浅议独立学院交通运输类专业人才培养模式

文/杜翠霞 王会会 张宇诺

在高等院校人才教育体制改革步伐加快推进的过程中，新时期市场需求不断发生变化，院校在发展的过程中也面临严峻的市场挑战，加快专业人才培养模式改革，基于市场需求和学生实际加强特色化人才育人机制的建设，才能够更好地提升人才培育成效[1]。作为高等教育发展过程中的新生事物，独立学院虽然成立时间比较晚，但是在办学起点和发展速度等方面具有很大的优势，独立学院既吸纳了公办院校的优质教育资源，又具备民办高校灵活办学的特征，所以在教育教学改革方面不断进行创新，也为高等教育深化改革、人才创新培养等提供了更好的条件[2]。然而，交通运输类专业人才培养目前还停留在传统的思想认识和理念层面，教育教学模式也比较固化，难以激发学生的学习创造性，也不利于他们核心素养的提升。加强新形势下独立学院交通运输类专业人才培养模式改革探究，具有重大而深远的意义。

一、培养特点分析

加强应用型专业人才的培养，结合专业学科的特点和国家经济社会发展水平等不断优化教育模式和教学机制，成为目前高校探索的重点。西方发达国家在交通运输类专业人才培养等方面有比较丰富的经验。整体上看其在高等教育结构方面主要是和国家经济产业结构调整等紧密结合起来进行设计，重点强调高等教育社会服务功能，注重在综合性大学以及应用技术型大学方面进行构建，引入双元教育结构，从而更好地为经济社会发展提供强大的人才支持和智力支持[3]。

从我们国家来看，伴随高等教育大众化教育改革进程的有序推进，加上工业化信息化建设步伐的加快实施，新时期很多院校也在应用型人才培养等方面不断进行创新探索。但是总体上看一些院校和企业的合作往往流于形式，依然将重点放在学历教育方面，对职业教育、技能教育等方面的重视度不够，加上受到相关办学条件和资源等约束，一定程度上难以全面提升人才的应用实践水平[4]。加强高等教育结构优化，构建以应用型专业人才培养为导向、以社会需求为基础的现代化专业特色人才培养模式，成为独立院校未来持续探索的重要领域。

二、培养模式探索

独立学院在办学条件等方面具有独特的优势，并且可以依托当地的政策优势和其他高校的资源优势等，结合市场需求，立足行业发展的要求等针对性进行人才培养模式的改革探索，这样才能切实提升育人的有效性，培养更多的应用型人才和复合型人才，为独立学院持续健康发展提供强大的支持。目前，在独立学院交通运输类专业人才培养方面主要有以下改革模式：

（一）立足市场需求，打造特色化交通运输类专业人才培养机制

一方面，立足市场的需求，实现专业方向和产业发展的有效融合。针对独立学院交通运输类专业人才培养方面，独立学院可以充分结合自身的区域优势等，主动利用相关的政策，结合学校的办学理念等，围绕交通运输类市场的发展形势和人才需求特点等，主动和当地的企业等进行对接，以此为基础深入了解经济社会发展和产业结构调整的情况，在交通运输类专业人才培养方向、主要的特色课程打造等方面进行针对性设计，从而培养更多的技术管理人才。另一方面，结合企业需求积极探索订单式人才培养机制[5]：第一，通过深化校企合作。基于交通运输类专业人才的培养目标等，加强和相关企业的资源共享，围绕订单式人才培养等方面更好地进行对接，在授课阶段可以聘请合作企业高素质专业的工程师等到院校开展理论知识的培训和技能的传授。为学生提供更多到企业实习锻炼的机会，引入双导师指导机制，让导师、学校的专业教师可以和企业的技术专家等一起进行交流，进而共同为学生的毕业设计、实践操作等方面提供更科学的全方位的专业指导，全面促进技能的不断提升[6]。另外，还可以通过校企合作，对人才培养方面取得的成效和不足等进行定期分析，多听取企业等在人才培养方面的经验，注重找出不足等，以此针对性地优化订单式人才培养体系，切实实现双赢。第二，注重借助行业优势，全面深化和铁路、地铁等部门的校企合作[7]。立足行业需求等，在校企人才培养机制方面进行深化创新，将专业理论教学和专业实践教学结合，构建多元化、层次化和模块化的实践教学体系，这样可以更好地促进学生专业知识和实践技能的全面提升，在实践教学的内容以及教学频次等方面适当倾斜，从而更好地促进就业率的提高。第三，探索更多的深度合作方式，比如，可以围绕专业人才培养引入“3+1”模式进行人才培养，也就是说在前三年为学生提供更多的理论学习平台，鼓励他们扎实学习相关的专业知识和基础课程等，在大四阶段为他们安排集中实习锻炼，这样可以更好地了解学生的理论和实践锻炼综合情况，进而更好满足市场人才需求，提高教学成效。

