元征X-431 PADⅢ实测：宝马F18故障引导操作说明

元征X-431 PAD Ⅲ是一款具有“智能诊断”、“在线编程”功能的高端汽车诊断工具，具有特殊功能多、车型覆盖广、测试数据准、诊断功能强的特点。在线编程无需原厂账号，不产生费用，对车辆ECU模块无损害。

功能说明

故障引导主要是根据读到的故障码生成相应的检查计划，为解决故障问题提供针对性的诊断方案。本文以宝马F18车型(宝马V50.52及以上版本) ECM(发动机控制模块-DME/DDE)为例，详细说明使用X-431 PADⅢ，进行故障引导操作的具体步骤。

操作步骤

1.选择“传统诊断”软件(图1)。

图1 选择“传统诊断”软件

2.选择“宝马”软件(图2)。图5界面，点击“快速测试”。

图2 选择“宝马”软件

3.选择自动搜索，等待设备读取车辆信息(图3)。

图3 自动搜索，读取车辆信息

4.进入车辆信息显示页面，点击“下一步”(图4)。

图4 显示车辆信息，点击“下一步”

5.等待设备读取车辆信息完成后，进入

图5 进入图示界面，点击“快速测试”

6.等待快速测试完成，进入故障码显示界面(图6)。

图6 快速测试完成，进入故障码显示界面

7.进入版本信息显示界面，点击“继续”(图7)。

图7 进入版本信息界面，点击“继续”

8.进入菜单显示界面，查找发动机数据流，未发现故障码相关的数据流，选择“故障引导”(图8)。注：只有存在故障码的系统才可以做故障引导功能。

图8 选择“故障引导”

9.进入图9界面，再点击“故障引导”。

图9 进入图示界面，点击“故障引导”

10.点击选择需要做的 “废气门”功能进入(图10)。注：如显示多个故障码，可根据故障码选择对应的功能，此处只有一个功能，所以点击“废气门”。

图10 点击“废气门”

11.进入功能，提示检测的功能存在故障数据，并点击对应的故障(图11)。此处点击“F1.123401 电动减压装置，极限位置学习：功能异常”。

图11 点击“F1.123401 电动减压装置，极限位置学习：功能异常”

12．随后点击“继续”(图12)，进行接下来的操作步骤。

图12 点击“继续”，进行后续步骤

13.点击“继续”，进行总线端切换(图13)。

图13 点击“继续”

14.等待总线端自动切换完成后，进入图14所示界面，点击“继续”启动测试。

图14 进入所示界面，点击“继续”

15．废气门系统测试结束，点击“继续”(图15)。

图15 测试结束，点击“继续”

16．图16中提示减压装置阀门已打开极限位置测量出的值超出允许的范围，针对异常数据，根据数据流调节阀门位置至额定值20.50mm，点击“继续”。

图16 调节阀门位置至额定值，并点击“继续”

17.阅读图中信息后，点击“继续”(图17)。

图17 点击“继续”

18.调整阀门后，重新执行故障引导功能，确认调整在正常范围内。再进行故障码清除，发动机无故障码信息显示(图18)。

图18 清除故障码后，发动机无故障码显示