波形梁钢护栏施工质量控制探讨

王金龙

厦门市科发交通工程有限公司（361000）

0 引言

为了落实交通部“四个交通”的发展要求，赣州市公路管理局委托江西省赣南公路勘察设计院对公昌县境内国道G357、G323及省道S217进行安保设计。由于G357、G323及省道S217会昌段部分路段陆续经过路面大中修建及改造，且沿线乡镇经济发展迅速，车流量不断加大，沿线公路安全保障设施不完善，如标志标线不完善、转弯路段及路侧险要路段护栏缺失、视距不良等。对存在安全隐患的路段进行整治，将极大减少沿线交通安全事故发生率，为经济、社会的快速发展和人们的生命财产提供安全保障。基于此，对交通安全设施波形梁钢护栏施工质量控制进行探讨十分必要。

1 波形梁钢护栏施工应用

本工程为会昌县2018年普通国省道安全生命防护工程2标段，工程造价为547.560 3万元，工程量及分布为:G357线K355+550-K370+010、K380+990-K398+750隐患里程为32.22 km，主要实施内容为标线729 m2、标志104个、波形梁护栏4 997 m、道口标注204根、减速垄160.8 m；G323线K19+923-K42+375隐患里程为22.452 km，主要实施内容为标线364.68 m2、标志163个、波形梁护栏1 388 m、道口标注220根、减速垄 209 m；S217线 K11+341-K31+600隐患里程为22.452 km，主要实施内容为标线101.28 m2、标志28个、波形梁护栏5 296 m、道口标注40根、减速垄45 m。面对投入和工程量巨大的会昌县2018年普通国省道安全生命防护工程2标段项目，必需要在施工质量方面加以控制，如此才能确保项目实际效益得以最大化发挥。

1.1 路轴线、标高确定

在确定路轴线和标高的过程中，需要以立柱打入位置和深度为依据，对于波形梁钢护栏来说，一般情况下其会将路面宽度进行平分，或者以不平分路面宽度形式布设在匝道及超高段方面，其轴线或中线都是各自独有的。在特殊情况下确定轴线时，应以路线实际宽度为依据，通过现场确定放样的形式来进行确定，为路面宽度平分或与路线设计布设宽度要求的符合性、衔接的圆顺、路段整体视线良好以及顺畅且美观的线性提供充分保障，同时为会昌县2018年普通国省道安全生命防护工程2标段项目施工质量奠定良好基础。

在确定立柱标高的过程中，埋入较深位置的立柱能够在一定程度上保障稳定性，但也会形成低护拦板悬挂现象，对外露部分的安全性具有一定影响，尤其是对于道路中央分割带护拦板，其防眩作用就会逐渐丧失，不仅改变了汽车撞击高度，同时也提高了重心，此时极易发生前滚翻车现象。

1.2 立柱的放样

会昌县2018年普通国省道安全生命防护工程2标段项目施工时，起到基础作用的就是立柱，立柱打入点放样及打入深度确定就是立柱放样工作的主要内容。图纸中往往会设计立柱打入点，在立柱具体打入的过程中、在路线构造位置及长短等影响因素下，以图纸设计为依据打出的立柱点位在调节板安装后难以保障标准调节板的使用，因此应以现场实际路段长度为依据。在调整过程中，立柱间距可能有零头，此时可以借助分配法对间距零头数进行调整。

1.3 立柱的打入

立柱打入应严格以确定的桩位为参照依据。首先安放自制导向器，之后沿着导向孔打入立柱，借此保障立柱的垂直度。在较深位置打入立柱时，需要完全拔出，然后在路基处理和路基夯实操作的后期对立柱进行更换，同时进行立柱的重新打入操作，为后续施工提供有利条件。

1.4 防阻块、立柱帽盖的安装

具备防阻块结构的波形梁钢护栏的主要卸力装置就是防阻块，其起到的作用为:因外力影响，对立柱和波形板间进行缓冲。因此在防阻块安装的前期，需要检查钢构件材料的加工质量，并且在安装过程中还需要配套组装、安装立柱顶柱帽；组装过程中，螺丝拧紧操作不需要先进行，可以在整体调整的后期再将螺丝进行拧紧处理；安装操作的后期需要对立柱顶帽连接与否进行检查。

1.5 波形梁钢护栏板的安装

安装前期需要做好路线前进方向的交底工作，在护栏波形板运卸过程中，按安装方向摆好波形板。波形梁钢护栏板安装时，应将搭接方向与行车方向要保持一致，在安装过程中，要从行车方向的反向进行安装。在安装波形板过程中，需要不断地调整波形板，因此不能将连接螺栓过早拧紧。

1.6 波形护栏的调整

护栏调整的目的是确保线型顺直美观并便利拼接。一些情况下需要对立柱进行调整，同时在某些情况下还需要对防阻块进行调整，在调整过程中最好配合使用打桩机械，对高程进行调整，同时也可以对线性和间距进行有效调整。

1.7 螺丝的加固

防盗螺栓为波形护栏配套的螺栓，要求在最后一个工序加固各种螺丝。波形护栏安装的后期，需要修复损坏的防腐层。此外，需要将立柱周围的空隙回填密实；对于一些空隙较大的位置，在完成立柱施工后就可以进行夯实回填操作，避免发生水流进立柱孔的现象。

2 波形梁钢护栏施工质量控制

2.1 施工准备

完善组织机构，基于项目分部明确责任目标。以实际情况为依据，确定施工人员数量，合理安排各工序间的衔接。对图纸进行会审。在施工人员进场前对其进行质量安全和文明施工等方面的培训，在保障安全的前提下促进施工质量和效率的提升[1]。对原材料供应商进行考查和确定，同时做好原材料检验工作。原材料堆放场地应便于运输、施工及管理。

2.2 设计图纸与现场对照调查

现场调查并核对设计图纸，主要复核设计图纸和施工现场情况；核对现场路基填料与设计要求填料是否一致；是否安全地将立柱打入现场桥梁及涵洞；立柱打入是否对构造物结构造成了不良损伤。

2.3 材料选取

以招标文件和设计图纸要求为依据，对施工材料进行合理选购，确保所有材料具备质量证明及出厂合格证明。对材料进行现场检验和抽样送检，材料检验合格后方可投入使用。在波形梁钢护栏施工中，钢构件应按设计要求进行防腐及磷化润滑处理。

2.4 重点机械设备应用

轮胎式打桩机、开挖工具、运输构件的车辆、钻孔机及拔桩机等都是施工中的常用工具。在使用拔桩机难以拔出立柱的情况下，就需要使用装载机，在拔桩操作过程中，应对附近地面进行观察，防止出现整块提起现象；在立柱拔出后，如果立柱出现损坏现象，就需要对其进行废弃处理，避免发生重复使用现象。

3 结语

波形梁钢护栏施工质量控制应从多个环节进行，在工程施工完成后，要依据招标及设计文件的规定或《公路工程质量检验评定标准》要求进行实测项目检测，从整体上保障施工质量，为充分发挥波形梁钢护栏的功能奠定良好基础。