出租车计价器检定、使用和管理中常见问题及解决办法的建议

田颖

摘要：随着社会经济的快速发展，人们出行条件随着提高，出租车作为人们日常出行常见的一种方式，计价器检定、使用、管理工作对人们安全乘车与个人权益保护起到了至关重要的作用。文章以此为背景对出租车计价器检定、使用、管理工作展开探讨。

关键词：出租车;计价器;使用管理;管理问题

引言

目前，有少数出租车司机在运营时，为了谋取非法利益，会对计价器以及相关的车辆零部件做些手脚，比如进行更换、改装等，因而导致计价超常，损害乘客的利益。我们对出租车计价器的计价收费问题进行了分析，并提出一些解决措施，以图实现计费准确、公平，保障经营者和消费者双方的合法权益，从而实现出租车行业的稳步发展。

1出租车计价器检定、使用和管理中常见问题

1.1 计价器本身的问题

计价器本身的量值准确性是计量检定过程中遇到的最主要问题。在工作原理上，K（计价器接收到传感器的脉冲数折算成1km的计价里程）和W（车辆每行驶1km，传感器输出的脉冲数）的一致性要求十分高。然而在现实使用过程中，外部因素对W值有较大的影响，在大多数情况下真值和检定值之间是存在较大偏差，因此检定人员需将该偏差尽可能降低。在计价器检定过程中，通常不会对里程、时间等参数的量值进行准确溯源，所以计价器本身就具有不确定因素，这也就使得检定存在不合理性。并且就稳定性而言，计价器和出租车都有各自的使用年限，它们的稳定性在一定时间后都会极大降低。

1.2配件问题

一方面，车轮与变速齿轮。在计价器应用研究中发现，许多计价器的精准度受车轮与变速齿轮的影响。在出租车检修时，要求检修人员对轮胎等进行更换，例如，将15齿轮更换为16齿轮或者将16齿轮更换为巧齿轮等，使车轮成为非标准的产品，在计价器脉冲信号传输中产生更多计价值，进而获取更多收益。另一方面，传感器问题。计价器的工作原理为齿轮带动传输信号，以传感器为介质传输给计价器，由计价屏幕显示相应数据，可见传感器质量、准确性等方面可存在问题，使运输里程信息无法准确传递给计价器，消费者因此受到欺诈与权益侵害。

1.3更换变速箱传感齿

部分出租车司机在营运的过程中，会私自选择齿数不同，但是尺寸相同的变速箱传感齿进行更换。在这样的情况下，尽管汽车的驱动转速不会由此受到影响，但是其传感输出的信号却发生了改变，也就是车辆的特征系数发生了变化，使其与计价器K值不一致，因而出现较大的计程误差，以致造成多计程、多收费、损害乘客的结果。

2出租车计价器检定、使用和管理的有效措施

2.1计价器的改进

对出租车计价器的设计和生产中，可通过采用性能更稳定、测量更准确的转速传感器来保证W值稳定准确输出，同时可采用加密处理的方式来提高计价器及其传感器的技术含量。对所配套传感器及计价器的质量进一步提高，并以此对计价器规范管理，使其计费更稳定、更准确。在使用过程中，不管是传感器还是计价器，均应检定它们的稳定性、准确性及使用寿命，对其数据记录和跟踪，对有问题的传感器与计价器及时更换，以此保障计价器计费系统的准确性。此外，在出租车维修以后，需要对出租车管理机构进行二次检定，确保维修后仍可完美匹配计价器，计费系统不会因维修而出现不必要的误差。只要计费系统是依据规定运营的，便可促进乘车消费者满意度极大提升。

2.2配件修理后应二次检定

为了避免司机在车辆维修时对配件进行调整，由此谋取更多私利，出租车管理机构应对配件修理后的车辆进行二次检定，判断司机是否在维修时动手脚，对车辆运行情况与计价器准确度实施严格检查，确保出租车能够合法运营，保障乘客权益，提高乘车满意度。在计价器管理工作中，应明令禁止司机使用电子分频器，更禁止使用传感器替代计价器。在检定过程中，工作人员主要对计价器本机状态进行检定，确保其在运行时数据准确合理。在本机应用中，通常以K表示出租车每行驶1km里程需要接收的信号特征量;W代表的是车辆每行驶1km时发动机经过脉速轮传输给计价器的信号数，判断二者数值是否一致。但是，当前许多出租车里程表中的K可以随意调整，在很大程度上为司机提供违规操作的机会。在检定过程中，如若K值与W值相同，说明计价器准确度较高，但如若发现K值与W值间存在较大差异，甚至出现计价器超差，此种情况大多因为司机随意更换车辆脉速轮所致，进而判断司机存在违规操作。

