基于进口B2C跨境电商业务的物流模式及发展研究

摘要：我国进口跨境电商市场规模日益庞大，跨境物流却长期不尽如人意，直接关乎到广大用户的体验，影响卖家的业务发展，阻碍整个进口跨境电商行业的健康发展。本文将结合实际，全面梳理进口B2C跨境物流的各种模式，在比较分析的基础上指出现行物流模式存在的问题，并给出发展对策。

关键词：进口跨境电商；物流模式；发展对策

引言

近年来，随着我国新一轮的消费升级，人们更愿意为个性化和高品质的产品而买单，对于海外产品的需求急剧上升，越来越多的人加入了跨境网购的大军，我国进口跨境电商市场规模日益增长庞大。根据艾媒咨询的调查数据显示，2018年跨境进口零售电商市场规模3814.4亿元，预计到2020年可达到7983亿元。然而，比起国内四通八达的高效物流系统，跨境物流一直是最大的痛点，制约着整个进口跨境电商行业的发展。本文将结合实际，全面梳理进口B2C跨境物流的各种模式，在比较分析的基础上指出现行物流模式存在的问题，并给出发展对策。

1、进口B2C跨境电商物流模式

跨境进口零售电商从个人代购发展到B2C模式，其物流模式也从单一的转运模式变得更加多样化，现行适合于进口跨境B2C电商的物流模式主要有三种：保税模式、直邮模式、集货模式。

1.1 保税模式

保税模式是指跨境电商企业先把境外商品批量运抵国内保税仓库，用户在电商平台下单后，货物直接从国内保税区发出。其基本流程是：海外批量采购-货物由空运或海运方式批量入境-保税报关后批量储存在保税仓库-用户下单-按订单分拣包装-送达至国内用户。采用保税模式通常是经过海关备案的大商家，并由专业的物流服务商提供相关的物流报关服务。在清关政策上，保税区是中国国境内的一块特殊区域，进入保税区的货物不属于入境，暂时不用缴纳关税，直到用户下单后再以零售包裹进行报关并缴税。

保税模式在物流速度和成本上有很大优势，具体表现在：①物流前置时间短，用户从下单到收货与从国内电商购物的物流体验差别不大；②物流成本低，一是通过干线大批量运输节约了运输成本，二是国内分货包装节约了人工成本；③商品质量有保证，退换货方便快捷。保税模式的缺点是：①国内保税仓数目不多，资源争夺激烈，能够存储的商品有限；②保税模式是先大批量采购后零售的销售模式，资金回流慢，且需承担较多的仓储成本，面临商品滞销的风险；③商品种类有限，且海关对于入库商品审核严格；④国家经常性调整跨境电商的相关政策，虽然总的方向趋势是好的，但是清单和关税的调整还是使得商家面临很大的不确定性。保税模式的批量运输和提前仓储使得相同条件下同类商品的运输成本更低而运输时效更高，但保税模式弊端诸多，实操中自营型电商以及大批量采购的销售商会较多的采用这一模式。

1.2 直邮模式

直邮模式是指商家收到订单后，在国外进行打包，直接从海外通过国际快递或者邮政系统发货、清关、入境的物流形式。直邮模式与保税模式在下单顺序，清关方式上有所不同，保税模式先入境，等用户下单后才清关，而直邮模式，从用户下单起开始运送，入境时清关，其具体流程如下：用户下单-按订单采购分拣包装-国际商业或邮政快空运至中国机场—货品或物品进入海关监管仓库—快递清关或邮政清关—送达至国内用户。在直邮模式中涉及到商业和邮政两种快递，两者的差别主要体现在清关上。目前来说，海关对国际商业快递的监管相对严格，而由于邮政快递有其自身的清关通道，所受的监管宽松些，量少时被税的概率较低。但是从长远来说，随着科学技术的发展，对于报关的严密把控必然是正道。

直邮模式的优势是：①商品的品类无限制能满足用户多元化的需求；②直邮的连贯性和封闭性保障了商品品质；③不存在货品积压，无需等待资金回流；④商业快递速度快包裹丢失率低，邮政快递运费低被税率低。直邮模式的缺点是：①无法体现运输的规模经济，运费高；②商业快递被税概率大，邮政快递服务质量较差。相比保税模式，直邮模式有其不可取代的优势，跨境电商平台和商品种类繁多、个性化强的商家更偏向于使用这一模式。

1.3 集货模式

集货模式是指商家在接到订单之后将货物集中存放在海外的集货仓，达到一定包裹量之后再统一发回国内，相当于直邮模式的升级版，或者是个人海淘物流中的转运模式。其基本流程是：用户下单--按订单采购分拣包装—集中发货至海外集货仓—转运公司运输至中国境内—货物如海关监管仓库—正规清关--送达至国内用户。集货模式兼具保税模式和直邮模式的优势，有实力的跨境电商平台纷纷开始海外建仓，进行跨境物流的整体产业布局，力争在国际转运服务市场抢得先机。

集货模式的优点是适用于任何品类，且成本低于直邮，但由于需在国外进行集货，必须在国外设有仓库，从而产生仓租成本和集货所需的人工费用。这一模式适合有实力的跨境电商平台以及大卖家。

2、进口B2C跨境电商物流存在的问题

跨境电商在商业模式上和传统的国内电商差别不大，但是跨境物流由于跨越不同的国境和关境，在不同的贸易海关政策下，使用不同国家的物流系统，面对不同的商务文化，必然与国内物流有着明显差异，而进口B2C跨境电商物流又因物流对象小批量多频次，客户时效要求高，进口商品管制严格等特点变得更为复杂。进口B2C跨境电商业务每年都呈快速增长趋势，虽然物流发展也在不断前进，出现了直邮模式、集货模式和保税模式等以供电商企业选择，跨境物流的发展程度显然没有达到物流增值服务要求，每一种物流模式自身也存在不足之处。

