受排放标准和脱欧不确定性影响 英国汽车销量跌至6 年来最低水平

据外媒报道，由于对柴油车销量的进一步限制，以及受到英国脱欧前持续的经济不确定性影响，消费者的购车意愿出现下降，去年英国市场上售出的新车数量已降至2013 年以来的最低点。英国是欧洲第二大的新车销售市场，通过汽车制造商和贸易商协会(SMMT)2020 年1 月6 日公布的数据显示，尽管该国失业率较低，且薪资水平有所增长，但是去年英国家庭对购车方面的消费决策却变得更加谨慎。

2019 年英国新车注册量减少了2%，降至231 万辆，这是自2016 年销量达到269 万辆高峰以来连续第3 年销量下滑。继大众排放丑闻之后，汽车消费者开始不愿购买柴油车，再加上政府计划禁止旧款柴油车进入市中心，这些因素也对需求产生了影响。

对于英国汽车行业而言，更加严格的环境保护规则是另一项需要面对的问题。在脱欧之后，预计英国将会坚持施行欧盟现有的计划，对每公里CO2 排放量超过95 g 的车辆制造商处以罚款，这一计划将于2021 年全面生效。

由于英国消费者更青睐体积更大的车型，2019 年英国国内售出的车辆平均每公里CO2 排放量为127.9 g，同比增长2.7%，并且已超过了2018 年欧盟120.4 g 的平均水平。

节能效果较好的柴油车销量下降，以及排放测试方法的改变，也导致了去年英国汽车销量的下降。当前，制造商可以通过在其他国家的销量，抵消英国国内市场的销量，例如在意大利市场更青睐小型节能车辆，但是在脱欧之后，将很难再出现该类情况。