思考

突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了原本的节奏。截至3月9日24时，我国累计报告新冠肺炎确诊病例80 754例、死亡病例3 136例。一个个跳动的数字背后是亿万人民的健康和安危。灾难给我们带来了悲痛，也带给了我们更多的启示与思考。2020年2月3日习近平总书记在中共中央政治局常务委员会会议上强调，我们一定要总结经验、吸取教训；要针对这次疫情中暴露出来的短板和不足，健全国家应急管理体系，提高处理急难险重任务能力。习总书记的讲话令我们深思、警觉，更让我们深刻地感到每一个行业组织、专业领域应当认真学习、贯彻习总书记的重要讲话精神，强化专业领域应急预案、应急指南等标准化建设工作，做到有标可循。我国于1989年颁布了《中华人民共和国传染病防治法》，并于2004年进行了修订。为贯彻落实《中华人民共和国传染病防治法》，2006年国务院虽然颁发了《国家突发公共卫生事件医疗救援应急预案》，但这次突发的新冠肺炎疫情却凸显出各地区、各行业领域、各企事业单位在疫情防控应急预案的制定、准备、响应等方面的不足。笔者认为作为一个行业或专业领域应结合行业的实际情况多方位、全角度地识别和评价潜在风险与紧急情况，编制有针对性的专业领域应急预案，应急预案应科学、合理、具有可操作性，且应明确规定各种应急设备工具、个体防护装备及防护用品的储备要求；各单位应告知全员，并应组织培训和组织应急演练，以备突发紧急情况时迅速、有序地开展应急行动，最大限度地保证生命财产安全。为切实加强对突发疫情、突发紧急情况的应急准备和响应，应建立汽车维修业应急预案及相关管理规范，落实责任制。技标委作为我国汽车维修行业专业团体，应站在汽车维修行业专业立场上，根据汽车维修行业企业特点，结合各相关专业领域实际情况组织起草制定《汽车维修业公共卫生应急预案》《汽车维修企业职业健康安全应急预案》《汽车维修业风险识别与控制措施》《救护车维修救援服务规范》等文件，并进行推广宣传，全员培训教育，适时组织有关单位进行演练，做到有备无患。这次新冠肺炎疫情爆发以来，中国汽车维修行业协会便与全国汽车维修标准化技术委员会通力合作，由技标委组织编写了《汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南》，供全国汽车维修及相关企业在疫情防控期间参考使用，对广大汽车维修企业在疫情期间复工复产起到了积极的指导作用。由于《汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南》编制的科学、规范、具有极强的可操作性，截止到目前为止，全国汽车维修企业在疫情期间复工复产的过程中，均未发生过疫情传播事件，有力地保障了汽车维修企业全面复工复产工作。

这场新冠肺炎疫情在给各行各业带来了巨大的冲击与压力的同时，也增强了人们对行业未来发展进行深入思考的机会，更提升了人们识别风险、应对风险的意识和能力，进一步拓宽了行业转型升级和多元化布局的战略方向。

作为汽车人，我们用力所能及的方式做着自己的努力，怀着必胜的信念，肩负着责任和期望，通过技术和标准化，起到行业领跑者的作用，与时间赛跑、与疫情赛跑，笔者坚信如期而至的不仅仅是春天，还有疫情过后得到更多启示和感悟的人们。