2.1 时效长

跨境物流属于国际物流，涉及兩个以上的国家，运输距离长，环境复杂，物流环节多。从客户在平台上下订单起至收到货物的时间比较长，货物从欧美发出正常情况下需要2周左右，从日本韩国香港等地发出则需要1周左右。如果遇到“黑色星期五”等销售旺季、海关查验等特殊情况，则时间更长。虽然保税模式在一定程度上解决了这一方面的问题，但这一模式所适用的产品并不广泛。

2.2 稳定性差

物流的时效和客户所享受的服务并不稳定，举例来说我国不同的口岸清关政策并不完全一致，个人物品在某些口岸可以通行，在另外一些口岸就走不通；有的产品在A口岸可以顺利放行，在B口岸就走不了，诸如此类的情况时有发生。

2.3 成本高

物流费用在进口跨境电商是一项很大的成本，对于大体量的卖家，物流费用占总费用的比重超过20%，而对于海量的中小卖家，业务规模的大小决定了其在与物流公司讨价还价中的话语权，这一占比远远高于20%。如此高昂的物流成本必然有一部分转嫁到消费者身上，影响进境电商业务的发展。

2.4 信息不畅

进口跨境电商中，物流信息服务方面也存在着较大的不足，例如，大部分消费者无法通过电子商务平台查看到商品的物流具体情况，有些平台甚至不提供物流跟踪信息，而需要到专门的物流公司网站上查询。

3、进口B2C跨境电商物流发展的对策

进口B2C跨境电商业务随着我国人民消费升级日益增长，这必然会拉动相应的物流行业不断变革向前迈进，同时跨境物流所涉及的企业、政府机构、相关部门等也应该从现有模式和存在的问题出发，推动跨境物流的发展。为此，笔者基于上述分析，提出如下三点建议。

3.1 完善法律法规，出台可持续的支持政策

从政府层面来看，应该完善健全国际物流有关的法律法规，积极建立与国际接轨的基础信息标准和借口的相关规范准则。跨境电商物流的国际段运输，涉及到不同国家的设施设备等问题，应牵头带动国际行业标准的制定步伐。另一方面，自2016年国务院已先后分3批在杭州等35个城市设跨境电子商务综合试验区，不断扩大跨境电商零售进口试点城市范围，多项监管新政相继出笼，但清关仍然是跨境物流中最大的痛，中国海关应在“包容、审慎、创新、协同”的发展理念下，出台更能支持行业发展的政策，并且要根据落实情况做适当的阶段性调整。

3.2 大力发展专业化的第三方跨境物流企业

我国的物流企业众多，从事国际物流行业的企业也为数不少，但是在跨境电商物流领域能够提供专业服务的企业却很少。而在跨境电子商务中，物流企业地位举足轻重，关系着用户体验，关系整个产业链的效率。在跨境电商物流中，不管哪一种物流模式，都流程长事务杂涉及部门多，需要第三方物流企业与各大电子商务平台、网络销售商、运输机构以及政府部门沟通协作，提供高效的专业服务，提高物流效率、降低物流成本、提升客户服务水平。物流企业具体可以从三方面迈向专业化的道路：一是建立海外仓储集货基地和国内配送中心；二是改进信息系统提升信息化水平；三是在重点国家和城市构建国际化的物流网络体系。

3.3 多方合作，模式创新

进口跨境電商物流环节多，每完成一票业务都需要海关、商检、电商平台、卖家、买家、物流企业等多方配合，在整个物流过程中也涉及到各个系统的对接，比如物流系统、电商销售平台和电子口岸之间的对接，为了让买家有更好的物流体验，政府有关部门、卖家和物流企业的通力配合就显得尤为重要。在多方不断实践和配合的过程中，跨境电商物流出现了“一单到底”的模式，这一模式很好的体现了多方合作的力量。在“一单到底”模式下，卖方仅需对接单一物流供应商即可全程获得质量与时效保障，大大降低了管理难度，使得原本就在跨境运输管理能力上缺乏经验的销售商能够提供海外直邮服务，从而全面迅速的打开市场；对于买方而言，可以全程跟踪快递，免去了诸多沟通成本。同时，“一单到底”模式全程由一个物流企业提供质量和服务担保，多环节转运带来的包裹丢失或损坏由其一人承担，降低了卖家或买家无法得到售后保障的风险。

进境电商物流如能顺应市场，加强各方合作，进行更多的模式创新必然会对进口B2C跨境电商业务起到促进作用。

4、结语

跨境物流的发展程度直接影响着跨境电商业务的发展。当前，我国进口B2C跨境电商业务势头迅猛，跨境物流的问题日益突出，因此，政府尤其是海关要把握宏观形势出台相应政策、法律法规，物流企业要走专业化道路，联合有关各方在现有模式的基础上作出创新，从而推动跨境物流的发展，以满足我国进口B2C跨境电商业务的发展需求。

参考文献：

[1] 曹旭光，王金光，刘希全.跨境电子商务的物流商业模式及其创新途径[J].对外经贸实务，2015（10）：93-96.

[2] 郝延威.跨境电商保税物流运营模式探索[J].物流科技，2016（4）： 128-130.

[3] 汪琛.“一带一路”战略下我国跨境电商物流模式研究[J].物流技术，2017（6）：34-36.

作者简介：

邹莉，硕士，讲师，现就职于无锡旅游商贸高等职业技术学校，主要研究方向为物流管理。