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SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究

2020-11-16张伊琳

关键词:优点技术要点

张伊琳

摘 要:随着科学技术的不断进步,大量新技术、新材料、新工艺被广泛应用于公路施工,SBS改性沥青作为一个高效、高质的沥青改性材料,相比基质沥青,可以有效改善沥青的高低温性能及抗老化性能,且来源较广。为此,在沥青路面面层施工中合理采用SBS改性沥青材料,可有效改善混合料使用性能,保证具备良好的施工效果。本文在全面了解SBS改性瀝青优点的基础上,结合具体案例,对施工技术要点进行了分析与探讨。

关键词:SBS改性沥青;优点;技术要点

1 SBS改性沥青的优点

据相关资料显示,夏季高温季节,沥青路面的温度将高达80℃左右,冬季低温条件下,沥青路面温度将低至-40℃。在沥青混合料内采用SBS改性沥青,可有效改善混合料的高、低温性能。其优点如下:

(1)抗车辙能力强。一方面,SBS微粒均匀分布在基质沥青内,可以将原有沥青中的小分子组分进行充分吸附,如饱和酚等。以此增加改性沥青内的大分子组分、极性物质数量,最终降低基质沥青温度敏感性。另一方面,通过SBS吸附层有效交联微区,可生成三维网状结构,高温作用下,沥青分子的相对运动将会被此类三维网状结构所影响。

(2)低温抗裂性能良好。SBS改性剂含有聚丁二烯,-80℃为其玻璃化温度。作为一种多组分混合物,基质沥青含有的分子量相对不高,相比SBS改性剂的玻璃化温度,基质沥青的玻璃化温度较高。在外部环境温度持续下降的过程夯,基质沥青的运动将逐步受限,该情况下,SBS分子链的柔性仍旧良好,将会大大减小基质沥青的脆性。

(3)抗水损害能力强。适量掺加SBS改性剂后,基质沥青的胶体将会有所改善,从而增强沥青的粘聚性和稠度。这种情况下,有助于提升沥青和矿料之间的粘结性能。基于此,沥青和集料之间能够紧紧粘结在一起,同时可以增加在集料表面裹覆的沥青膜厚度,从而增强抗水损害性能。

2 SBS改性沥青混凝土路面施工技术要点

SBS改性沥青面层施工中,要先了解其特点,结合工程实际情况,确定施工方案,掌握施工技术要点,才能提升施工技术水平。那么,可按照以下工艺要点进行施工。

2.1 拌和

根据配合比设计进行混合料拌和施工,先向拌和机内按比例投入集料、沥青材料,一般情况下,当沥青膜完全包裹住集料颗粒之后,便可将其他材料按顺序投入,保证能够均匀拌和,根据拌和时间及要求不同,上、下面层混合料各个阶段的温度也存有一定差异,必须严格按照规定要求,合理控制各个阶段的温度情况。在拌和过程中,若发现拌和不均匀,需及时暂停施工,并进行改正,避免耽误工期。当完成拌和施工之后,需及时检测混合料拌和质量,不得出现花白、离析等情况。

2.2 运输

混合料运输过程中,要合理确定运输距离,保证不会因为运输距离过远,而影响混合料材料质量。运输前,需将车厢清理干净,并将隔离剂涂抹到车厢内部,避免粘黏混合料,待均匀喷洒后,若车厢内存有积液,需及时清理干净。为防止混合料在装料时出现离析问题,可按照“前-后-中”顺序移动着装车,当运送到施工现场后,要保证运输车与摊铺机之间存有安全距离,一般为30cm左右,避免太近出现碰撞。

2.3 摊铺

在完成上述施工之后,便可进行摊铺施工。摊铺前,必须保证混合料摊铺能力与生产能力相匹配,保证供料充足。一般可在每分钟2~3m之间控制摊铺机运行速度。此外,还要做好熨平板预热工作,温度需控制在100℃以上,在熨平板下面垫上和松铺标高高度一致的垫板,待从垫板通过之后,需及时将熨平板、夯锤开启。

摊铺施工中,要始终保证螺旋送料器内的混合料高于2/3,避免影响摊铺施工的连续性。与此同时,要指派专人负责在摊铺机两侧12cm位置进行补料、整平。

2.4 碾压

待完成沥青混合料摊铺施工之后,便可进入碾压施工阶段,根据工程建设实际情况,可采用双钢轮振动压路机+胶轮压路机的方式进行压实作业。为避免胶轮压路机的轮胎与材料粘黏,需提前将一层1:1植物油与洗涤剂均匀涂刷其上,此外,在整个碾压施工环节,还要做好温度控制工作,一般情况下,需在150℃以上控制初始温度,在90℃以上控制碾压终了温度。要求严格按照施工要求,完成上、下面层碾压施工,具体如下:

(1)上面层:初压时,可采用2台双钢轮压路机进行施工,行驶速度控制在2~3 km/h;复压时,可采用2台胶轮压路机,行驶速度控制在3~4.5 km/h;终压时,则采用1台双钢轮压路机便可,要求在3~6 km/h之间控制行驶速度。

(2)下面层:相比上面层碾压施工,下面层存有不同之处。初压时,采用了2台胶轮压路机进行施工,行驶速度控制在2~3km/h;复压时,采用2台钢轮压路机,行驶速度控制在3~4.5 km/h;终压时,则采用2台双钢轮压路机便可,同样要求在3~6 km/h之间控制行驶速度。

2.5 横向施工缝处理

在施工过程中,往往会遇到接缝问题,SBS改性沥青施工多为横向施工缝,根据以往施工经验,可采用平接缝法处理。沿纵向通过三米直尺进行测量,摊铺端以悬臂状呈现,通过摊铺层和直尺脱离接触处的方式,将接缝位置准确定出,随后通过锯进行整平,随后将多余部位清除,并持续摊铺。碾压时,可采用横向碾压的方式进行施工。

2.6 质量控制措施

(1)施工前,必须先清理干净下承层,特别是细微部位,要将其表层杂物,如树叶、浮土等一并清理,如摊铺前,采用手推式大风力鼓风机进行清除。

(2)在运输环节,必须先确定运输距离、行车速度及所需时间等,从而保证不会影响混合料的现场供应情况。若混合料温度消散过快,将会造成极大损失。为此,在大规模施工前,必须缩短运输距离,保证运输施工质量。

3 结束语

综上所述,伴随我国公路建设事业的迅速发展,重载交通问题日益严峻,传统沥青混凝土已无法满足当前交通量发展需求,更对道路耐久性、高温稳定性等提出了高标准。SBS改性沥青混合料作为一种高效、高质的沥青材料,将其用于路面面层施工,可有效改善路面使用性能,延长路面使用寿命。

参考文献:

[1]熊斌,胡礼辉,朱红军.高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工工艺[J].建筑工程技术与设计,2018(23):2687.

[2]杨鹏.浅谈高速公路SBS改性沥青混凝土路面的施工工艺[J].工程建设标准化,2014(11):108.

[3]舒磊.市政工程改性沥青混凝土路面施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计,2014(02):119.

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