（二）加强“双师型”队伍建设，提升教师的职业素养

要围绕校企合作全面加强“双师型”教师队伍建设，可以借鉴国内外在专业人才培养方面的经验和做法，以校企合作为契机加强“双师型”教师队伍建设，为教师提供更多的锻炼机会，注重教师动手操作能力、技术研发能力的培育，分批次为教师提供到企业实习锻炼的机会，深入了解企业的经营特点、技术工艺以及生产模式等，结合学到的知识和经验将其应用于课程教学中。完善激励机制，鼓励教师围绕交通运输类专业人才培养等和企业合作联合进行技术研发，推动技术研究成果的转化利用。与企业共同践行实习锻炼基地的建设和实验室的开发等，在实践教学层面共同制定人才培养方案和课程机制，更好地提升教师的综合能力。

（三）加强人才培养课程体系的完善，优化评价机制

一方面，要结合交通运输类专业人才培养，加强课程体系的完善。与企业合作，共同在专业课程体系打造方面办出特色。借助现代信息技术平台等进行相关资源的共享，围绕综合型人才培养的目标要求，结合交通运输类专业人才培养的目标等，在基础课程、专业课程、技术课程等方面进行内容的优化设计和整合，着重突出学生技能、素质等方面的培养，开设更多的选修课程等，便于引导学生结合自身的兴趣等深入学习。要打造校内培养和企业实操一体化的实践教学课程机制，针对实践教学方面适当倾斜，加强实践能力和创新精神培养平台的建设，围绕交通运输类专业能力方面的要求等在行业素质、专业技能、综合职业能力培育方面形成更多的特色型课程，聘请专家团队等对课程体系、课程内容以及专业分类等方面的情况进行深入研究，融入更多的政策信息和市场需求信息等，打造特色化的多元性的独立学院交通运输类专业课程库。

另一方面，要围绕校企合作和应用型人才培养完善相应的评价体系，将理论水平、专业技能、职业素养等方面的指标全面纳入到考核机制中，重点突出学生职业技能和素养等方面的日常表现考核等，及时通过反馈等，找出教学和学生实践等方面存在的不足，最大限度提升教学成效。

三、改革培养模式的建议

（一）深化合作，争取更多的支持

独立学院要想做好专业培养工作，必须是本专业行业系统建立良好的合作关系，并通过合作深化提高本专业的质量。与此同时，要加强和政府、企业等组织的沟通交流，为人才培养等方面提供更多的资源支持。

（二）加强专业课程体系的优化设计和模式创新

要围绕市场发展变化和企业需求等进一步完善优化专业课程体系，积极探索更多的人才培养模式，从而更好地调动学生的兴趣和参与积极性，全面提升自主学习能力和创新意识。

（三）注重构建人才培养长效机制

要深化校企合作，完善顶层设计，从长效机制建设方面进一步优化理论课程体系、实践育人机制，着力加强校内教学和生产性实训基地建设，拓宽校企共建校外实训基地平台等。从整合教学资源、更新教学内容、优化课程设置、完善教学与人才培养机制等层面不断努力和创新探索，不断提高学校的综合办学实力。

四、结语

独立学院交通运输类专业人才培养模式需要结合市场形势和发展需求等不断强化机制建设、加强理念和模式创新，积极完善育人体系，加强理论和实践技能教学等方面的方式方法创新，这样才能切实提升人才培养效果。