2.3重视变速箱的使用

为了进一步确保出租车计价器的正常使用和计费准确可靠，首先，本人认为还应该进一步完善相关的规章制度和管理办法，以避免计价计费系统被恶意更改破坏。比如，有关部门应对汽车生产厂家及修理行业作出明确的规定，车辆轮胎、发动机及变速传输系统必须与车型配套一致，不允许私自改变、更换，由此制止车辆轮胎及变速箱传感齿和传输数据的随意变更。检定人员也可以在变速箱传感齿与计价器接收信号之间的区域进行铅封处理，以识别和规避私自更换。

2.4计价器作弊的控制策略与方法

现有计价器在设计技术层面上存在的缺陷难以对作弊机理进行抑制与消除，因此，需要在出租车计价器的壳体内部、出租车计价器脉冲输入端与出租车计价器主机之间加入一个智能嵌入式模块，对常见的作弊机理的方法进行识别。一旦认定存在作弊的情况，应阻断输入脉冲到出租车计价器主机的脉冲通道并示警，使作弊行为不能得逞并让舞弊者付出一定的经济代价，从而在源头上消除作弊者的作弊愿望与冲动。防作弊嵌入式微控制系统模块，它以高性能的微控制器为核心，通过软件与硬件的结合方式来智能识别作弊脉冲的存在，在作弊脉冲存在时封锁或剪断脉冲的传输途径，并进行相应声光报警以提示消费乘客。通信传输接口是用于与计算机之间的通信连接，计算机可根据出租车的不同车型来设定下载出租车运行时的超限时速、短时车速跳变率等参数，使防作弊嵌入式微控制系统适应不同的工况条件。

2.5完善定价制度

在计价器检定管理中，应健全和完善定价制度，为管理工作提供坚实后盾与依据，提高计价管理的合理性。在制度方面，应对检定人员实施严格管理，明确岗位责任与权力，确保其在日常检定与管理中能够规范操作，相互监督，共同承担责任。计价器功能应符合政府规定的收费标准，以人民币“元”为单位，计价器误差包括本机与使用误差两项内容，其中，本机误差中包括：计程误差为±0.5%，计时误差为±0.2%，切换速度最大允许误差为±0.5km/h，切换速度响应时间低于5s，永久时钟误差为±5s/d;装车后的计价器最大允许误差为-4.0%～+1.0%。

2.6对计量检定人员加强素质培养

检定人员应熟练掌握检定技能，并对相关的规章制度有全面的了解。同时，主管部门要加强考核与检查，防止人员工作失误而导致不必要的麻烦。在工作中，要向个人落实相应的岗位职责，定时组织人员培训，对其检定技能抽查，促进他们素质进一步提高，从而保障得到准确的检定结果。另外，也要对计价器检定规章制度不断完善，并从制度上对检定人员严格管理，防止他们利用检定权利谋取私利或做出违反操作规程的行为。

结语

综上所述，为了保障出租车行业的健康、有序发展，我们政府的出租车监管部门历来对于出租车的计费准确公平问题是非常重视和积极面对的。在日后随着有关规章制度的进一步完善，相关措施的落实到位以及技术保障手段的继续提高，出租车计费准确性问题必将能够得到进一步提升，能更好地保障出租车经营者和消费者双方的合法权益，发挥计价器的优势保证出租行业的稳定发展。

参考文献

[1]鲍家文.出租车计价器的计量检定问题及对策[J].科技经济导刊，2018，26（11）：229.

[2]娄东生.出租车计价器的计量检定[J].民营科技，2017，（12）：17.

[3]何明偉.关于出租汽车计价器计量检定的若干思考[J].内燃机与配件，2017，（22）：97～98.