唯“新”而立

张静

如果说凯酷（ALL NEW K5）和第四代嘉华（Carnival）兩款“全球车”还只是抛砖引玉的话，那么，东风悦达起亚真正的战略意图是什么？

受全球疫情影响，日内瓦、底特律、巴黎等国际车展被迫取消，北京车展成为2020年唯一重量级的国际性车展。在这场各国各界翘首以盼的科技盛会中，东风悦达起亚正式发布其新十年中长期战略方向和发展愿景。

在汽车行业竞争加剧、产业深度调整的大变局下，起亚于今年年初发布“Plan S（Shift）”未来战略，重点投放专用电动车平台，致力于向电动汽车和移动出行两大核心业务转型，构筑生产、销售、服务等方面全面革新的基础。

在这一战略指引下，东风悦达起亚结合中国市场实际情况，统筹规划、全面布局，确定了新十年的战略方向和发展蓝图：到2025年，纯电动车型销售占比达到18%，转型成为新能源汽车企业;到2030年，实现新能源汽车领域领先地位，新能源汽车销售占比提升至30%以上。

与此同时，为实现新十年战略方向和发展愿景，东风悦达起亚还特别推出了“一体三翼”行动计划，并重点聚焦“TECH（Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid）”战略，打造差异化核心优势，加速转型升级，重回主流赛道。

其中，“一体”是指以明星车型为主体，助力品牌、市场、客户全面升级，不断提高品牌竞争力。首先，未来不再推出10万元以下的新车型，电动车型全部采用专用E-GMP平台;其次，产品命名更简单直观，SUV以“跑”系列命名，轿车以“凯”系列命名;再者，每年投放一款重磅车型，均是高品质、高档次明星款。

而“三翼”则分别是：第一，以新能源为引领应对未来新事业;第二，以海外出口战略推动融入全球（2018年开启海外出口业务，2019年实现出口占比和总量分别位列中国合资品牌第一位和第二位;2020年1月至9月海外出口量达到18458辆，在全球受疫情影响的背景下，能取得这样的成绩也实属不易;第三，以供应链优化打造差别化的成本竞争力。

此外，东风悦达起亚还将重点推行“TECH”战略，推出更富竞争力的新技术和新车型，并计划到2025年实现以下目标：电动车型全部采用专用E-GMP平台;量产车型全部搭载涡轮增压和全球独创的CVVD技术发动机;智能网联应用比例达到80%、尖端ADAS智能驾驶辅助系统应用比例达到60%;L4级无人驾驶投入量产，以及核心车型全部搭载混合动力系统。

未来已来，唯新而立。在明确战略、变革产品的同时，东风悦达起亚将持续推进产品革新与品牌焕新计划。此次北京车展，东风悦达起亚携“双子星”产品矩阵高调亮相，布局中高端市场的期许清晰可见。

其中，起亚第四代嘉华（Carnival）顺利完成中国首秀，并将于2021年在国内正式上市，该车有望成为继凯酷（ALL NEW K5）之后新十年第二款全球车，进一步完善了东风悦达起亚中高端产品阵营，有望成为MPV市场上极具实力的破局者。

基于第三代i-GMP平台打造的起亚第四代嘉华（Carnival）集颜值、科技、豪华和动力于一身，长5155mm、宽1995mm、高1740mm、轴距达3090mm，拥有同级领先的内部空间和更加稳定的操控性;动力方面则采用起亚最新的Smartstream动力架构，进一步优化燃油效率和发动机性能。

另外，作为东风悦达起亚旗舰车型的凯酷（ALL NEW K5）已于9月7日正式上市，4款车型官方指导包牌价为16.18万元～20.58万元，这是一款真正意义上的全球B级车，同时也是东风悦达起亚面向新十年品牌年轻化、高端化的开端之作，重新定义了15万元～20万元级车型产品趋势。

未来，东风悦达起亚每年将上市一款高品质车型，以更具价值感的明星车型和尖端技术，不断提高品牌竞争力。据悉，基于全新E-GMP平台打造的电动车CV国产车型将于2022年在中国量产投放;全新一代狮跑（KX5）也将在2022年量产。与此同时，东风悦达起亚还将依托起亚全新品牌理念“Inspirational Trend–setter”进行品牌再造，以此树立年轻时尚的品牌新人设。

以此来看，足以见得东风悦达起亚品牌向上的决心。通过这一系列举措，必定会让东风悦达起亚在未来的十年中谱写更精彩的篇章。